Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Вал либо отломился от усталостных нагрузок либо его варварски ликвидировали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

скорее отрезали болгаркой следы от болгарки есть .и что так работали ? вопрос любая коробка подходит от 16б16 .либо не все модификации подходят ?завтра фотки получше сделаю 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подойдёт любая АКС-109, но лучше более нового образца у которой есть 7-я "стопорная" муфта - стопарящая промежуточный вал.

Сделайте фото вашей АКС с обратной стороны от шкивов, будет видно есть 7-я муфта у вас или нет...

Поскольку вал кто-то укоротил болгаркой, тут сам бог велел перебрать АКС. Вал можно или новый сделать или купить на директлоте...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
11 часов назад, КАДАФФИ123 сказал:

и что так работали

на этом валу шкив и ремень на шпиндель был, так что ни о какой работе речи быть не могло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ремень был с двигателя на акс а с акс на шпиндель продаван заверял что рабочий мол .короче мухоморы вот думаю мож с частотником заморочится или акс найти другую что подскажите ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

КАДАФФИ123, я за ПЧ. С перебором в шпиндельной бабке закроет почти все потребности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

КАДАФФИ123, учитывая сколько стоят коробки, ПЧ выйдет не дороже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ремонт АКС несопостовимо дешевле переделки на частотник... При установки частотника есть масса подводных камней, требующих дополнительных финансовых трат, поэтому магазинную цену частотника смело умножайте на 2, это и будет примерная сумма денег затраченная на всё действо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
13 часов назад, Гаражный Мужик сказал:

При установки частотника есть масса подводных камней, требующих дополнительных финансовых трат

Какие именно, кроме установки тормозного резистора?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Услышал краем уха, что на этом станке есть "устройство разгрузки суппорта".

Что оно из себя представляет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

снял акс просто все плохо .все вы  вырачено шестерни зализаны электромуфты убитые  .масло отродясь не было .да по частотнику температурный режим зимой в гараже до ходит до минуса .стоит печка после разогрева печки где то 15 -20 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
14 часов назад, mitridat сказал:

Что оно из себя представляет?

По ребру тумбы, тому что под фартуком, устроена ещё одна плоская направляющая. В щели между этой направляющей и фартуком установлен пружинный, плавающий, регулируепый механизм, который немного "приподнимает" фартук, тем самым снимается нагрузка с главной призмы станины. Тоесть контакт призмы и суппорта возникает только под действием силы резанья, в остальное время суппорт как бы ввоздухе движется над призмой. 90% износа призмы переходит на "лыжу" находящуюся на тумбе, которая не является размерозадоющей и её износ на миллиметры ни на что, не влияет...

На днях постараюсь сделать фото этого механизма.

Изменено пользователем Гаражный Мужик

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

КАДАФФИ123, Если будете ставить частотник, вам в любом случае надо менять главный электродвигатели и ставить его на место АКС, иначе очень сложно реализовать ремённый привод между двигателем и шпинделем.

Кроме этого, главный электродвигатель надо оборудовать автомомным электро-вентилятором, вместо штатной крильчатки.

Если хотите получит с частотником характеристики по моменту, не уступающие АКС - то главный двигатель должен быть в 2 раза мощнее, чем паспортный, а частотник тоже в 2 раза мощнее чем этот увеличенной мощности двигатель. Тоесть частотник должен быть в 4 раза мощнее паспортного электродвигателя станка... Но наврятли вы это будете реализовывать, ибо есди даже закрыть глаза на финансовую составляющую, у вас просто сеть не потянет частотник на 20 кВт...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
8 часов назад, Гаражный Мужик сказал:

то главный двигатель должен быть в 2 раза мощнее, чем паспортный, а частотник тоже в 2 раза мощнее чем этот увеличенной мощности двигатель

А для чего ПЧ должен быть в 2 раза мощнее двигателя? Да и мотора хватит стандартной мощности в 95% случаев, учитывая наличие перебора.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

у меня 380 тянет одновременно 1к62 и 6р82г .как бы станок хочется оставить для мелочи .ну и мелкие резьбы .на кашке мелочь еще то удовольствие делать .задумка поставить 3 кв ну и частотник чуть побольше от движка по мощности .3квтдвижок нормально для чистовых операциях ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

По своему опыту скажу, какой бы мотор не ставил все равно больше чем на половину его не нагрузить!

Была лишь одна операция когда слышно что мотор нагружается, а по амперметру 60% )))), нарезка резьбы м60.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
10 часов назад, Гаражный Мужик сказал:

По ребру тумбы, тому что под фартуком, устроена ещё одна плоская направляющая. В щели между этой направляющей и фартуком установлен пружинный, плавающий, регулируепый механизм, который немного "приподнимает" фартук, тем самым снимается нагрузка с главной призмы станины. Тоесть контакт призмы и суппорта возникает только под действием силы резанья, в остальное время суппорт как бы ввоздухе движется над призмой. 90% износа призмы переходит на "лыжу" 

Нашел картинку с этой штучкой. Написано красиво, но реально ли чтоб это эффективно работало?  При чистовых съемах сила резания так мала, что это должен быть какой-то прецизионный пружинный механизм.

Сам я вживую эту штуку невидел, но подозреваю, что она у всех либо снята, либо пружины отпущены.

 

Мотора на 4 и частотника на 5квт имхо, этому станку за глаза, у него перебор развитый.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

мужики вот сегодня добрался до масло баков .коробка подач запитана вместе с акс если поставлю чистотник а акс выкину от куда масло  в коробку подач запитать ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
11 минут назад, КАДАФФИ123 сказал:

от куда масло  в коробку подач запитать ?

От маслостанции обеспечивающей смазку шпинделя... Кстати эту маслостанцию разумно будет перенести на то место, где сейчас стоит главный двигатель...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

шпиндель понятно .с какого бака.я про коробку подач да варвары украли движок насоса маслобака на шпиндель спасибо хотябы насос оставили .чертежа на ответную муфту на движок не у кого нету ?.я так понял и шпиндель и коробку подач  запитать в месте .да взяли обратку с коробки скоростей чопиком заглушили .спасибо умельцам по горло налили масло в коробку скоростей смазка происходила за счет разбрызгивания 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.