Перейти к содержанию
Авторизация  
Allent

Спиральные вакуумные насосы

Рекомендуемые сообщения

Разве что греть выход. Или охлаждать вход.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

<b>mirs</b>, нет, просто прочитать внимательно первый пост темы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

просто прочитать внимательно первый пост темы

там подстава или чё?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

<b>mirs</b>, воздержись в ответах не понимая о чем речь. Весьма глупо выглядишь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

<b>Allent</b>,

Они мало отличаются от "Anest Ivata". По всем параметрам, в том числе и по предельному вакууму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Весьма глупо выглядишь

Мы в разных ипостасях. В данном топике Вы интересант, а все остальные

бесплатные консультанты в вашей задаче с притянутым за уши пакетом противоречий. Или не?

В спиральнике нет ничего волшебного, такой же объемный насос, как и любой другой.

Со всеми вытекающими.

Изменено пользователем mirs

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

а все остальные

бесплатные консультанты

так консультации многих ничего и не стоят. Женя высказался точно по делу. А от болтунов мир вряд ли избавится, они к каждой бочке затычка. и очень высоко ценят свои "консультации"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

1) воздух из камеры в атмосферу, до своего предела , предел у него несколько мм рт ст.

2) инертные ПАРЫ жидкости с температурой кипения +40 из камеры в криоловушку. Пар перегретый примерно на 10-30 градусов относительно равновесного при текущем давлении. теплота испарения небольшая, не более 300 кдж на кг.

начальное давление старта примерно 300-500 мм рт ст.

давление на выходе насоса те же 300-500 мм рт ст ( абс) , в любом случае не больше этого значения.

В установках для сублимации еды вся эта геометрия установок уже решена.

Пар не качают объемным насосом

Изменено пользователем mirs

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В установках для сублимации еды вся эта геометрия установок уже решена.

ура!

только никакого отношения к вопросу не имеет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Allent,

nXDS6i хороший насос. Но контроллер у него еще тот... Будешь покупать - проси сразу все для его прошивки. Я чуть проект из-за этого не завалил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

nXDS6i хороший насос

сколько он вам обошелся и где покупали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Allent,

Во сколько обошелся - завтра только смогу глянуть. Давненько это было. По моему что-то около 3000$. Покупали через наших немецких партнеров (сам понимаешь, что за они называть не буду). Перепрошивали 2 раза. Прошивка весит 200мГб...

А, вот нашел у себя дома в архиве. По факту обошелся в 6760$.

Изменено пользователем Vladimir Savenko

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

по ночам насос в игры компьютерные играет с таким размером прошивки… Это же так сложно, управлять одним двигателем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

neon,

Это вопрос не ко мне, а к Edwards. 196 мегабайт если быть точным. Там полная интеграция с ПО, которое ставится на ПК. Может поэтому прошивка такая тяжелая. И цена...

Завтра поищу переписку с их инженерами по поводу прошивки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

это бред. Такой размер подойдёт для управления космическим кораблём, но не одним двигателем, пусть даже с датчиками. Интерфейс же стандартный для управления, не важно какой ПК. Цена ужас. Средний автомобиль гораздо большей сложности стоит дешевле. Чем винтовой насос плох?

Изменено пользователем neon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

neon,

Это не бред. Сброшу тебе прошивку. Поковыряйся, может и найдешь, чего она такая тяжелая.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Средний автомобиль гораздо большей сложности стоит дешевле

цена нормальная. немного выше чем у иваты и аджилента такого же размера.

хотя в документах уже нашел подводный камень. перечислены довольно безобидные газы на которых он тестирован, если собираетесь качать что-то другое "обратитесь к инженерам эдвардс", хотя в рекламном буклете утверждалось что качает практически все

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

это бред. Такой размер подойдёт для управления космическим кораблём, но не одним двигателем, пусть даже с датчиками. Интерфейс же стандартный для управления, не важно какой ПК. Цена ужас. Средний автомобиль гораздо большей сложности стоит дешевле. Чем винтовой насос плох?

Смотря на чём писать. На ассемблере уже никто не пишет. Автомобили делаются на конвейере большими сериями,

поэтому такие дешёвые.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

насосы тоже не ручной работы при такой стоимости. Хоть на чём пиши. Даже в несколько МБ может войти веб-сервер данного насоса, современные интерфейсы и т. п.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Есть одно предположение, чем можно занять столько памяти. Там встроен веб интерфейс с кучей картинок высокого разрешения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

скорее всего, в 4K разрешении и 4K анимацией :) По сути насос без наворотов + хороший частотный преобразователь + лишние деньги = насос с кучей ненужных кнопочек и высокой стоимостью.

Изменено пользователем neon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Есть одно предположение, чем можно занять столько памяти. Там встроен веб интерфейс с кучей картинок высокого разрешения.

картинок там нет, интерфейс есть, скорее всего просто народ не заморачивался особо, поставили проц с операционкой ради обслуги сетевых протоколов.чтобы не писать своего.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

кроме управления двигателем что-то есть дополнительное? Предполагаю наличие температурного датчика и счётчика наработки, из важных.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Предполагаю наличие температурного датчика и счётчика наработки, из важных

датчик местоположения, самоликвидация через спутник, мало ли.. ничему не удивлюсь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спиральник не любит с парами работать, в паспорте на насос есть кривая мощности, где видно при каком давлении приходится наибольшая нагрузка на двигатель. Посмотри не попадает ли твое рабочее давление на этот пик.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.