Перейти к публикации

Восстановлен мод "Модераторы тем" - просьба проверить.

Виталий Донецк

Электроавтомобили, и всё что с ними связано.

Рекомендованные сообщения

2 минуты назад, Travelller сказал:

Поменял движки на BLDC - и гоняй по проводам дальше.

Оленеводу это расскажите, нам зачем?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, John Jack сказал:

Сделали чтобы продать, а не чтобы работал лучше же.

Думаю, сделали лучше (мощнее) конкурентов, именно чтобы продать. ТМС всегда субсидировалась, чтобы торговать гибридами. Знаю не по-наслышке, работал там.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Travelller сказал:

гоняй по проводам дальше.

Чтобы гонять по проводам - их надо откуда-то взять. Построить, протянуть, оплачивать потери в этих проводах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, John Jack сказал:

Большая батарея из стандартных банок, мощные электромоторы, драйверы для них, компоновка без бензиновых костылей.

ну что и следовало ожидать - ничего нового там нет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, John Jack сказал:

Это вопрос, а не ответ.

Под ссылкой как раз ответ.

12 минут назад, panam сказал:

Без лоботомии на Ниву свою не сажусь

Слав, ты меня совсем запутал - зачем Ниве лоботомия?!.. да еще ежегодная... :classic_blink:

9 минут назад, John Jack сказал:

Эти — к матизам. Не Тахо же.

На... ну, в смысле, не раньше, чем созрею на... если речь про электроМатиз. А я не созрею.

Против бензинового ничего не имею.

6 минут назад, John Jack сказал:

Шта?

Хватит, сам гугли... :crazy:

6 минут назад, Hub-steer сказал:

Гм, считаете что электроавтобус - это ненужная глупость? И что автобус обычный - экономичнее, удобнее и лучше? почему?

Нет.

Я считаю, что электроавтобусы нужны и оправданы там, где имеются избыточные генерирующие/распределяющие мощности, экономически нецелесообразно (да, тут потребуется очень считать) разворачивать проводную сеть, а окружающие условия требуют облегчения нагрузки на экологию.

Что китайцы успешно на практике и доказали, без шума, пыли и особого пиара задвинув Теслу далеко на задворки технического прогресса.

 

И да, я считаю, что там, где тупо пилят уже готовые троллейбусные/трамвайные инфраструктуры, как миним ничего не считали, поскольку на самом деле пилят бюджет. И от технологий там - только рекламные.

 

13 минут назад, John Jack сказал:

Оленеводу это расскажите, нам зачем?

А я тебе и не рассказываю... :wink: ...я с тебя развлекаюсь... :spiteful: ...в этой теме.

9 минут назад, Hub-steer сказал:

оплачивать потери в этих проводах.

Про "взять" уже выше ответил.

Про "оплачивать", в общем, тоже - считать надо. Особенно, если они уже есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Bronepoezd78 сказал:

ну что и следовало ожидать - ничего нового там нет.

Всё украдено до нас - такие болиды еще в начале ХХ века строили, и вполне успешно.

И с тех пор мало что изменилось, у электрокаров по-прежнему ровно три принципиальные проблемы - запас хода, скорость заправки, специфичность топлива.

Первое слишком маленькое, второе слишком большое, третье слишком спицфиццкое...

И чтоб два раза не ходить - "спицфиццкое" именно в смысле доставки до потребителя.

Бочка бензина, грубо говоря, может быть доставлена потребителю на любом тракторе вертикального влета по "звонку другу".

Батарейка электрокара... ну, вы понели... :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минут назад, Travelller сказал:

,зачем Ниве лоботомия?!.. да еще ежегодная.

Шоб глаза не вздрагивали при наезде на пенек. А ежегодно - штоба лишнее не наросло, а то тут думают, что шибко умные сидять:classic_biggrin: У нас в Екате покруче Челябинских (здоровья вам, парняги) зажигают:pleasantry:

Изменено пользователем panam

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Bronepoezd78 сказал:

ну что и следовало ожидать - ничего нового там нет.

Всё украдено до нас - такие болиды еще в начале ХХ века строили, и вполне успешно.

И с тех пор мало что изменилось, у электрокаров по-прежнему ровно три принципиальные проблемы - запас хода, скорость заправки, специфичность топлива.

Первое слишком маленькое, второе слишком большое, третье слишком спицфиццкое...

И чтоб два раза не ходить - "спицфиццкое" именно в смысле доставки до потребителя.

Бочка бензина, грубо говоря, может быть доставлена потребителю на любом тракторе вертикального влета по "звонку другу".

Батарейка электрокара... ну, вы понели... :crazy:

 

Еще одна проблема, более свежая, - проблема наличия электроэнергии в точках заправки.

По разным оценкам, на данный момент, для перевода мирового автодвижения на электротягу нужно удвоить-утроить мировое производство электроэнергии и в 4-6 раз увеличить пропускную способность электросетей.

Как минимум.

И не только магистральных, но и вообще всех.

 

Цену вопроса кто-нибудь способен представить?

А учитывая "новые веяния" в отношении ядерной энергетики, кто-нибудь может представить цену последствий от традиционных методов электрогенерации?

 

Изменено пользователем Travelller

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 минуты назад, panam сказал:

Думаю, сделали лучше (мощнее) конкурентов, именно чтобы продать.

Ну да. Как можно продать машину, в которой "сто киловатт"? Вот Пятьсот Киловатт — гораздо круче. А это имеет смысл или в традиционном автомобиле, или в чистом электромобиле, но очень плохо в гибриде.

15 минут назад, Bronepoezd78 сказал:

ничего нового там нет.

Есть. Собрание этого всего в нужном количестве в одну машину. А что, есть что-то лучше?

14 минут назад, Travelller сказал:

Под ссылкой как раз ответ.

Да. Подтверждающий МОИ слова.

14 минут назад, Travelller сказал:

На... ну, в смысле, не раньше, чем созрею на... если речь про электроМатиз. А я не созрею.

И не надо. Нужен маленький ДВС и/или мощный электромотор. Слабый электромотор бесполезен, мощный ДВС прямо вреден.

15 минут назад, Travelller сказал:

Хватит, сам гугли... :crazy:

Э нет. Ляпнул ерунду — оправдывайся.

15 минут назад, Travelller сказал:

...я с тебя развлекаюсь...

Ну, клоуну на арене наверно тоже довольно весело. А как весело двоечнику за камчатке!

6 минут назад, Travelller сказал:

Всё украдено до нас - такие болиды еще в начале ХХ века строили, и вполне успешно.

Тогда было нормально ездить вокруг розетки. Потому что всё остальное ездило ещё хуже ИЛИ было ещё дороже. Бензиновые двигатели тогда научились делать, но до хороших аккумуляторов остался ещё век.

7 минут назад, Travelller сказал:

Батарейка электрокара...

Нука-нука, как вы будете доставлять V-8 "бензокара"? Как раз электричество прекрасно тем, что его уже можно (так или иначе) добыть абсолютно где угодно. Не доставляя туда каждую неделю по бочке бензина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минут назад, John Jack сказал:

Вот Пятьсот Киловатт — гораздо круче. А это имеет смысл или в традиционном автомобиле, или в чистом электромобиле, но очень плохо в гибриде.

Это, товой. За 30 килобаксов и половины не будет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, John Jack сказал:

Да. Подтверждающий МОИ слова.

 

5 минут назад, John Jack сказал:

Нука-нука, как вы будете доставлять V-8 "бензокара"?

John Jack, а вот это уже циничное перевиране тобой всего подряд.

Мне такое уже не смешно и неинтересно.

6 минут назад, John Jack сказал:

Как раз электричество прекрасно тем, что его уже можно (так или иначе) добыть абсолютно где угодно.

Отлично.

Вводная: 30км от райцентра, 7км от ближайшего поселка по горизонтали, метров 250 по вертикали (склон недлинный, но до 30 градусов доходит местами), столько же до хутора - цели поездки.

Температура минус пять, влажность 60%, ветер 5-10м/с, перепаханное поле болото с грунтовкой посередине.

Всё плохо, но проехать, при желании, можно даже на Тесле (если не совсем головожоп)

Аккумулятор ВНЕЗАПНО сел. (рассказывать, что если не совсем головожоп, то не допустишь такой ситуации, не надо - обстоятельства бывают разные)

Срочно добудь мне лепестричество, если изначальный временной бюджет поездки - 3 часа, 6-8 часов МАКСИМУМ при наступлении форс-мажоров.

Опция "сгонять за трактором" недоступна.

Кое-как доступна опция "звонок другу" с последующей доставкой до полутонны груза на какой-нибудь пузотерке.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, John Jack сказал:

что его уже можно (так или иначе) добыть абсолютно где угодно. Не доставляя туда каждую неделю по бочке бензина.

Про это поподробнее, пожалуйста.

Например, на полярных станциях в Антарктиде, без бензина-солярки.

Просим!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
33 минуты назад, Travelller сказал:

три принципиальные проблемы - запас хода, скорость заправки, специфичность топлива.

Запас хода что у теслы, что у электроавтобусов вполне достаточна для повседневной эксплуатации. Скорость заправки у теслы - честно, не интересовался. Несколько часов с суперчарджером? Если эта зарядка происходит ночью или пока машина на парковке возле работы стоит - совершенно неинтересный параметр. Если мы берем батарею на титанате лития - там скорее проблема с подводимой мощностью, аккумулятор за 6минут заряжается с 0 до 80%.  Так что проблем как таковых и нет.

 

8 минут назад, Travelller сказал:

Вводная: 30км от райцентра, 7км от ближайшего поселка по горизонтали, метров 250 по вертикали (склон недлинный, но до 30 градусов доходит местами), столько же до хутора - цели поездки.

А вдоль дороги - мертвые с косами стоят, и тишина. Планировать такую поездку - настолько же глупо, как и заправить в пустой бензобак стакан бензина, и надеяться на чудо. Заранее идиотские условия надуманой проблемы озвучиваете, потом мужественно будем решение искать?

  • Понравилось 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Travelller сказал:

емпература минус пять, влажность 60%, ветер 5-10м/с

Курс, угол-сила ветра, КВС по требованиям соответствует?:shok:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Dok сказал:

Например, на полярных станциях в Антарктиде, без бензина-солярки.

Еще одна надуманая проблема? Большинство людей живет в странах, где зимой температура холоднее -5 не опускается в среднем. Но мы будем Оймякон рассматривать. Антарктиду прочие частные случаи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, John Jack сказал:

Как можно продать машину, в которой "сто киловатт"? Вот Пятьсот Киловатт — гораздо круче.

Вы далеки не только "от народа", но и категорически - от продаж автомобилей.

Хотел бы скромно отметить, что в РФ автомобили с мощностью 248 л/с пользуются гораздо большим спросом, чем точгно такие же, но 255 или больше.

 

2 минуты назад, Hub-steer сказал:

Большинство людей живет в странах

Какое мне дело до "большинства"?

 

У нас сейчас потеплело, где-то минус 7, прошлая неделя была в районе минус 15... Снег валит, утро начнется с лопаты и снегоуборщика (о ужас!!! Бензинового!! Позор мне! Нет, чтобы литий-ион. Пока зарядил, на морозе отогрел - счастье-то какое! Сдох посредине двора - ничего, за пару часов зарядишь, не гордый..)

В суровом Челябинске ныне что, банановые плантации в открытом грунте?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Dok сказал:

Например, на полярных станциях в Антарктиде, без бензина-солярки.

Ща про ветряк вспомнит.

Даю подсказку - быстренько отвинчиваем движок с Теслы, крылья цепляем как лопасти и генерим до познания дзена...

 

3 минуты назад, panam сказал:

Курс, угол-сила ветра, КВС по требованиям соответствует?

Зюйд-зюйд-вест, крутой бейдевинд, КВС пингуется, но таймауты конские.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Hub-steer сказал:

надуманая проблема?

Нет.

Мне приходилось, например, и по месяцу в лесу жить, в палатке. В январе, минус 40, световой день 8 часов. Горьковская обл.

Очень интересно, как там открыть электрический фонтан. Хотя бы киловатт на 5. Лучше 20.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, Hub-steer сказал:

Большинство людей живет в странах

где встрять нипадеццки - норма быта и естественные условия обитания.

 

12 минут назад, Hub-steer сказал:

где зимой температура холоднее -5 не опускается в среднем.

А вроде из Челябинска...

Алексей, -5 в степях прикавказья могут быть более смертельными, чем та же Антарктида, особенно на возвышенностях.

Ибо когда сквозь город идет облако при -5 и ветре 15-20км/ч - да ну нафиг, лучше -40 при том же ветре, но без облаков...

И не надо мне про всякие Сибири рассказывать, я у нас тут и то и другое пробовал...

Кстати, я, как автомобилист, машинально ошибся - при 15-20м/с.

Впрочем, у нас такие ветры вполне норма, хоть и не каждый день.

Изменено пользователем Travelller

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Travelller сказал:

Ща про ветряк вспомнит.

Хи-хи...

Чуть ниже - пример с лесом.

Там ветра нет. Правда, есть дрова, что спасает. Растут в достаточных количествах.

А электричество не растёт, не бегает, и не каркает. Честное слово пионэра.

Только что, Travelller сказал:

я у нас тут и то и другое пробовал...

Я задаю вопрос про

 

43 минуты назад, John Jack сказал:

Как раз электричество прекрасно тем, что его уже можно (так или иначе) добыть абсолютно где угодно. Не доставляя туда каждую неделю по бочке бензина.

 

1 минуту назад, Travelller сказал:

-5 в степях прикавказья

Хотя бы здесь. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, Dok сказал:

Хи-хи...

Чуть ниже - пример с лесом.

Подвешиваем наш ветряк горизонтально над костром и в восходящих потоках воздуха...

(нас, свидетелей, так просто не возьмешь! :spiteful:)

7 минут назад, Dok сказал:

Хотя бы здесь. :)

Ну, в принципе, у нас через поля электролинии кое-где идут, и даже сравнительно низковольтные... :blink:

Кстати о бочке бензина... это сколько примерно теслобатарей в эквиваленте?

  • Понравилось 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
16 минут назад, Travelller сказал:

КВС пингуется, но таймауты конские.

Поржал, спасибо,:classic_biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, John Jack сказал:

именно мощность у аккумуляторов гораздо лучше

Класс.

Патрон 7,62х39 в момент выстрела выдаёт 2000КВт, мощность секции тепловоза.

Куда там ДВС и даже литий-ионному аккумулятору!

Давайте использовать это для колесных транспортных средств.

Термин "пулять с перекрестка" заиграет новыми красками. :)

4 минуты назад, Travelller сказал:

о бочке бензина... это сколько примерно теслобатарей в эквиваленте?

По массе против литий-иона - умножим примерно на 40. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Travelller сказал:

Кстати о бочке бензина... это сколько примерно теслобатарей в эквиваленте?

Года 4 считал если это  200 литровая бочка то это где то  эквивалентно 2-3,5 батареи тесло в осенний период

имел в виду проехать и согрется в машине 

для двигателя микролитражки это эквивалент 6-9 зарядок)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, Travelller сказал:

де встрять нипадеццки - норма быта и естественные условия обитания.

Едем к тебе!  Ставрополь !      С Новым Годом!

  • Понравилось 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×