Перейти к содержанию
Katolix

Британец из Йоркшира Myford Super7

Рекомендуемые сообщения

Это сцепление контрвала. Почитать можно ессно в мануале.

Cпасибо! А мануала с русским переводом нигде нет?

 

Есть более интересные видео, где восстанавливают геометрию станка.

Где можно его посмотреть?

 

Katolix, В моем станочке почему то нет регулировочных болтов между станиной и упорами тумбы...Вы не в курсе, резьба там дюймовая? В продаже они есть? Если есть, то как их искать? Как на английском дать запрос на поиск? Спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А мануала с русским переводом нигде нет?

Сомневаюсь.

Где можно его посмотреть?

Гугл в помощь. Искать видео с именами Steve Jordan и Jan Sverre Haugjord (ессно, они на английском)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Искать видео с именами Steve Jordan и Jan Sverre Haugjord

Ага! Спасибо! Первый у меня в подписках -постоянно сотрю его видео. Второго поищу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

точка касания с ногами станины – всего лишь головка регулировочного болта.

Не могли бы вы сделать чертеж этих регулировочных болтов-для изготовления? Заранее благодарен!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Не могли бы вы сделать чертеж этих регулировочных болтов-для изготовления?

Сорри, они где-то в подвале валяются в ящике с мелочью от станка. Не выкопать их сейчас.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Katolix, Уже не нужно. Я уже сделал. Снял размеры с тапка и выточил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Приветствую всех. Недавно стал обладателем Myford Super 7. Разобрал станок для промывки и чистки.

Пока нет крючкового ключа, для снятия подшипников.

post-180970-099025300_1515714479_thumb.jpg

post-180970-015028400_1515714611_thumb.jpg

Изменено пользователем Kostya180672

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрый день! Тоже стал обладателем Myford Super 7.

Myford Ltd Home Page (British Engineering at its best)

Продавался как новый, но, честно говоря - это сборная солянка из старой, но отшлифованной станины, перекрашенных оригинальных частей и новодела. Качество разнообразное. После доставки биение шпинделя было 0,06! Разобрал - бронзовый подшипник как из под поезда. Пришлось шабрить. Добился 0,004. Заменил задние шариковые подшипники на роликовые конические ну и продолжаю перебирать. Везде небольшие сюрпризы, исправляю. Из последнего - маточная гайка грызётся ходовым винтом (в нем паз для поперечной подачи). Разбираюсь.

post-59778-094991000_1530172590_thumb.jpg

post-59778-061949200_1530172602_thumb.jpg

post-59778-035746400_1530172620_thumb.jpg

post-59778-091956600_1530172635_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Tormoz, Андрей (не хочется называть вас по нику :wink: ) , поздравляю! Вам сильно повезло:

- Геометрия станины, если она выведена - это 80% работ над доводкой станка

- Бронзовый подшипник шабрится нормально в ноль, как вы собствено и сделали

- У вас просто отличное основание под станком

- Автоподача на поперечке - очень полезная вещь

- Суппорт и ЗБ из последних, улучшенных моделей

- Отличная быстросменная резцедержалка.

 

Задние подшипники можно было не менять, они там шариковые радиально-упорные, оптимальны для этой конструкции. Роликовые вообще ничего не изменят.

Обратите особое внимание на плилегание плоскостей в поперечке и, главное, в малой продольной. От них будет сильно зависить результирущая жесткость станка.

Изменено пользователем Katolix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Katolix, спасиб! Можете называть меня как угодно - тормоз штука иногда самая главная! :shok: Подшипники задние поменял из-за высокой требовательности к точной регулировке. Про прилегание - спасибо, обращу особое внимание.

P.S. На моём складе в Мюнхене сейчас как раз собралась куса запчастей Myford, включая станину б/у. Придут - выложу фотки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

P.S. На моём складе в Мюнхене сейчас как раз собралась куса запчастей Myford, включая станину б/у. Придут - выложу фотки.

 

Мы что, соседи? :hi:

 

Про регулировку подшипников. Она там конечно не самая передовая, но так делали всегда на классических валах - затяжка гайкой с одной стороны, потом тюк молоточком вдоль оси в обратную сторону с другой. Такая методика даже точнее затяжки с отпусканием на четверть оборота. При этом расстояние между самими задними подшипниками не меняется, оно определяется прокладкой. Так как они радиально-упорные, то осевого люфта они не допустят. Роликовые конические не допустят тоже, они просто мощнее, но зачем на задней опоре мощь? Там радиальных нагрузок нет. А продольную нагрузку (вектор в левую сторону ) держит конус переднего подшипника скольжения. Он намного более мощный.

(это все мое ИМХО)

Изменено пользователем Katolix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да, временами, соседи!

Про роликовые в данном случае есть разные точки зрения. Но я это сделал просто из интереса, зная, что хуже точно не будет. Да и уверенности в качестве подшипников и их состоянии, учитывая всё остальное - не было.

Вот, кстати записки одного энтузиаста по замене подшипников:

https://yadi.sk/i/HqkICvZ_3YYKGT

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
04.06.2017 в 01:30, Katolix сказал:

VIC55, мы с вами в элитном кругу немногих :)

К себе примете?:classic_blush:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
44 минуты назад, Asiamix сказал:

К себе примете?

Ну, хвастайтесь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
22 минуты назад, Katolix сказал:

Ну, хвастайтесь.

Наверное ничего особенного, хотя состояние очень хорошее.

 DSC_3917.thumb.JPG.0245a8607bf5fc565ba0932eb7e9682f.JPG  DSC_3900.thumb.JPG.95916b2662451ec5bb079d8d3b6faa37.JPG     DSC_3903.thumb.JPG.a96135867ff81e9d1c0594653d2c8cf3.JPG  DSC_3906.thumb.JPG.52b2c4b5e3f5140056509cf59f01bc84.JPG  DSC_3911.thumb.JPG.ca71207b4e0be4f607447013b6b11a0f.JPG  DSC_3914.thumb.JPG.86071c7bf1d7e0f26335c7ef2fcce859.JPG  DSC_3916.thumb.JPG.4b7e9439db61f26b952f9018ddc85087.JPG  DSC_3919.thumb.JPG.e9722e8f7d5aef0b6991457c2a3d0d36.JPG  DSC_3920.thumb.JPG.24f59812a90532f35bf299f4a5268456.JPG

Изменено пользователем Asiamix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Неплохо, неплохо. Это ML7. Рёмовский патрон, и на опору ходового винта поставили дополнительные подшипники. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 минуту назад, Katolix сказал:

Это ML7

Эо мне известно.

Вот теперь предстоит его немного почистить наверное. Стои ли разбирать посадку шпинделя, если да, о какие там могут быть особенности?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, Asiamix сказал:

Эо мне известно.

Ну, просто эта тема про Super 7, а они немного разные..

 

1 час назад, Asiamix сказал:

Стои ли разбирать посадку шпинделя, если да, о какие там могут быть особенности?

 

Если нет биений (дожно быть в нулях) и нет следов перегрева на шпинделе (подгоревшее масло), то и не надо. Хотя это дело несложное, но настройка натяга своеобразная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
8 часов назад, Katolix сказал:

Ну, просто эта тема про Super 7, а они немного разные..

Согласен с Вами. Просто не нашёл другой темы, где-бы так наглядно и интересно показывались этапы восстановления станков Myford.

8 часов назад, Katolix сказал:

Если нет биений (дожно быть в нулях) и нет следов перегрева на шпинделе (подгоревшее масло)

Этого ещё не проверял, станок приобрёл только два дня назад.

Станок был получен продавщом в подарок, от жены его умершего знакомого. Но сам продавец не занимается металлообработкой и станок стоял у него без дела лет 10-12. Ну и продал он его за ненадобностью за малые (на мой взгляд) деньги.

На станке отсутствует его оригинальный выключатель-тумблер, да и вообще кабель не подсоединён.

Поэтому вопрос к Вам. Можно-ли гдето докупить отдельно тумблер на него? Хотелось-бы оригинальный, чтобы вид не портить.

Если знаете где, буду рад ссылке.

8 часов назад, Katolix сказал:

Хотя это дело несложное,

Открутить четыре верхних болта? Или ещё какие-то тонкости?

8 часов назад, Katolix сказал:

но настройка натяга своеобразная. 

Если не трудно, не могли бы об этом поэтапно рассказать?

Заранее спасибо.

P.S. Кстати, там ещё с ним немного приданного шло в комплекте, постараюсь к вечеру сфотать и выложить здесь, если не возражаете.

Изменено пользователем Asiamix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
6 часов назад, Asiamix сказал:

Можно-ли гдето докупить отдельно тумблер на него? Хотелось-бы оригинальный, чтобы вид не портить.

Все очень просто, на ebay.co.uk - заходите туда и ищете по ключевому слову myford. Там три особо активных продавца (разбирают старые станки и продают по частям). У них иногда появляется.

6 часов назад, Asiamix сказал:

Открутить четыре верхних болта? Или ещё какие-то тонкости?

Ну на Super7 там подругому откручивается, вернее там нет полуколец.

 

6 часов назад, Asiamix сказал:

Если не трудно, не могли бы об этом поэтапно рассказать?

Я скачал где-то книжку мануал на Super7, наверняка и на ML7 можно найти. Так вот, там настркойка делается затягиванием заднего кольца шпинделя до момента его тугого проворачивания, потом откручивание на 15 градусов в обратную сторону, и ударом киянки по заднему торцу шпинделя (чтобы отпустило зажатые задние шариковые подшипники). 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
2 минуты назад, Katolix сказал:
7 часов назад, Asiamix сказал:

Можно-ли гдето докупить отдельно тумблер на него? Хотелось-бы оригинальный, чтобы вид не портить.

Все очень просто, на ebay.co.uk - заходите туда и ищете по ключевому слову myford. Там три особо активных продавца (разбирают старые станки и продают по частям). У них иногда появляется.

7 часов назад, Asiamix сказал:

Открутить четыре верхних болта? Или ещё какие-то тонкости?

Ну на Super7 там подругому откручивается, вернее там нет полуколец.

 

7 часов назад, Asiamix сказал:

Если не трудно, не могли бы об этом поэтапно рассказать?

Я скачал где-то книжку мануал на Super7, наверняка и на ML7 можно найти. Так вот, там настркойка делается затягиванием заднего кольца шпинделя до момента его тугого проворачивания, потом откручивание на 15 градусов в обратную сторону, и ударом киянки по заднему торцу шпинделя (чтобы отпустило зажатые задние шариковые подшипники). 

Спасибо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Katolix, А как Вы думаете, резцедержаель типа Multifix AA стоит на станочек поставить, подойдёт он по размеру?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Почти подойдет, но наверное придется слегка (на 1-1.5мм) снести верхнюю поверхность малой продольной, так как высота над центрами будет выше чем надо.

У меня стоит Tripan 111, он поменьше мультификса. 

А стоит или нет - вам решать. Быстросменная резцедержалка гораздо удобнее. И ктому же, у качественных мультификсов повторяемость при съеме/установке менее 1 сотки.

Изменено пользователем Katolix

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
43 минуты назад, Katolix сказал:

А стоит или нет - вам решать.

Ну то что стоит, это однозначно. Просто хотел узнать как она туда встанет.

Ещё раз спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
15.05.2019 в 22:38, Asiamix сказал:

Наверное ничего особенного, хотя состояние очень хорошее.

Шикарный станочек и состояние отличное. Завидую белой завистью.)))

 

Где вы только их берете...)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


  • Модераторы тем

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.