Балансировка КВ МЕМЗ968 под облегченную поршневую и маховик.

Доброго времений суток всем!

Есть мотор от запорожца МЕМЗ 968, хочу попробовать облегчить КШМ (маховик и поршневую).

Вес новых (пересчитанных) балансировочных грузов порядка 650гр, штатные 810гр.

Как правильно его балансировать?

pfyelbot, зайди на заз-форум .....

Есть мотор от запорожца МЕМЗ 968, хочу попробовать облегчить КШМ (маховик и поршневую).

Если срезать вес только из маховика и поршней, то ничего не нужно пересчитывать... если из щек-шатунов, тогда нужно...

Вот ссылка на статью по конструктивно не сбалансированным коленвалах поршневых двигателей, где есть все ответы на вопросы - http://victorylibrar...crank-bal-c.htm

ЕМНИП, на этих моторах есть балансировочный вал, по идее балансировать надо совместно с ним. В свое время где провести подобную балансировку не нашли.

И ваще, на заводе коленвал балансировался в сборе с маховиком.

А при чем тут поршневая вообще?

И ваще, на заводе коленвал балансировался в сборе с маховиком.

И на заводе и не на заводе КВ баллансировался сам по себе, потом в сборе с КВ баллансировался маховик. На спорт. моторах еще потом еще шкив и чашка сцепления.

А поршневая баллансировалась между собой на обычных весах, при чем сначала все комплектующие по отдельности, потом доводилось в сборе.

NASCAR, У меня масса балансировочных грузов получилась 650 грм, при расчетах по формулам в Вашей ссылке,

разница 160грм на каждом, если их поставить на коленено вместо штатных 810грм и запустить без маховика, сомневаюсь я что не будет дисбаланса.

Напрашивается метода балансировки следующая.

1 Повесить 810грм на колено в сборе (КВ + маховик + корзина), покрутить.

2 Снять маховик + корзина, покрутить и зафиксировать дисбаланс.

3 Повесить 650грм на колено, покрутить и зафиксировать дисбаланс.

4 Если есть зависимость, снять метал на всех четырех противовесах, покрутить и зафиксировать дисбаланс.

5 Если есть диманика уменьшения дисбаланса продолжать в том же духе до достижения нужного результата.

А при чем тут поршневая вообще?

И на заводе и не на заводе КВ баллансировался сам по себе, потом в сборе с КВ баллансировался маховик. На спорт. моторах еще потом еще шкив и чашка сцепления.

А поршневая баллансировалась между собой на обычных весах, при чем сначала все комплектующие по отдельности, потом доводилось в сборе.

Брал 50% массы (ВГШ+поршень+палец+кольца). Имитаторы, они же балансировочные грузы, посчитаны, см. выше. Штат 810гр, под облегченную поршневую и облегченный шатун 650гр. Метода http://victorylibrar...crank-bal-c.htm NASCAR давал линк.

pfyelbot, нет, все балансируется в классике, ничего страшного нету в том что грузы настолько меньше, просто на станку сначала будут крутить при меньших оборотах, убирая дисбаланс... это уже не ваши проблемы, как говорится... ваша задача - дать детали и входные параметры для балансировки...

+ этот двигатель действительно имеет отдельные балансиры, как поступать с ними - нужно читать, не сталкивался, скажу честно...

NASCAR, какие входные параметры мне им давать, для наших балансировщиков V-образник это НЛО, все отказывыаются, договорился только с одной компанией и то все неудачные попытки оплачиваются в любом случае, но я не против, важен результат даже отрицательный, вот я и задаю глупые вопросы...

Критики методики и конкретики в ошибках не будет???

Фото конструкции балансировочных грузов может кто нибудь выложить?

Фото конструкции балансировочных грузов может кто нибудь выложить?

Брал 50% массы (ВГШ+поршень+палец+кольца). Имитаторы, они же балансировочные грузы, посчитаны, см. выше. Штат 810гр, под облегченную поршневую и облегченный шатун 650гр.

Дмитрий, я имел в виду имитаторы которые вешаются на шатунные шейки???

Что бы не делать два комплекта имитаторов, изготовить один к-т наборных имитаторов под 810 и 650 гр.

Примерно так.

Симметричность массы по периметру имеет значение???

Зачем так много шпилек?

Симметричность массы по периметру имеет значение???

Зачем так много шпилек?

Обязательно!

Чтобы грузы тоже симметрично перемещались.

Дмитрий, я имел в виду имитаторы которые вешаются на шатунные шейки???

Что бы не делать два комплекта имитаторов, изготовить один к-т наборных имитаторов под 810 и 650 гр.

Если учесть что штатные детали гуляют +/- 50гр то расчет по ним попадает в середину, т.е. можно сказать, что с имитаторами (810гр) под штатные детали КВ должен иметь минимальный дисбаланс без маховика, без имитаторов наверно и крутнуть для пробы будет страшно.

Дмитрий43, есть требования или рекомендации по проектированию бобвейтов?

Если инфа есть на форуме (я не нашел), помогите ссылкой пожалуйста.

В случает бобвейтов на фото, они квадратные как их масса может быть одинаковой по периметру?

На фото грузы можно добавить только с двух сторон, а не с четырех, как их масса может быть одинаковой по периметру если прийдется увеличить их вес на 200 грамм???

pfyelbot, центр масс бобвейта должен быть в центре шейки. Всё :)

Всё