Перейти к содержанию
Виталий Донецк

Электроавтомобили, и всё что с ними связано.

Рекомендуемые сообщения

1 час назад, John Jack сказал:

Зачем?

Действиельно - зачем?

Есть Опель-Ампера, он же Шевроле-Вольт. Никаких прицепов, никаких лишних преобразований.

Я об этом уже написал, но просто напоминаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
48 минут назад, Dok сказал:

Никаких прицепов, никаких лишних преобразований.

Преобразований кстати очень даже. По крючкотворным требованиям двигатель у них можно завести только с севшим аккумулятором, и заряжать аккумулятор от него нельзя. В каждый момент времени ты должен возить с собой лишнюю нерабочую половину автомобиля. Что-то ещё будет про мёртвую массу аккумуляторов рассказывать.

 

Прицеп именно затем, чтобы НЕ возить с собой ненужный двигатель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
30 минут назад, John Jack сказал:

нерабочую половину автомобиля.

Что-то мне подсказывает, что  аккумуляторов электромобиль возит больше, чем двигатель плюс аккумуляторы у того же "Вольта". :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Похоже непростая задача, оно или едет или заряжается. Производитель постарался, легко не будет, если вообще возможно(рентабельно). А почему ни кто не советует приобретать теслу?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
29 минут назад, Dok сказал:

Что-то мне подсказывает, что  аккумуляторов электромобиль возит больше, чем двигатель плюс аккумуляторы у того же "Вольта". :)

Да вроде сравнимо. Там где батарейки в машине, там вес вообще какой то дикий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
11 часов назад, АркадийСПб сказал:

А почему ни кто не советует приобретать теслу?

Потому что люди в массе дружат с головами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
13 часов назад, АркадийСПб сказал:

А почему ни кто не советует приобретать теслу?

Да и цена недоступная массовому потребителю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
7 минут назад, Тайландчик сказал:

Да и цена недоступная массовому потребителю. 

Это смотря где.

На ее родине еще и вычет можно получить.

Потому авто выйдет не особо тои дорого... для них.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
9 минут назад, Тайландчик сказал:

Да и цена недоступная массовому потребителю.

Ну, спорно.
Другой вопрос, что даже если человек и может себе её позволить, возникает банальный вопрос "зачем?".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

К вопросу зачем нужен электромобиль: прочитайте отзывы пользователей Ниссан Лив -человек приобрел б\у машину за 450тыс.р., городская эксплуатация, в среднем 60-70 км в день.

За год затраты на электроэнергию меньше 10000руб (ближе к пяти).

Мой же дизельный конь кушает горючки в год минимум на 200000руб!

Вот и подсчитаем, при грамотном использовании такой ниссан себя окупит за три года! (если такой термин уместен)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
7 минут назад, Аленин сказал:

год минимум на 200000руб!

А какой пробег?

8 минут назад, Аленин сказал:

такой ниссан себя окупит за три года!

Штука в том, что еще через два нужно будет поменять батарейку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 минуты назад, Аленин сказал:

Вот и подсчитаем, при грамотном использовании такой ниссан себя окупит за три года! (если такой термин уместен)

Если не придётся менять батарею. И продать его потом будет проблематично.

6 минут назад, Аленин сказал:

Мой же дизельный конь кушает горючки в год минимум на 200000руб

А у вас машина таких же габаритов и с таким же пробегом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
47 минут назад, Killerchik сказал:

, возникает банальный вопрос "зачем?".

Иногда для выпендрежа. Вон, некоторые и в космос тачку запустили :)

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
56 минут назад, dm99 сказал:

Потому авто выйдет не особо тои дорого... для них.

Ну да. Всего раза в четыре дороже чем бензиновый аналог ;  )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

15л на сотку кушает. в год в среднем 25000 пробег, бывает и в районе 30тыс. вес 2т.

А батарейку через три года меняют на хорошо побегавших ниссанах, да и цена у них при покупке ниже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
14.01.2019 в 04:50, dm99 сказал:

Мало кто ездиет по 100км на работу в одну сторону.

В заграницах таких миллионы. Не сто километров, но 40-60 - это ежедневная рутина для 30% работоспособного населения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
55 минут назад, Killerchik сказал:

Другой вопрос, что даже если человек и может себе её позволить, возникает банальный вопрос "зачем?".

по моему так дело не в конкретном человеке.

Люди всё больше и больше концентрируются в мегаполисах. 

Экология гробится и именно там, где живут люди. Статистика по раку вот засекречена. Мы дышим остатками масла, тяжелыми металлами - ежедневно 24 ч в сутки. Генофонд страдает. Посмотрите на своих детей - они реально слабее здоровьем, чем были мы в их возрасте.

Глобально от электромобилей вред не меньший. Но можно ведь производства вредные вывести за мегаполисы - чтобы там, где живут люди было полегче. 

Так что я за электротранспорт - пусть он менее удобен, но здоровье всё равно важнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, Killerchik сказал:

Ну, спорно.

Можно немного подсчитать где Теслу массово скупать не будут. Индия,Китай, Бывший соцлагерь, южная америка, Африка, подавляющее большинство стран Азии, продолжать можно ещё долго. В этих странах народ в массе не готов выложить 100 К долларов за автомобиль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
32 минуты назад, Тайландчик сказал:

народ в массе не готов выложить 100 К долларов за автомобиль.

В США, в "ржавом поясе", в Оклахоме или Канзасе - мечтают потратить 100К на авто? В ЕЭС, если говорить о массовом покупателе?!

Да еще и если это не будет никак не дотироваться и/или не иметь льгот?

41 минуту назад, sancta сказал:

но здоровье всё равно важнее.

Заблуждение. См. ссылку в первом посту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
44 минуты назад, Тайландчик сказал:

народ в массе не готов выложить 100 К долларов

Я немного не в теме по ценам, 100к??? Мне казалось, чёт в районе 60, ошибаюсь?

И ещё.
Как выше писали, большое удобство электромобилей в том, что машина может быть "тут" (в 15-миллионной Москве, к примеру), а источник электроэнергии-загрязнений за тысячу км.
И это может быть относительно чистый источник, который не встроишь в машину-ветер, атом.
Непосредственно по опыту эксплуатации электромобилей. Знакомый года 3 назад за 50 килобаксов притащил из Штатов нечто. На бензин тратил 25к рублей в месяц.
Зарядка ночью стоит порядка 150 рублей. Сделали во дворе розетку трёхфазную со счётчиком 3-х тарифным.
Экономия за год порядка 250.000 рублей. Батарея пока живая.
Но я нашими ценами на бенз, конечно, оно не так актуально как в ЕС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4 минуты назад, Killerchik сказал:

100к???

Вот у нас на доске висит один тесла, долго висит:https://www.ss.com/msg/ru/transport/cars/electric-cars/bmknlo.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я помню самую первую серийную Теслу, у батиного начальник была. 400 килоевро.
Гоняла круто :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
13.01.2019 в 21:49, Dok сказал:

Я бы вообще задал вопрос - а зачем вообще нужны электроповозки, как класс?

Это афёра, инспирируемая мировой закулисой. С целью снизить цены на нефть и соответственно сократить добычу нефти и таким образом сохранить её как ресурс.

Помните всемирную афёру с фреонами? Тут то же самое. Обосновали актуальность снова через экологию и вуаля, насаждаем электромобили.

13.01.2019 в 21:49, Dok сказал:

Если речь идёт о вопле: "на Земле заканчивается нефть!", то это неубедительный аргумент.

Самое смешное что она не заканчивается. Можно выбрать конкретное месторождение, но на планете нефти от этого меньше не станет. Не знаю, слышали ли вы о том, что в старых выработанных месторождениях спустя годы или десятилетия  вновь обнаруживается нефть?

 

13.01.2019 в 21:49, Dok сказал:

ДВС работает как на сжиженном, так и на природном газе, ДВС работает на спирте (воспроизводимый ресурс), Южная Америка уже десятилетия катается на Е85 (85% спирта, остальное бензин)...

С практической (эксплуатационной) точки зрения наиболее удобно такое жидкое топливо, как дизель и спирт. Газ и бензин огнеопасны.

13.01.2019 в 21:49, Dok сказал:

Запасы газа очень велики, если что.

Нефти всё равно больше в разы.

Изменено пользователем White_Swan

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
17 часов назад, Dok сказал:

аккумуляторов электромобиль возит больше

Зато все из них электромобиль возит не зря. Чем больше батарея, тем не только больше запас хода, но и ресурс элементов. Это живой груз. А лишняя двигательная система у таких "гибридов" — мёртвый. Нужен он очень иногда, а когда он не нужен, его логично оставить в гараже.

Лишнюю мощность ДВС традиционного современного автомобиля же приходится не только возить с собой без выбора. Она ещё и бензин впустую жрёт постоянно!

16 часов назад, АркадийСПб сказал:

А почему ни кто не советует приобретать теслу?

Тут и БМВ с ягуарами приобретать не советуют. Потому что новые стоят неприемлемо дорого, а доступные б/у появятся лет через десять. Впрочем кроме теслы из электричек приобретать точно советовать ничего нельзя. Ждём китайцев, они могут.

1 час назад, Тайландчик сказал:

Индия,Китай

Не будут, конечно. Они свои сделают. Собственно, уже. Китай начинает с примерно того же класса, что и теслы, Индия наоборот с нищебродских таратаек.

 

Принесу неновую, но актуальную статью о компоновке автомобилей: https://max-andriyahov.livejournal.com/250523.html К вопросу о том, что большинство их сейчас выглядят и устроены как кареты с моторчиком больше века назад.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Какие Теслы... Какой Китай))) Какой завтрашний день...

Давно производятся и доступны праворукие электрические Ниссаны, Мицубиси, гибридов то же много вариантов, но они подороже.

Вот только авито открыл: машинка типа деу матиз - Mitsubishi i-MiEV. 2013г, 180км запас хода, 385т.руб. и опций закачаешься...

 Мощность батареи, кВт*ч 16
- Трансмиссия одноступенчатый редуктор
- Электроусилитель руля
- Заводская тонировка
- Остекление с защитой от ультрафиолета
- Электроподогрев передних сидений
- Ключ ДУ (дистанционный ключ)
- Электрические стеклоподъемники
- Подушка безопасности водительская
- Подушка безопасности переднего пассажира
- Крепление ISOFIX
- Активный подголовник
- Антиблокировочная система (ABS)
- Вспомогательная система торможения (BAS)
- Система электронного контроля устойчивости (ESP)
- Антипробуксовочная система (TCS)
- Кондиционер
- Салонный фильтр
- Поглотитель запахов
- Полноцветный ЖК-монитор
- Камера заднего обзора
- Сигнализация

 

 

5004147857.jpg

Изменено пользователем Аленин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.