Перейти к содержанию

Добавлен раздел "Видеовопросы". Просьба ознакомиться с правилами нового раздела.

Авторизация  
hiro

Изобретение колеса

Рекомендуемые сообщения

Вот решил показать одну из своих поделок.

post-287-1171803204_thumb.jpg post-287-1171803360_thumb.jpg post-287-1171803542_thumb.jpg

post-287-1171803704_thumb.jpg post-287-1171803805_thumb.jpg post-287-1171803929_thumb.jpg

post-287-1171804037_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Красива.. А от чего колесико?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Черт, хотел написать, "только не пишите, что от мотоцикла" :)

 

Мне интересно, от КАКОГО мотоцикла.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Обод изначально был докаткой от AUDI.Мотоцикл на базе УРАЛА-ДНЕПРА,доделаю покажу,а сейчас пытаюсь проделать самую муторную работу-отцентровать колесо post-287-1171830133_thumb.jpgpost-287-1171830297_thumb.jpg-покрышка приехала!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да, любопытно было бы посмотреть, т.к. мотики очень люблю и уважаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

:) Боже мой :)

hiro !!!

Если вам дорога жизнь, не вздумайте ездить на таком колесе, а используйте только как образец мастерства умельца-самодельщика !!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
hiro !!!

Если вам дорога жизнь, не вздумайте ездить на таком колесе, а используйте только как образец мастерства умельца-самодельщика !!!

А в чем дело-обоснуйте пожалуйста и чем быстрее тем лучше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
А в чем дело-обоснуйте пожалуйста и чем быстрее тем лучше.

80 спиц при таком рисунке не дадут жёсткости конструкции, а венцы ступицы разорвёт по отверстиям крутящим моментом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Если вам дорога жизнь, не вздумайте ездить на таком колесе

Нет, а правда, что не так? Выглядит очень добротно. Исходные детали и материалы подразумевают стопроцентное соответствие новому функционалу - обод из хорошей стали, ступица - грамотно доработана под доп. спицы. Сами спицы - тоже ок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
Нет, а правда, что не так? Выглядит очень добротно. Исходные детали и материалы подразумевают стопроцентное соответствие новому функционалу - обод из хорошей стали, ступица - грамотно доработана под доп. спицы. Сами спицы - тоже ок.

Спицевание "солнышком" не применяют для ведущего колеса и к тому же надо меньше спиц и усиленные фланцы. К тому же допустимо торможение только за обод.

Изменено пользователем самоделкин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

__.bmp

80 спиц при таком рисунке не дадут жёсткости конструкции, а венцы ступицы разорвёт по отверстиям крутящим моментом.

Вы так это утверждаете как-будто пробовали-и рисунок и крутящий момент расчитывали-на счет рисунка-это еще что-фото должно быть здесь-еще бывает веерная конструкция-спицы с одной стороны обода в одну сторону с другой в другую наклонены до 240 шт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вы так это утверждаете как-будто пробовали-и рисунок и крутящий момент расчитывали-на счет рисунка-это еще что-фото должно быть здесь-еще бывает веерная конструкция-спицы с одной стороны обода в одну сторону с другой в другую наклонены до 240 шт.

Во написюкал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
__.bmp

Вы так это утверждаете как-будто пробовали-и рисунок и крутящий момент расчитывали-на счет рисунка-это еще что-фото должно быть здесь-еще бывает веерная конструкция-спицы с одной стороны обода в одну сторону с другой в другую наклонены до 240 шт.

Возможно и 240, но тогда они имеют разную длину и крепятся на разных уровнях фланца. А на снимке фланцы выглядят ослаблеными из-за отверстий для спиц размещённых по одной окружности. Если колесо без тормоза, возможно, это безопасно.

Да, звиняюсь! Сообщение написано в утвердительной форме, хотя, я хотел выразить только мнение.

Сам катался с 67 по 98 годы, пока не спёрли мотоцикл. (ИЖ-49, Ю-2, Ю-З, Ю-5). ИЖ-49 ещё жив :)

Изменено пользователем самоделкин

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На улице весна так что скоро проверим ваше утверждение.Лично у меня это колесо первое хотя у нас в городе ездят еще 2-одно-80спиц,2-100 спиц пока ни одно не развалилось.На счет ослабленных фланцев-родные гораздо слабже но выдерживали езду с коляской-груженой-300-400кг-а это колесо будет стоять на одиночке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Колёса именно солнышко вчера видал на тюненговом Бентли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
На счет ослабленных фланцев-родные гораздо слабже

Неужели в родных тоже перемычки между отверстиями меньше чем диаметр отверстия?

 

На улице весна так что скоро проверим ваше утверждение

Ну их, такие проверки. Не дай бог, Самоделкин окажется прав. Лучше разместите отверстия в шахматном порядке и все будут довольны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Может лучше сплошное, как у машины?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Может лучше сплошное, как у машины?

Вроде делают, но чтобы не было тяжелым, из таких материалов и по таким технологиям, что цена становится как у машины! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Может лучше сплошное, как у машины?

В журнале "Мото" было об этом. Для прочности колеса-хорошо, но у двухколесного транспорта не рекомендуется. Из-за большой парусности колеса ухудшается управляемость. Особенно опасно при порывистом боковом ветре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Хымм... да призадумался... А ведь действительно, со спицами не все так просто...

действительно,что-то ОЧЕНЬ не так в этой красивой картинке...критический взор прояснил---что именно.

Вылезло-непорядок с жесткостью конструкции,и это касается конфигурации установки спиц.Известно,что самая жесткая конструкция-это треугольник ,причём равносторонний, и чем он дальше от равносторонности (я не сильно загнул с термином?),тем его жесткость убывает до (стремиться к ) нулю...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
В журнале "Мото" было об этом. Для прочности колеса-хорошо, но у двухколесного транспорта не рекомендуется. Из-за большой парусности колеса ухудшается управляемость. Особенно опасно при порывистом боковом ветре

Велогоньщики одно время сильно проктиковали сплошные калеса - вот сдесь парусность может повлиять, а для мотоцикла как слану дробина.

Изменено пользователем Kurt

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вот спицевое автомобильное колесо. Выглядит вполне прочным. Там где места много (внутренняя сторона ступицы), спицы идут в один ряд. На ближней строне - зигзагом. Для обеспечения поперечной жесткости (для мотоцикла это не обязательно) спицы еще перекрещиваются в плокости, проходящей через ось вращения, для этого на ободе два далеко разнесенных ряда отверстий .

 

1164_1147675296.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Вот спицевое автомобильное колесо. Выглядит вполне прочным. Там где места много (внутренняя сторона ступицы), спицы идут в один ряд. На ближней строне - зигзагом. Для обеспечения поперечной жесткости (для мотоцикла это не обязательно) спицы еще перекрещиваются в плокости, проходящей через ось вращения, для этого на ободе два далеко разнесенных ряда отверстий .

Здесь конструкция другая. Спица прямая и сидит в отверстии ступицы как во втулке. При изменении крутящего момента на неё действует изгибная сила как на балку в заделке. Суммарное их противодействие вполне может быть достаточным, чтобы не произошла их пластическая деформация. Возможно, они сделаны из пружинной стали и в, пределах своей упругой деформации могут служить гасителями рывков при разгоне и наезде на пепятствия.

Подозреваю :) , что при торможении могут возникать вращательные колебания обода, как при движении смычка по струне, и если при этом линейная скорость колебаний покрышки будет превышать скорость движения авто, то, наверно, можно обойтись без АБС.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.