Перейти к публикации

Из сообщений удалены кнопки "цитата" и "мультицитата". Используйте выделение для цитирования.

Рекомендованные сообщения

День добрый, други.

Вот наконец то и я стал лошадным. сегодня приобрел станочек.

В кратце. поехал в соседний городок Новоалтайск. Взял с собой толкового (по рекомендации) слесаря. Приехали,станок на улице всю зиму отстоял под целофаном. Убрали целофан. вскрыли переднюю бабку. подлили в маслянный бачек 4 литра керосина. и запустили. благо погода сегодня позволила. Минут 5 было всего. Ляпота. Ветерок только малость с ног сдувал.

Поначалу не включался винт подачи и не могли запустить шпиндель. не вращается и все. фрикцион молотит,а шпиндель стоит. (как включать обороты я знаю)))

Но в процессе всевозможных кручений и перебираний,шпиндель закрутился. после не продолжительных кручений крутилок на нортоне-закрутился и винт подачи. Работает станок после зимовки на свежем сибирском воздухе-на удивление тихо. движка не шумит. Шестерни не гремят. Все подшипники в ПБ не имеют люфтов и зазоров. Проверял методом -сунул руку,взялся за вал и давай раскачивать. Станок качался но подшипники колом. и так почти все валы,куда смог просунуть руку.

Насос тоже посторонних звуков не издает. Ускоренный тоже не громко гоняет суппорт. Но беда была. На шпинделе обнаружил лопнутую обойму сепаратора прижимного (заднего) подшипника. Шарики в просто болтаются. Куски сепаратора удалил. Миллионник имеет бой в 1,5 десятки. проверял стойкой. но тут возможно минусовая температура дала погрешность. Летом то палюбому будет потеплей.

 

Так же давит масло с шестерни паразитки,которая прикручена к нортону. Так же поперечный винт сильно деформирован. Знал об этом заранее. выяснил еще зимой,когда в минус сорок приезжал его смотреть. (но тогда руки прилипали к железу,потому было принято решение подъискивать другой станок. Но не судьба. То,что находил-пичаль,либо из под носа перехватывали.) Это когда с цеха его вывозили,то с ходу краном ударили о косяк. Удар пришелся как раз на рукоять поперечной подачи. Да к тому же его пытались кувалдой выпрямить(((. кто?-не знаю. но человек наверно хороший честный и добрый.

Что сейчас за станок знаю,так это то,что станина почти идеальна,возможно деланная уже, что подшипники шестеренки и все все все(кроме упорного подшипника) в ПБ не имеет износа вообще. Так же прошерстил суппорт и проверил заднюю бабку. написать нечего. Сост хорошее.

Привез своего "бурушку" к старикам в ограду,поставил на улице. до гаража кран не дотянулся. ну да ладно. Все-равно нет 380 вольт. Главное в станке я увидел. Фронт предстоящей работы наметил. Погода хорошая,малость снежок валит. Вобщем порыв духовный не слабый. Даже как будто малость потеплей стало. По быстрому скинул плиту яйцеотбивателя,освободил рукоять поперечки,снял винт поперечный. Кривой.

Завтра скину патрон и шпиндель.

на этом пока все. если есть советы и пожелания,буду рад выслушать.

post-99676-034201800_1458394787_thumb.jpg

post-99676-024364100_1458394793_thumb.jpg

post-99676-053262000_1458394797_thumb.jpg

post-99676-097133900_1458394803_thumb.jpg

post-99676-069937600_1458394810_thumb.jpg

post-99676-038752800_1458394815_thumb.jpg

post-99676-060781200_1458394819_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

-=Санёк=-, ради интереса замерьте микрометром заднюю плоскую направляйку под патроном и за задней бабкой

Изменено пользователем Texman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И мои поздравления! Обидно, что с поперечкой такое, но все в ваших руках! Удачи!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравия Сань..а чего не похвалился то?).. у него как на 16к продольные.. по форме?,Texman, спасибо а я всегда пальцем визуально смотрел

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

-=Санёк=-, ради интереса замерьте микрометром заднюю плоскую направляйку под патроном и за задней бабкой

Замерял вчера. вышло:-у задней бабки 24,72

у передней 24,60.

Написал,что станок возможно деланный,потому как 25мм должно быть. ну а износ-что ж поделаешь. не новый же. так же и поперечка при снятом поперечном вале показывает,что движение поперечных салазок ближе к токарю идет тяжелей. не значительно,но тяжельше.

 

Техman,хотел бы узнать по поводу того,почему на лицевой стороне одна табличка(астраханский станкозавод),а на электрошкафе-какой то там сальский авторемзавод?

Изменено пользователем -=Санёк=-

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравия Сань..а чего не похвалился то?).. у него как на 16к продольные.. по форме?,Texman, спасибо а я всегда пальцем визуально смотрел

Приветствую,Алексей. вчера зашел в твою ветку. но новых отписок не было. хотел написать,но что то решил в твой ветке не стоит свое выставлять. возможно это не совсем правильно будет. ну а так,конечно было б интересней свести в одну ветку.

продольные призмы? нет. там завалено на 30/90.у 16к20-45/45 станина по длине на 20 мм короче чем на 16к20. по шириее до миллиметра- не скажу. визуально,на глаз,вроде одинаково. станина варенная. видно с завода брачек был. ухле поделать. 95 год. подварена прям возле патрона. не направляйка,а плоская,которая не задействована в работе.

Изменено пользователем -=Санёк=-

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Шкаф и сам станок делали на разных заводах, подробностей не знаю.

На сайте пишут, что шкафы начали делать с 81 года http://salskavto.ru/istoriya-predpriyatiya

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От души.

будут ли какие рекомендации по станку? мне визуально,на ощупь,по каким то непонятным внутренним очущениям показался станок чуть слабей 16к20. как то помягче полегче. и корыто там не основание а прикручивающийся короб. серьезности краснопролетарской 16к20 там как бы нет. имхо все.

Изменено пользователем -=Санёк=-

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый форумчане.

добрался сегодня до станка. взял винт,поехал к своему знакомому. у него сервис,в сервисе стоит станок 1к62. Зажал свой винт,проверил на биение. Пичаль. гнутый. и грутый как то интересно. винтом. по следам видно что пытались реставрировать,но сделали только хуже. Он реально от резьбы идет спиралью. Надо еще умудриться так сделать.

Съездил с утречка на барахолку. благо что такие места еще существуют. подобрал там винт в сборе. С собою брал старый как образец. тот винт,что выбрал гдето лежал с древнейших времен. нигде не стоял. все абсолютно новехонькое. встал идеально,закусов нет. завалов в сторону нет(если смотреть на винт с обратной стороны станка). лишь только резьба под отверстия нарезана чуть не так. Разбег в полмиллиметра. когда прикручиваешь гайку на салазки,то винт чуть туговатей крутится. По высоте гайка на 0,4мм выше от конца резьбы до сопряженной плоскости в отличии от старой гайки. Сшоркивать не стал. Но и старая гайка может еще походить. видимой выработки на ней нет. Толщина ниток на вершинках гребня гдето в пределах 1,5-1,8 мм. на глаз. И у старого винта длинна стакана(что крепится к суппору(салазкам) выше на 28мм в сравнении с тем,что купил.(фото чуть ниже) Соответственно и длинна винта больше на 28мм.

Когда все поставил-установил,то оказалось,что поперечная рукоять совсем не мешает рукояти продольной подачи. В общем фаски в четыре стороны не напряжно будет снимать.

Еще скинул шпиндель. вытаскивать его весь смысла нет,чуть подал в сторону миллионника,освободил подшипник, сбил обойму прижимного подшипника. Тяжко шла.. Теперь буду искать. На барахолку уже поздно ехать,все поразъехались уже наверно. так что искать буду в магазинах.

 

еще малость отмыл отшеркал куда смог подлезть. пока мыл в ПБ,обнаружил какой то ролик-втулку. вроде каленая. но где стояла-не обнаружил.Texman,потом зафотаю его,укажу размеры,может подскажешь,где он мог бы стоять. ни на 1к62,ни на 16к20 такого диаметра на скользящих втулках я не видел нигде.

 

Отмыл скрытые полости под ПБ,в проемах станины. Мыл с керосинчиком.

 

Скинул поперечные салазки. Оттер все. задиров практически нет. Вот только клин уже шорканый. шоркан грубо. но работает всеми местами,какими должен работать. так же открутил пылесборники. оттер,протер и снова поставил. Материал войлок серый. Состояние их внешне было удовлетворительное.

вопщем пока все что мог сделать-сделал. Хотел автомойкой его пройтись,у меня мощный "штиль",но посчитал что пока не надо воды. чуть попозжа потеплеет,тогда и ухну его с мойки и снова весь промажу прошприцую.

Погода сегодня ваще шепчет!!! Солнышко весь день греет.

 

за плохие фото-извините. фотал на ботинок. ему лет восемь.

post-99676-005318600_1458467522_thumb.jpg

post-99676-003684900_1458467527_thumb.jpg

post-99676-017608400_1458467531_thumb.jpg

post-99676-076154300_1458467534_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

будут ли какие рекомендации по станку?

Никаких особых рекомендаций лично я дать не могу, кроме как тщательно перебрать и обратить внимание на смазку и возможные места утечки масла.

 

1) Может статься, что из фартука будет вытекать масло через заглушки для подшипников. Обратите на это внимание _до_ разборки фартука. Лечится облуживанием пробок. То же самое с валом предохранителя, там подшипник наверняка ходит ходуном. Не забудьте воткнуть фетровые заглушки на втулки для смазки ход.вала и резьб.винта, иначе всё масло вытечет или останется на штанах :)

2) Смазка задней бабки. Рекомендую сделать заливную пробку с М12 под шлиц на месте шариковой маслёнки (аналогично 16К20). В основании бабки резервуарчик с фитильной смазкой. Поскольку пневмо в этом станке не предусмотрено в принципе, то смазка "изнутри" действительно помогает.

3) Смазка задней плоской направляющей. Ну фиг его знает, как должна работать гениальная система астраханских конструкторов, даже на "новом" станке масло до того места не доходит. Может, стоит сделать резервуар с фитильной смазкой, как на 1А62? На своём уродце я сразу об этом не подумал, а сейчас жалею, ибо получается перерасход масла и хуже качество смазки. На ашке залил с утра и работаешь весь день, а на вешке половина масла сразу стекает в поддон. Или как на 1К62, с медной трубкой...

4) Сальники и всю резину надо менять, ибо они задубели. На передней бабке сзади обычно течёт масло с пипки крепления тормозной ленты (резиновое колечко) и со шлицевого вала включения фрикциона (в нише под ПБ).

5) Маслостанцию не помешает модернизировать, перевести на автомобильный фильтр.

6) Сомнительная идея пробки между направляющими каретки для заливки масла в фартук. Через родное маслозаливочное устройство уж очень долго капается.

7) На спарку подшипников под шкивом не помешает кинуть дополнительную трубку. На моём уродце 84г/в они мазались только разбрызгиванием, никаких каналов в бабке я не обнаружил.

8) Обратить внимание на смазку шпиндельных подшипников. Иногда они не очень хорошо мажутся.

9) Обратить внимание на шпонки на валах и лимбах продольной и поперечной подач, они часто бывают разбиты и образующийся люфт неимоверно раздражает.

 

 

Ну и мои личные улучшательства второй-третьей очереди.

1) Малую продольную сменить на вариант 16К20, у него ход больше, есть линейка и удобный редуктор. Рукоятку резцедержки загнуть, как на 1К62, так удобнее и она не мешается.

2) Если есть возможность, на каретке фрезернуть место под линейку, а на салазках сделать упор-указатель. А если на каретку прикрутить линейку типа ШПХ, то очень удобно использовать её как базу для ИЧ на магните. Вот фото алматинского станка с подобными причиндалами, при небольшой доработке получается очень удобная вещь:

post-78456-099731700_1458494754_thumb.jpg

3) На заднюю бабку присунуть лимб, но для этого нужно менять винт, родной слишком короткий.

4) Идущий к суппорту металлорукав не мешало бы вывести снизу рамы, а не сзади, ибо он быстро обламывается.

5) Если есть желание и возможность, то сделать новую кнопочную станцию с дублирующими основной щиток органами управления. Особо мешать она не будет, а вот то, что не нужно тянуться в выключателям через барахло на ПБ, вы непременно оцените. Да и кнопка-грибок не помешает... ведь всегда может возникнуть ситуация, когда нужно срочно вырубить станок, до аварии остаются полторы секунды, а подклинившая рукоятка включения ходового винта выскользнула из замасленной руки, и до поломки уже полсекунды, а нащупать утопленную в панель стоповую кнопку за это время уже не успеть.

6) Сделать кожух над помпой, как на 16К20 (туда постоянно летит мусор, а чистить неудобно). То же касается места над валами под патроном.

7) Жестянки над фетровыми уплотнениями каретки сменить на стальные или алюминиевые, чтобы они не играли, когда работаешь по упорам.

Ну и так далее, пока это имеет смысл или есть желание заморачиваться.

Изменено пользователем Texman

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мои поздравления с приобретением ! )

 

 

У меня такой же станок 92 года ,а станина с литым корытом общая с тумбами как на 16к20.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прими и от меня поздравления, удачи в ремонте :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здравия желаю,Texman, в пору хоть распечатывай и вешай на стенку, низкий поклон.. как придёт второй раз весна, нужно кое что ..мм.. многое - переделать - если время будет*(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хороший выбор.У самого такой 91.года.с вырезанной станиной.барабаны камазовские смело растачиваю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спасибо ребята.

Шпиндель вчера собрал после работы. холодно у нас. и к тому же в потемках)))фонарик с машины взял и подсвечивал))) на выхах планирую с реверсом скоростей разобраться. та втулочка,что нашел и интересовался у Техмана -с дальнего (заднего)копира реверса. так же хочу новый винт замочить в керосине. Где он лежал эти года-кто его знает. пускай разъест все,что можно. а там продую сжатым воздухом, в литол или 527 смазку и в гараж положу. ставить пока специально не буду,пока не оттранспортирую в то место,где он будет подключен. поставить пару минут делов,а вот если снова при погрузки-разгрузки стукнут-тогда не оч будт хорошо.

нужно будет еще бабку заднюю вскрыть. подшипники посмотреть,вал,может и гайку на него новую точкану на работе. бронза есть. так же надо замутить на задней бабке нониус. Кстати,линейка на пиноли ЕСТЬ!!! кто бы что ни говорил! Могу зафотать и выложить.

если останется время,откручу постель(салазки) просверлю доп отв на продольных призмах для обслуживания маслом. Я так на работе со всеми станками делал. и резьбочку М10Х1.

так же войлок поставить новый на защиту призм.

 

да,и кста забыл написать,- помпы у станка не было. сняли и продали,как по секрету шепнули там,где я его купил. Но покупать пока не вижу смысла. финансово подвысосан основательно приобретением и ремонтом. И патрон мне нужен польский. У меня стоит старый совдеповский. Снял его и в гараж положил. помыл протер. Мне такие патроны никогда не нравились. Ни руссский ни беларусский. Реально хоть заполируй кулачки до зеркала-ни разу не вставала деталь с биением менее 0,1. И то,при условии что деталь близка к диаметру расточки и полировки кулачков. если более мм на 5 или менее -то бой установленной детали еще больше. хз почему такие патроны делали в СССР?

постараюсь обменять его на поляка с доплатой с моей стороны.

Изменено пользователем -=Санёк=-

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хороший выбор.У самого такой 91.года.с вырезанной станиной.барабаны камазовские смело растачиваю.

а как в работе станок? заводишь мм по 8 при подаче 0.19 на D50-70 мм на 400-500 об/мин? потянет ли станок такой режим по 8-10 час в сутки? шумен ли в нагрузке?у меня аж трепет душевный,когда ж я свой то смогу запустить?((((((

я так то любитель на дип300 рязанском. для меня это буцифал. и ноский и выносливый. и доверить можно и выручает не хило. на 16к20 встаю,когда на чистовую подгоняю. берегу его,хоть и не мой личный. Люблю станки. нутром их чую. и болячки их нутром чувствую и покою не дают пока не исправлю. только вот руководство не совсем понимает,что станки тоже болеют.

(ереван и тбилиси-в топку-хуже станков не бывает) тоже самое тут на форуме прочитал и про астраханские. но надеюсь на лучшее. если и покажет себя дровиной,то придется доводить до ума как смогу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По мне там лучше Астраханский в хорошем состоянии чем капиталеный 16К20. У меня выбор был или с завода брать капиталеный станок ( там несколько штук стояло ,по желанию ) или 16В20 с малым пробегом , я Астраханский взял. Не слышал что-бы их так уж критиковали. Не так их много и шли в основном в колхозы,совхозы,может потому и отношение такое. У моего тоже линейка на пиноли есть.

А вообще ,лучше подобрать денюшек ,порядка 300 евро и купить комплект оптических линеек с табло , на Али и на Ибее их валом. Сам подумываю попозже купить ,когда с финансами будет получше.

У меня кстати двигатель шумный ,подшипники менял ,но всё равно ,они там от руки вставляются в крышки.

Изменено пользователем rogatka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здравия желаю, вот не согласен я САнь про ереванский то.. говорил уже.. я не токарь, но на 16 я дела то что на 1к не рискую.. . сам пробежал направляющие.. просмотрел чуть..- жалоб за исключением релюх ни как нет.. так точ наверное кому как повезёт.. что с кашкой что с ереванцем.. у знакомого ереванский 67* .. так тот уже не знаю сколько железа переел

rogatka, интересно вы написали ).. не многго утешает.. хотя и не согласен на счёт 16к20 против 1в62г

посмотреть бы на эти оптически линейки- что за зверь..я наверное как мамонт в этом плане

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот

 

http://www.youtube.com/watch?v=AeVdn3M_6rc

 

и вот

http://www.ebay.com/...E4AAOSwu4BVn3KX

 

 

Я мог завода Rebir без проблем взять 16к20 ,на выбор . Все с поверочным актом и все откапиталеные ,в нормы как-бы должны укладоваться без проблем ,заводчане сами сказали что не стоит . Один станок только советовали 1К62 ,он не капиталеный был и всё время на нём работал один человек ,уже перед пенсией. Но на тот момент я ещё не созрел ,а когда созрел были только 16К20. Фрезер у них же купил 676.

Изменено пользователем rogatka

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

. нет Василий.. .. спасибо - это для меня ээ что то космическое- не дорос я ещё ) да и по деньгам это....

по станку- не знаю... может это просто детская мечта).. но нравится мне 16к 20 и всё).... вот уже глда 2 наверное на кашке работаю.. но стараюсь обходится лишний раз без переключения барабана.. , тогда как на 16к.. короче всё равно для меня привычнее остаётся 16к

1 в..ну вот повезло мне-- первое что я на форуме прочитал про него от одного известного здесь человека- создан колхозниками для колхозов- впечаталось на мертво)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нету там ничего космического ). Всё в комплекте . Прикручиваются две линейки ,для продольной и поперечной подач ,от них провода на разъёмах в табло ,ну и питание ещё подключается . Вот и всё. К детали подогнал ,резцом коснулся ,на кнопочку нажал ,обнулил. И всё дальше точишь и показывает реальный размер детали без всяких погрешностей на винтах и всяких люфтах. Так как токарь я ещё тот и вечно то прослаблю то ещё чего , то думаю с такими линейками на порядок всё проще. По деньгам может и дороговато ,но зато потом насколько быстрее и точнее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Доброе утро и здравия желаю..).. :) rogatka, всё равно космическое.. нет ну так тои сам догадывался и толварищ рассказывал но всё равно.. это как в 80ые - центральный замок на машине )..,а пролететь я наверное и с этим смогу, если постараться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×