Перейти к содержанию
Иванович_23

Завязать рельс узлом....?

Рекомендуемые сообщения

Даже если бы, ценой неимоверных усилий, удалось завязать рельс узлом, то такая скульптура все равно выглядила бы некрасиво и искусственно, не говоря уже о коррозии. Это как с рекламой продуктов питания: рекламные фотографии продуктов или блюд никогда не делают из настоящих продуктов, а мастерят из совершенно несъедобных материалов, только тогда на фото они выглядят естественно и красиво.

AntonSor высказал хорошую идею, по которой можно было бы сделать действительно красивую скульптуру завязанного рельса. Необязательно пластик и 3D-принтер, можно слепить вручную из глины и обжечь, или из сделать из литейного воска и использовать как модель для чугунной или бронзовой отливки, или еще как-то, - у скульпторов есть много приемов. Обработать же поверхность отливки или керамики под ржавое железо тоже скорее задача художника, чем слесаря.

Короче говоря, скульптурой должен заниматься скульптор, а не кузнец.

Изменено пользователем Авас Петяев

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Теоретически реально,при наличии мощных лебёдок,массивной оправки и большого г8орна... На заводе должно получиться.

 

первая спец.- кузнец-( в 20 лет ) отработал полтора года на строймеханизации как напарник своего наставника (он преподовал в технаре кузнечное дело и работал на пенсии - у нас тогда она с 50лет . и отработать 10 лет всего то надо было ) и 8 лет на производстве ..

 

завязять узел реально - малые ломы вязяли сами для прикола .. и рельсу тоже" реально " , вот только надо греть раз 100 -200 и хорошо , предварительно подогнуть и как там сказали в той тракторной бригаде - зацепить концы к катерпиллерам и хорошенько прогрев тянуть ... ( прогрев не доводить до крит Т , иначе в том месте порвёт)

как то так,- но красиво не получится однозначно

Изменено пользователем treks

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

можно слепить вручную из глины и обжечь, или из сделать из литейного воска и использовать как модель для чугунной или бронзовой отливки.

 

Или из любого эластомера отлить рельсу, завязать как надо и затем использовать как модель для отливки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Авас Петяев (26 May 2017 - 20:11) писал:

можно слепить вручную из глины и обжечь, или из сделать из литейного воска и использовать как модель для чугунной или бронзовой отливки.

 

Или из любого эластомера отлить рельсу, завязать как надо и затем использовать как модель для отливки.

 

при нынешних технологиях нарисовать в в солиде и вырастить на принтере ... делов то .....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

да в том то и дело что профиль рельсы изобретался когда-то не для того, чтобы его в узел завязывать... но креативщикам этого не понять... потому придумывают ерунду...

 

ну вот для примера: Пиндосия, Нью-Йорк они же не делали пистолет большой и потом узлом его не вязали:

post-22365-091946100_1495823697_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

они же не делали пистолет большой и потом узлом его не вязали:

 

конечно не делали ... из глины или пенопласта , потом как угодно далее (отливки покраски ....)

 

прикол хороший с рельсой . как подумаешь что кусочек 2 метра как минимум, только гидроробот и подымет........

вообщем пофантазировали в окончании недельки , поулыбались и уже жить веселей :)

Изменено пользователем treks

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Завязать рельсу в узел можно только на заводе где делают рельсу :)

Прям из прокатного стана и в узелок пока неостыла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Прям из прокатного стана и в узелок пока неостыла.

не достаточно условий, нужно еще два фактора как минимум:

в начале 90-х,

нуи самогон явно присутствовал

и думаю получилось бы самое то... и может быть даже красиво....

Изменено пользователем Holms

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

нуи самогон явно присутствовал

и думаю получилось бы самое то... и может быть даже красиво....

Пока не протрезвели :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Конструкция рельса подразумевает нагрузку в вертикальном направлении. А если его вязать в трех плоскостях, то к бабке не ходи его некрасиво сложит по ребру - это же не пруток, с которым можно делать все что угодно. А здесь нужна ху-до-жест-вен-ность! А ее льют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А ее льют.

Т/с писал- что гнули с самогоном-только как ему не сказали..

Весь секрет в норме самогона-выпить надо столько ,чтобы не попадать и чтобы рельса гнулась.. :)

Изменено пользователем Tot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Понятно, что рельсу можно нагреть и согнуть, но узлом... Я завязывал узлом сырое жало отвертки - так и там повыдрючиваться пришлось чтобы этот узел затянуть.

Надо сделать силиконовый муляж рельсы, завязать его как надо, сделать форму и залить. Делов-то)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Понятно, что рельсу можно нагреть и согнуть,

 

:) ну да на коленке одному Илье Муромцу....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

<b>treks</b>, ВОТ!!!!!

Это и есть главный аргумент - железяку и постаментдля нее запереть в горы на внедорожниках и поставить вручную....это действительно утопия, и если приизготовлении можно расчитывать на весьма обширные ресурсы - то при установке и транспортировке только на мускульную силу и личный автотранспорт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Можно завязать нахолодную со смазкой, только длина рельса должна быть большая...штук пять свареных встык...в этом случае завязать петлю можно будет трактором грузовиком или лебёдкой, только потом нужно ещё её затянуть до малого диаметра. А греть лучше всего добела, прямым электронагревом, если договориться с директором электростанции или крупного предприятия. В придачу изготовить станок для завязывания петель... он не такой уж и большой получится, размером со средний пресс или автомобиль, тонн пять - десять весом. Если рельс нагревать под слоем теплоизоляции, то мощность нагревателя будет относительно небольшой, а усилие затягивания можно приблизительно оценить по условному пределу текучести стали в нагретом состоянии.

Ещё один вариант - это применение серии направленных взрывов.

Изменено пользователем FED_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Можно завязать нахолодную со смазкой, только длина рельса должна быть большая...штук пять свареных встык...в этом случае завязать петлю можно будет трактором грузовиком или лебёдкой, только потом нужно ещё её затянуть до малого диаметра. А греть лучше всего добела, прямым электронагревом, если договориться с директором электростанции

Удивляют фантазии людей - особенно со смазкой или с помощью директора электростанции. :)

Ровняли проволоку всего 6 мм- вырвали у грузовика задний мост с рессорами -сам видел.

Удивляет желание завязать любой ценой -не зная что получиться ..Писал и я другие ,кто действительно понимает,что будет груда металла .

Бантиком было бы красиво.. :good:

Правильно заметили ..-прежде чем советовать попробуйте 25 уголок завязать..-посмотрите что с ним станет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

19 ацетиленовых постов, горящих одновоеменно,кольцо, тянуть мощной лебёдкой. По мере уменьшения узла количество горелок уменьшения. Главное, рукава не переплетаются штоб.

В качестве мозгоштурма.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Правильно заметили ..-прежде чем советовать попробуйте 25 уголок завязать..-посмотрите что с ним станет.

Про директора электростанции - шутка.

Аккуратно завязать можно, только греть и тянуть нужно с умом...предварительно потренировавшись на компьютерной модели и выяснив особенности процесса.

А грузовики разные бывают...например "Белазы".

Кстати сам по себе прокат очень даже красиво скручивается например во время пожаров....попробуешь повторить хрен получится без подготовки, а там это происходит случайно.

Если скрутить рельс в кольцо и завести один конец за другой, то затем можно постепенно завязать его у узел на обыкновенном гидравлическом прессе, используя последовательную деформацию различных участков.

Изменено пользователем FED_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Здесь наверное есть люди с Верхним образованием и наверное могли бы прсчитать какую нужно Силу для этой Пустой Безумной задачи .Удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Здесь наверное есть люди с Верхним образованием и наверное могли бы прсчитать какую нужно Силу для этой Пустой Безумной задачи .Удачи.

В горячем состоянии сила не так уж и велика. Подобные работы выполняли кузнецы ещё в петровские времена используя примитивное оборудование.

Он и на холодную гнуться будет если пресс достаточно мощный например типа тех, которыми гнут арочную крепь для туннелей и шахт.Китайцы такое оборудование выпускают.

Изменено пользователем FED_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

сам по себе прокат очень даже красиво скручивается например во время пожаров.

В том то и дело ,что сам он (с помощью огня -нагрева и других натяжений) скручивается по меньшему сопротивлению-А не так как вы его хотите насильно свернуть.

Сможете управлять этим процессом -флаг вам в руки..Будет красивый узел.

А для арок в узлы не завязывают. :)

Изменено пользователем Tot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В том то и дело ,что сам он (с помощью огня -нагрева и других натяжений) скручивается по меньшему сопротивлению-А нет так вы его хотите насильно свернуть.

Применить локальный(индукционный)нагрев и последовательную деформацию и всё получится.

 

А для арок в узлы не завязывают.

Кольцо - это уже почти узел.

Я себе представляю это так...несколько сваренных встык рельсов постепенно изгибаем в горячей центральной части (участок длиной не больше 1м) затем заводим друг за друга длинные холодные концы... и разводим их в стороны, продолжая греть и изгибать центральную часть, формируя таким образом узел и сводя всю деформацию к изгибу на большом плече, а концы затем обрезаем до необходимой длины.

Кстати концам мы можем придать необходимую для перехлёста форму(пропеллер) и только потом приварить их центральной уже предварительно согнутой части, после чего окончательно их развести и изогнуть сформировав узел.

Изменено пользователем FED_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Кольцо - это уже почти узел

Если кольцо почти узел-считайте всё готово.... :good:

Я себе представляю это так...несколько сваренных встык рельсов постепенно изгибаем в горячей центральной части (участок длиной не больше 1м) затем заводим друг за друга длинные холодные концы.

Гнём участок 1 метр ,а заводим длинные концы- :)

Это вам что- верёвка...?

Всё с меня хватит... А то буду сам. :fool:

Рельса так не деформируется и под нагревом её проще сломать ,чем согнут в нужный узел.. :hi:

 

 

На этом фото гнули инопланетяне..-при целых шпалах длина рельс вытянулась метра на 3 -в плюсе . Может их надо просить завязать узел.?post-37875-064633000_1495877691_thumb.jpg

post-37875-035818900_1495877603_thumb.jpg

post-37875-074737700_1495877656_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

гнули с самогоном-только как ему не сказали..

Вполне возможно что самогон был на столько крепок, что рельса (погруженная в самогон) начинала плавиться :good: .И становилась очень пластичной. :unknw: П.С. Может заказ "оформить" в Китае. Думаю китайцы сделают все быстро и не дорого. ..При хорошем оптовом заказе. Пересыл будет дорогой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На этом фото гнули инопланетяне..-при целых шпалах длина рельс вытянулась метра на 3 -в плюсе . Может их надо просить завязать узел.?

Фотошоп.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.