Еще один токарный старичок 1615-А

Взяли по цене металлолома, опознавательных обозначений нет никаких. Прошу помочь в опознании, хоть какую-нибудь информацию найти.

Доброго здоровья! Похож на серию ТС135 .

Вот фото ТС135М

Из семейства "Karger DL " скорее всего DL 2 https://www.chipmaker.ru/topic/87538/

Ну и DL 3 https://www.chipmake...634fbdc5015a024

ТС-135 и 1612 аналоги Karger DL-1, но у них две ручки без нортона.

Это не каргер.

Литьё какое то неопрятное.

На табличках надписи на каком языке?

Dl-2 полюбому, похож на наш тв-01, только коробка подач отличается.

Спасибо всем. Направление поиска понятно.

Отличный форум.

По поводу надписей есть только «продольная подача» и «поперечная подача» на русском, остальные все стерлись.

Значит русский.

У немца на лимбах написано 1 teilstrish=.... по немецки. Есть какая надпись ?

Кажется нашел.

1615a

Ага, копия дл-2, военных лет выпуска.

Просьба модераторам переименовать тему, например, "Еще один токарный старичок 1615-А" :) и перенести в соответствующую ветку.

Возможно буду развивать, проводим ревизию, восстанавливаем.

Сняли двигатель и масляный насос

Коробку не стали - хлопотно снимать ее, сняли верхнюю крышку вроде все в смазке, люфтов и заеданий нет, все переключается, смажем и обратно соберем.

Масляный насос, разобрали почистили, состояние удовлетворительное

Масляная магистраль должна выглядеть следующим образом

У нас обратка оказалась заткнута деревянной пробкой, будем дальше разбираться

По мере знакомства обнаружилось что входной вал на верхней коробке переключения (не знаю как точно называется) не вращается - заклинил, шестерни гитары сняли пытались газовым расшевелить не получилось.

Еще на рычаге переключения конуса Нортона шестерня снята.

Придется эту верхнюю коробку снимать, разбираться.

Станок перебрали как могли

Конус Нортона пока отключили, далее время покажет

Коробку с конусом снимали - там все норм

Шпиндель решили не снимать, времени особо нет, крышки сняли посмотрели вроде все крутится люфтов нет.

Включение сделали через кнопки с пускателями, так проще и надежней показалось, штатные рычаги выбросили.

Все включается как надо.

Масляный насос кстати там масло гонит совсем тихо, типа "капельный полив", изначально думали напор будет посильнее.

Осталось ремень сделать и будем включаться в штатном режиме.

Приветствую "коллега по несчастью" :hi:

штатные рычаги выбросили.

когда работаешь-руки в районе фартука(если не автоподаче), и рычаг всегда рядом- "под рукой", а до кнопки нужно иногда дотянуться, да еще и нажать нужную))

но это как говорится хозяин-барин!

Есть пару вопросов.

Большие подшипники , которые на шкиву ремня (в передней бабке) зафиксированы? мои почему-то смещены к шкиву. и получается не всей плоскостью лежат в постели.

по маслоподаче.

смотрю по фото- трубки подачи идут снизу? у меня похоже отверстия подачи сзади :unknw: .

Большие подшипники , которые на шкиву ремня (в передней бабке) зафиксированы? мои почему-то смещены к шкиву. и получается не всей плоскостью лежат в постели.

На сколько я припоминаю, подшипники сидят там жестко. Хоть и разбирали не до конца, но когда боковая крышка с упорными подшипниками шпинделя была снята, шпиндель свободно от руки двигался вперед назад вместе с патроном, подтягивали-регулировали, подшипники даже не шевелились.

по маслоподаче.

смотрю по фото- трубки подачи идут снизу? у меня похоже отверстия подачи сзади .

вот фото трубок маслоподачи в сборе на месте. Одна выход маслонасоса (фото в 13 посте), вторая обратка.

Такой станок и так залить краской...

Все направляющие, патрон с зб, шилды и так еле видные.

В итоге изладили ремень, около 10 см стесали с обоих краев, посадили на клей и прошили.

Попробовали включиться - все работает. Единственное что немного криво состыковали ремень - съзжает. Сделаем направляющую и тогда вообще все будет ок.

Будем менять нашего школьника (ТВ-4).

Думаю на наш век хватит.

Такой станок и так залить краской...

Все направляющие, патрон с зб, шилды и так еле видные.

Это называет краской "МАШУ" не испортишь - меньше ржавеет. :)

На шильдиках уже до нас ничего не было, пытались оттереть, шлифовать, толку ноль.

Ручки все отшлифуются руками.

Похоже масло-станция не родная. Т.к. в паспорте написано " масляный насос приводится в действие от основного двигателя".