Перейти к содержанию
Валерий Б

Мои радио модели-копии

Рекомендуемые сообщения

Есть ещё одно видео с У-2 , но оно будет позже . Покажу ещё одну модель из моёй серии 0.750

Ньюпор -17 .

post-168732-075403200_1501061800_thumb.jpg

post-168732-040429200_1501061811_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

О постройке модели Ньюпор - 17

 

Специально для тех ,кто хочет построить радиомодель Ньюпор-17 . ..Чем больше модель , тем больше на ней деталировки .На радио ,если она не делается для соревнований, а для хоббийных полётов, многие не воспроизводят всю мелочёвку , так как аварии на них происходят гораздо чаще , чем на кордовых .

О моём Ньюпоре : обычно у меня уходит времени на постройку такого класса и размера модели 3 месяца . Начинаю с расчёта .Определяю технические характеристики ,и т, д .Как строить модели описано в книгах «Построй модель копию» .и многих др.

Поделюсь некоторыми моментами .Очень облегчает постройку воспроизведение всего каркаса самолёта – прототипа. Четыре силовых лонжерона фюзеляжа липа 2 на 2мм.Поперечные стойки то же .Первый носовой шпангоут на котором стоит моторама из белой фанеры от тарных ящиков тл3мм ..моторама из неё же . Всё оперение из бальзы 4 на 4 мм. Двухлонжеронное верхнее крыло и однолонжеронное нижнее бальзовые .Лонжероны плотная б . 2 мм , нервюры лёгкая б тл 2 мм В местах установки крыльевых стоек и стоек шасси вклеены бальзовые бруски , в которых просверлены отверстия для установки этих стоек .Стойки крыла ал проволока тл 1.8 мм обрамлённая бальзой и оклеенная микалентной бумагой на эмалите .Эмалит для обтяжки авиационный ,но даже лучше самодельный из целлулоидных теннисных белых шариков растворенных в ацетоне. Вся модель склеена на цэакрине. Стойки шасси - липа 2 на 6 мм оклеенная углетканью на цэакрине. Применена амортизация резиновыми кольцами ,как на прототипе . Обод колеса из осины и 1 мм фанеры , на который приклеена шина из пористой резины ,но это не лучший вариант .Лучший вариант на У-2 .Шасси расчалено кордовым тросиком 0, 3 мм. Стойки выдерживают грубейшие посадки и морковки. Расчалки из капроновой нитки с проволочными кольцами на концах .Одеваются они на крючки установленные по месту на крыле и фюзеляже . Расчалки амортизируют удар. Верхнее крыло одевается свободно на центропланные стойки ,нижнее - на штыри из ал проволоки 1,8 мм ,как консоли радиопланеров. Стойки крыльев так же свободно вставляются в крылья .Костыль сделан из плоской пружины от будильника. Капот двигателя из пивной пластиковой бутылки выдавленной на оправке. Технология проста : точится болванка капота по его размерам ,затем отрезаем дно у подходящей по размерам бутылке, вставляем в неё болванку носом к горлышку , стягиваем дно проволокой и нагреваем .Я пользуюсь муфель ной печью .Работу надо вести в перчатках так как температура плавления пластика довольно высокая . При нагревании пластик стягивается и облегает болванку .Конечно нужна определённая сноровка. У меня получилось с первого раза . Вес такого капота диаметром 93 мм и шириной 38 мм -5гр и главное ,что он практически не убиваем .Перед покраской его необходимо пройти мелкой шкуркой , тогда нитрокраска на нём прекрасно держится. Пилот бальзовый облегченный –вес 3гр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Если долго смотреть в бездну ....., бездна будет смотреть на тебя ! Я надеюсь , что эта ветка форума когда -нибудь оживится и собеседники найдутся . В этом своём убеждении и продолжу последовательное повествование .

post-168732-022691200_1501874666_thumb.jpg Первый вариант с коллекторным двигателем

post-168732-045145600_1501874670_thumb.jpg

Ещё пару фото с постройки Ньюпора .

По старым моделям совсем немного у меня есть информации , но по последующим будет по-больше .

Изменено пользователем Валерий Б

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Электрокопиями я занялся давно .Но первые электрички летали у меня на кордах . И только после освоения полёта моделей на радиоуправлении я перевёл большинство своих копий на радио .Одной из первых это была бывшая резиномоторная модель с редуктором построенная ещё в 83-м г. И-153 "Чайка" . Резиномоторная стала кордовой , а затем и радиоуправляемой . Но в радиоварианте модель была очень неустойчивой , постоянно срывалась в штопор . Тем не менее модель всегда оставалась целой при всех крашах .Она и по сей день цела , но летать я её так и не научил , не хватает площади вертикального оперения и нагрузка на крыло великовата для такого размера модели . Выполнена модель в 16-м масштабе с размахом крыла 67 см. Обшивка микалентной бумагой .

post-168732-007530300_1501910282_thumb.jpg резиномоторный вариант

post-168732-072326200_1501910285_thumb.jpg резиномоторный вариант

post-168732-031297000_1501910888_thumb.jpg кордовый вариант И-153

post-168732-020203300_1501911026_thumb.jpg со сбросом бомб

post-168732-016626800_1501911046_thumb.jpg с питанием по медным кордам

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На "Чайке" в кордовом варианте стоял коллекторный двигатель . После переделки в радиовариант был изготовлен самодельный бесколлекторник 22*04 . Только с этим электродвигателем и сохранились видео его испытаний . Сейчас стоит нормальный Б/К , но видео полёта с ним пока нет .

Предлагаю посмотреть взлёты . Вместо посадок стычки с планетой ...

https://www.youtube.com/watch?v=3oKnC_7HeG4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Приветствую Валера! Все супер получается...

Хотел спросить, что то я не увидел, а какой размах у резиномоторного И-153. Просто помнится когда делал своего Ишачка 2х метрового (электро) очень захотелось попробовать такой же но резиномоторный, но резины столько под рукой не оказалось. Да и наверное утопичное это дело, двухметровую модельку поднять в небо, резины надо много, а это вес. Хоть и легкие стараюсь модельки делать, но все же, опыта в этом у меня ноль.

Изменено пользователем FLYZAM

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

FLYZAM, Лёша , привет ! Давно тебя здесь поджидаю . Рад тебя видеть ! :) Раскапываю свой старинный архив , дай думаю поделюсь с коллегами ... А они все в отпусках наверное , никого не видать .

По И-153 - Модель была выполнена в масштабе 1: 15,6 .(уточнённый)

размах крыла составлял 0.64 м (уточнённый)

Площадь крыла 9.1 дм 2

Немного фото модели в радиоварианте . После первого падения установил межкрыльевые расчалки и "Чайка" стала неубиваемой .

post-168732-088347700_1502011430_thumb.jpg

post-168732-035767200_1502011436_thumb.jpg

post-168732-034175300_1502011442_thumb.jpg

post-168732-046075400_1502011448_thumb.jpg

post-168732-085751000_1502011453_thumb.jpg

post-168732-095428500_1502011458_thumb.jpg

post-168732-084291900_1502011465_thumb.jpg

post-168732-080630800_1502011470_thumb.jpg

post-168732-041833900_1502011477_thumb.jpg

post-168732-085140300_1502011482_thumb.jpg

post-168732-034884400_1502011489_thumb.jpg

post-168732-048946700_1502011500_thumb.jpg

 

и очередное видео с неуправляемым штопором

 

https://www.youtube.com/watch?v=inHV4uIASuY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Симпотишный самолетик... По резинке понятно, спасибо.

А здесь как то мало общаются по моделям, форум больше "металлический" но все равно приятно что есть уголок и для моделистов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

FLYZAM, Тоже был удивлён присутствием на Металлическом форуме веткой по моделизму .Ну , тогда ещё крайнее видео по И-153 и будем посмотреть .... вещать в пустую аудиторию становится как-то не комфортно .Хоть один друг появился на форуме и то радость . Лёша , тогда в эту тему заходи ...

http://www.chipmaker.ru/topic/198372/ещё раз порадуешь :yahoo:

Плюхнулся прямо в мох . -" И на этот раз смерть прошла мимо , только холодком от неё потянуло "....

Изменено пользователем Валерий Б

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Валерий Б, Про копию мотора на И-153,можно по подробней увидеть. :hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Валерий Б, Смотрели, смотрим, будем смотреть...!!! и с большим интересом, а то что не пишем.... так тут не авиамоделисты в основной своей массе, а технари, станочники, любители. Вот если бы вы показали процесс изготовления, да на каких станках или каких приспособлениях, технологии, то думаю желающих подсказать "как надо" прибавилось бы :) :good: :vava:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я надеюсь , что эта ветка форума когда -нибудь оживится и собеседники найдутся .

Зря переживаете, зрителей у Вас больше, чем в Большом театре :) . Мое пожелание, что-б Вы обратили внимание все-таки на динамическое подобие. Руки золотые у Вас, осталось репку малость почесать.

Основное направление: повышение аэродинамического качества и уменьшение тяги (кстати и штопоров не будет). Модель должна с руки ощутимо планировать (профиль крыла взять планерный) и снизить обороты двигателя. Такие модели по мне, должны летать нызенько, на высоте до 10м и скорости 20-30км/ч. Совсем другое впечатление от полетов будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ударник1, Андрей , спасибо за поддержку . Здесь выкладываю фото и видео в большинстве ни где не публиковавшиеся . По - этому смело показываю все краши и неудачи . Показывать процесс постройки дело долгое ... и я стараюсь коротко ознакомить соратников по хобби со своими изделиями не вдаваясь в подробности . На И-153 я не смог сделать макет двигателя . А первым эл.двигателем на нём стоял коллекторный ...

post-168732-098817700_1502296843_thumb.jpg вот такая тяжеляка

post-168732-028568500_1502296870_thumb.jpg этот двигатель впоследствии стоял на другой копии , тоже кордовой . По винту можно угадать прототип модели ...

post-168732-013827700_1502296890_thumb.jpg на такой ручке летали все мои кордовые электрокопии .

 

Дела давно минувших дней , преданья ... И не все фото у меня сохранились , а иногда просто не печатлел процессы постройки .Иногда снимал на видео , а фото не делал . Недавно оцифровал старое видео , но смонтировать пока не могу .

По И - 153 у меня наверное всё . Не найду фото его переделки в радио . Сейчас , роясь в своих безразмерных архивах нахожу фото по уже выложенным моделям , но повествование идёт своим чередом и напрашивается рассказ о следующем прототипе ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ЛТЭ, Да , Сергей , я всегда стараюсь стремиться к совершенству своих моделей . Метод простой ... Метод проб и ошибок . А вот на счёт " с руки планировать" это к пенолётам . Я ищу эту грань между копийностью и комфортным полётом . Чем больше копийных элементов , тем менее лёгок полёт и наоборот .

Чтобы пост не был пустым , приложу новые иллюстрации . Следующей моделью с двигателем от "Чайки" стал любимый многими " Мустанг " . Я осуществил в нём выпуск закрылков одновременно с подъёмом руля высоты . Р-51 не стал полнорадиоуправляемой моделью . Для коллекторного двигателя питание шло тоже по кордам . Но в последствии он стал полу-радиоуправляемым .

post-168732-057361600_1502299598_thumb.jpg размах 0.57 м

post-168732-005551300_1502299657_thumb.jpg летал с копийным винтом

Изменено пользователем Валерий Б

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Когда появились в широком доступе бесколлекторные эл.двигатели Мустанг стал полурадиоуправляемой кордовой моделью , т.к обороты двигателя регулировались с радиопередатчика , а управление РВ осталось кордовым . Литий-полимерный аккумулятор и регулятор оборотов так же находился на борту модели .

post-168732-098666300_1502382827_thumb.jpg

post-168732-031544500_1502382847_thumb.jpg

post-168732-049153400_1502382866_thumb.jpg

post-168732-071675200_1502382882_thumb.jpg

post-168732-040226400_1502382892_thumb.jpg

post-168732-037461600_1502382912_thumb.jpg

post-168732-081675800_1502382928_thumb.jpg

post-168732-042610700_1502382936_thumb.jpg

post-168732-027767800_1502382948_thumb.jpg

post-168732-084461300_1502382957_thumb.jpg

post-168732-026594700_1502382969_thumb.jpg

post-168732-042301300_1502382996_thumb.jpg

post-168732-022128200_1502382976_thumb.jpg

post-168732-051383500_1502383014_thumb.jpg

post-168732-068042100_1502383026_thumb.jpg

post-168732-020754000_1502383033_thumb.jpg

post-168732-072010400_1502383041_thumb.jpg

Изменено пользователем Валерий Б

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Испытательный полёт Мустанга на кордах . На полное радиоуправление его переводить не имеет смысла , т.к требуются переделки ухудшающие лётные качества . Малыми радиоупраляемыми моделями сложнее управлять , очень вертлявы ....На более длинных кордах видео не снял .

https://www.youtube.com/watch?v=tHE_tPllOt8 единственное видео его полёта .Это был эксперимент .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Валерий Б, Прошу меня извинить за некоторое отступление от сути темы, но! ..... на последних 4 фото на фоне видимо акварель пейзаж , можно по подробнее "кто где когда" ??? очень понравилось. :rolleyes:

 

Валерий Б, Вспомнил, что на заре моей юности, тоже мелькали кордовые модели самолётов, но там управление с лески и компрессионный движок, кстати, до сиг пор "нулячий" мотор и винт лежат, думал ради забавы завести его, да так и не сподобился, вроде эфир нужен был, а где его взять школяру да в конце 80-х. :rolleyes: :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Здорово, на кордах мустанг. Только вот представил себя ( с моим вестибулярным) , пару-тройку кругов и все....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ударник1, Андрей , в наше время все с кородовых начинали ..........кроме меня :) . Я начал свой путь в моделизме с резиномоторных моделей , причём , копий . С 6-го класса. Это потом в старших классах начал строить кордовые . Но началась новая эра и про кордовые забыли , все ударились в радио . Особенно ,когда появились бесколлекторные двигатели и новые очень ёмкие носители тока -Li-Po . На кордах больше не летаю , хотя есть несколько моделей . Однажды так захотелось корды потягать . Собрал тренеровочную пилотажку и на поле . А поле голимый песок , другого нет . Приходилось с ДВП взлетать . На первом взлёте передней стойкой зарылся в песок сломал винт . Это уже второй винт поставил и подрывал модель на взлёте . 10 лет не крутил пилотаж , а руки-то помнят , помнят руки-то ( Ю.Никулин). Сейчас найду это видео ... вот на You Tube выложил . Вы первые его смотрите ...

https://www.youtube.com/watch?v=_yw7gpYtj6c&feature=youtu.be

А мотор дизельный , Андрей , ты всё же заведи ... не пропадать же добру . Сейчас уже готовое топливо можно купить и для дизелей и для калилок и для бензинок ... Для бензинок вообще на любой автозаправке. :)

Картину не маслом , но акварелью дочка старшая по моей просьбе писала для многочисленной моей стендовой эскадрилии . Она художественную школу закончила . Эту картину я и для небольших своих летающих моделей для фона , как заставку, поставил ... да большеваты они для неё оказались .

FLYZAM, Лёша , ну кто бы говорил про вестибюлярный , а не Морской Волк ... :rofl:

Изменено пользователем Валерий Б

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Видюшка смотрится приятно ностальгично, хоть и не занимался раньше, спасибо Валера.

Три года в море это еще не "морской волк"))), по крайней мере таковым себя не считаю. Да и в море, там же не крутишься, а "качаешься")))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.