Перейти к содержанию
NBV(SPB)

Минипогрузчик МУМС-11 Барс, МКСМ и подобные с ГСТ

Рекомендуемые сообщения

У меня еще один был, кроме этого желтого, так у того кабина была значительно ниже, сантиметров на 20-30, версий значит много. Забрали его плиточники, которые половую плитку в подземных гаражах стелили. Очень ценный аппарат для этих работ, в подземный гараж никакая больше техника не входит. Тот был с вилами, чтоб поддоны с плиткой и цементом завозить, и с ковшом-для песка. Надо признать, только по пол поддона возит, иначе кувыркается на спуске.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

кувыркается на спуске

В любом учебнике по автопогрузчикам сказано, что движение с грузом по склону - осуществляется задним ходом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вопросик к БАРСоводам: у вас управление ходом производится вроде бы одной рукояткой. У меня на УНЦэшке надо жать на джойстики двумя руками. С одной стороны очень неудобно, заняты обе руки, даже думал о переделке. Но на современных тоже есть такое управление, вот и думаю : может управление двумя руками точнее или ещё что-нибудь? Как БАРСы рулятся одной ручкой, хорошо ли, как точность движения в стеснённых условиях?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

БАРСы рулятся одной ручкой

Отлично рулятся, мне очень нравится. Правым джойстиком. Рывков нет. Иногда ход вперед или назад чуть остается при отпускании джойстика.

post-1415-013721800_1452196847_thumb.jpg

post-1415-057225900_1452196848_thumb.jpg

Изменено пользователем NBV(SPB)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Навесное оборудование на минипогрузчики перехало в отдельную тему http://www.chipmaker.ru/topic/169161/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пришли холода. При температуре -5 при подключеной гилравлике и прогретом двигателе - не заводится, схватывает, но не раскручивается. Сказывается осутствие в конструкции сцепления и муфта вместо оного.

Подозреваю, что не может прокачать густое масло через всасывающие фильтра. Предлагают разбавть масло керосином/соляркой и только потом менять на ВМГЗ или иное жидкое, возможно это будет SHELL

 

В руководствах на МУМС, ПУМ И МКСМ видел, что используются два масла МГЕ46 и ВМГЗ.

Указано что смешивать их не допускается. При этом при ТО смена масла прописана только в маслобаке и фильтрах. А остальное?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Добрался до заправочного штуцера на блока клапанов. Резьба м27х1,5, внутренний конус. Буду "конструировать" насос для заправки через магистральный фильтр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

NBV(SPB), А в чем глубокий смысл заправочного насоса для масла? Все равно заливаешь всегда только новое чистое масло. Я вварил горловину в масляный бак, наливаю просто из канистры. Этот заправочный насос дополнительный гемор. А так всегда можещь подбавить свежего, барсик ведь любит масло, не то, что бобкэт :p

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На многих минипогрузчиках положено через фильтр. Видимо в конечном итоге сказывается на ресурсе гидросистемы. Например от пыли воздухе и песка на заправочной воронке.

Бак снимать для сварки пока не входит в мои планы, но о заливе через отверстия уже думал. Например через уровнемер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

<b>NBV(SPB)</b>, выкладываю скан РЭ прототипа по фильтру и порядку смены масла.

post-115681-009207200_1452967958_thumb.jpg

post-115681-071197700_1452968160_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На многих минипогрузчиках положено через фильтр. Видимо в конечном итоге сказывается на ресурсе гидросистемы. Например от пыли воздухе и песка на заправочной воронке.

На ПУМке написано, что масло заливать только специальным перекачивающим насосом и ЗИП.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На ПУМке

А на старых ПУМ как раз таки нет закачного штуцера и есть обычная резъбовая горловина и щуп уровня в виде длинной проволочиныс резьбой..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

щуп уровня в виде длинной проволочиныс резьбой

Такой щуп на солярке, на масле - масломерное стекло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я его лично откручивал. Над пробкой на верхней плоскости. Масломерного окна нет.

post-1415-059630500_1453058931_thumb.jpg

Изменено пользователем NBV(SPB)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

есть обычная резъбовая горловина и щуп уровня в виде длинной проволочиныс резьбой..

А я в маслобак к УНЦэшке 060 приколхозил датчик уровня масла от ВАЗа и вывел на лампочку. Если масло незаметно начнёт уходить, можно успеть заглушить и насосы не пострадают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вчера приехал менять топливный фильтр (Ф-р топл.старого обр.Т25/40 50-1117030). Открутил корпус и понял что внутри, кроме солярки лишь пружинка. СурпрыЗ...

То-то у него топливная плохо работает...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Был в гостях у бурильщиков. Самоходная буровая, по компановке сходная с Барсом, Артуровская переделанная.

Для повышения проходимости - установлены на жигулевские колеса самодельные цепные гусеницы.

На каждом борту - две кольцевые сварные цепи из Метизов (длинна звена 30-40мм) и к ним приварены поперечины из 20ой полосы с частотой 10см. Длина поперечин около 300мм, по краям слегка загнуты.

При постоянной экстпуатации у них за год не развалилось. Но буровая раза в 2 полегче, чем погрузчик и ничего корпусом не толкает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Как один всасывающий фильтр примерил "Р 636-1-06 Фильтроэлемент гидросистем ( ГСТ-90 ) (Р 636-1-06)". Нужно нижнюю резинку подобрать. Заказал РК газ53

По остальным фильтрам АСТА меня подвела.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

всем привет,я в тракторах полный новичок,сам по машинам и электрики,у меня такой вопрос прошу помощи,купил на днях себе погрузчик БАРС 1993 года,в эксплуатации он с 2003 года,но практически не эксплуатировался,наработка у него всего 89 моточасов,а остальное время он стоял в гараже и незаводился даже,что мне надо сделать перед тем как запустить погрузчик в действие,если что менять масло и фильтры подскажите какие и куда,с ув.Михаил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

спасибо,а сколько магистральных фильтров надо менять,там два блестящих стокана и один жёлтый с реле и ещё чего-то там

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ещё хотел спросить,купил на всасывающую систему фильтра с газ-53 вроде подходят,а магистральный фильтр такой же или какой другой?,и вот ещё такой вопрос,на гидробаке находиться смотрове окошко по куда должна быть уровневая планка,с ув.Михаил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

я себе ставил все 3 с газ53 ,уровень должен всегда виден в смотровом окошке на гибробаке

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.