Перейти к содержанию
Hovard

Аккумулятор.

Рекомендуемые сообщения

Grey78,

они полностью герметичны

это попрошу в "юмор"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

в современном авто генераторы не являются стабилизированным источником

 

в современном авто есть иные потребитеои в сети и достаточно мощные (жрущие львиную долю)

 

 

..... 80А - это пик генератора на холостых этого никогда не будет

 

..... часто стоят линки (предохранители) на заряд акку на 30 40 или 50 А

 

...... безумное количество переходов (сопротивлений) между контактами на пути тока зарядки к акку....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
80А - это пик генератора на холостых этого никогда не будет

Я про холостые не писал

часто стоят линки (предохранители) на заряд акку на 30 40 или 50 А

Иногда стоят( может быть, не встречал ни разу)

безумное количество переходов (сопротивлений) между контактами на пути тока зарядки к акку....

минимально необходимое кол-во контактов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

я к тому, что имея 80А генратор вы не получите такого тока на акку...

 

линки вы и не встретите - это вставки в жгутах из калиброванного по сечению провода (материал провода наизусть не знаю, но не медь)

 

а контактов не минимальное количество - а огромное например проследите подетально путь от минуса диодного моста... переходов до 20 наберется....

Изменено пользователем didye

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
к тому, что имея 80А генратор вы не получите такого тока на акку...

С стационарным ИП ситуация будет аналогичной.

линки вы и не встретите - это вставки в жгутах из калиброванного по сечению провода (материал провода наизусть не знаю, но не медь

Видать я не с теми автомобилями общаюсь.

а контактов не минимальное количество - а огромное например проследите подетально путь от минуса диодного моста... переходов до 20 наберется....

На своем я насчитал 5. Мерял падение напряжения-0.2-0.3 В

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

падение напряжения при токе??? 0.2-0.3 вольта ????

 

давайте считать....

 

диодный мост-крышка генератора

крышка генератора-разрезная втулка

разрезная втулка-кронштейн генератора

кронштейн генератора-блок

блок-клемма кабеля

клемма кабеля-кабель

кабель-клемма кабеля

клемма кабеля-клемма акку....

 

это самый короткий из возможных... по плюсу аналогично (как минимум)..

 

про линки - ну не верьте.... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

вот бадягу развезли на 3 страницы, человек же про свой конкретный случай спрашивает, а не про теорию свинцовых АКБ

 

плотность, амперметры - зачем все это ? купите нормальный мощный зарядник, ампер на 20 и он сам без всякого амперметра будет следить за акком. желательно двухступенчатый, который сначала заряжает большим током, а потом добивает напряжением, но не обязательно.

 

вопрос же топикстартера просто комичен, при всем уважении. ну дает зарядное 8А, при этом нагрузка забирает 3, ОТКУДА акк узнает его заряжают с током 8-3 = 5А или просто изначально 5А зарядником ? и какая ему разница ? все равно это очень мало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а если уж и покупать измеритель чего-то. то тогда уж действительно как советовал выше комрад - счетчик энергии. есть такие морские счетчики, включаются в разрыв с акком и считают сколько энергии из акка вытекло, сколько затекло и показывают ее РЕАЛЬНЫЙ остаток в процентах или киловатт-часах, как захотите.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
давайте считать....

 

диодный мост-крышка генератора

крышкагенератора-клемма кабеля

клемма кабеля-кабель-пропаяно

кабель-клемма кабеля-пропаяно

клемма кабеля-клемма акку....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Добрый день всем.

 

Возникли вопросы по эксплуатации аккумулятора в нештатном режиме.

Суть в следующем. У меня есть автодом, в котором можно подключить питание 220V. При этом, в автодоме стоит преобразователь 220-12V 20A. Часто случаются ситуации, когда запитки от 220 нет, тогда необходимо пользоваться встроенным в дом аккумулятором 100Ач для питания освещения, холодильника, насосов воды и прочей нужности.

Вопрос собственно в следующем. Можно ли одновременно заряжать аккумулятор и питать потребителей?

Для надёжной работы аккумулятора попробуйте это: http://wip-technology.com.ua/ntb/goods/omega/ Очень не плохо борется с проблемами. Проверил на своём аккумуляторе... :pardon: ! 75 Аh на дизельном авто..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Купите зарядное устройство из сферы радиоуправляемых моделей. Такой зарядник может одновременно заряжать батарею и питать потребителей. При этом исключен как перезаряд, так и переразряд при условии баланса мощностей. Мерять плотность электролита - это прошлый век технологий.

Фокус тут в том, что такой зарядник до 14,2 вольт работает как источник тока, а после - как источник фиксированного напряжения. Питается от тех же 12 вольт. Покупайте 10-и амперный зарядник и будет Вам счастье....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Механик 1102

 

я пропаянных кабелей не вижу

 

пысы масса акку тоже на генератор подсоединена?

Изменено пользователем didye

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
я пропаянных кабелей не вижу

Я о своем автомобиле. Борясь с плохими контактами улучшил схему и технику исполнения.

Кстати-наблюдал проводку авто ГАЗ69- там все клеммы были пропаяны с завода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Может быть поздно- источник тока должен обеспечить в конце заряда 15,6 в при номинальном токе и температуре электролита 35 град.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем добрый вечер. У меня такой вопрос :Чем можно заклеить пластмассовый аккумулятор? трещина в одной банке сверху до низу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

если в ак-р идет выше 12-13 он заряжается,

если ниже наоборот.

 

как в авто.

нет нагрузки заряжается, ночью при перегрузе-разряжается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

,

.

криптограф, из личного опыта: практически ничем, всё отваливается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Паяльником паять, по небольшим участкам, и тут же пластмассы надавливать.

 

 

Зы. Есть смысл если банка сухая недолго, 3.. 4 часа и кирдык, необр. Изменения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Старинный черный аккумулятор заклеивал эпоксидкой и стекловолокном ,успешно. Паяльником не запаяешь ,клей нужен, паяльник жгет пластмассу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Паяльником не запаяешь ,клей нужен, паяльник жгет пластмассу.

Регулятор мощности надо для паяльника запользовать, чтоб не раскачеграивать его до 300градусов. Тогда и жечь не будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

http://www.chipmaker.ru/topic/138598/page__view__findpost__p__2380517

 

Паяеца. Без фанатизма токо греть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

конешно пробуйте, попытка не пытка, хуже ему не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.