Перейти к публикации

Изменен п. 12 раздела "Другие ограничения", просьба ознакомиться. Расшифровка и пояснения - тут

O-Witte

Привез себе "НаГаФу" (С)

Рекомендованные сообщения

Агидель-бытовой центробежный насос уфимского завода. С работает с штатным конденсатором

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Агидель-бытовой центробежный насос уфимского завода. С работает с штатным конденсатором

Можно. Уменьшить шкив на движке в 2 раза против родного (насосы крутят 3000, НГФу надо 1500) - и вперед... :)

 

Причем он штатно однофазный...

Изменено пользователем Travelller

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

до полутора.

Полторашка это перебор, даже с подпиливанием, подрезанием, снятием крышки вентилятора "в дырку не влазит"; 1,1кВт со снятой или подрезанной крышкой вентилятора влезает только-только.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Полторашка это перебор

 

Я ж говорю:

стараются поставить

 

Кстати, трехтысячники некоторые могут влезть, они компактнее полуторатысячников...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

трехтысячники

Ну да, только шкив надо, как колесо от телеги! :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, так как у меня нет ни одного шкива, можно один сделать поменьше, другой побольше...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На оборот, шкив на двигателе в 2 раза меньше и в путь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

другой побольше...

Родной там и так не маленький, а Вам надо в 2 раза больше, не прокатит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну да, только шкив надо, как колесо от телеги! :)

:shok: Зачем? На движок вдвое меньше поставить. Ремню еще нормально будет. Я прикидывал, можно раза в 2.5-3 уменьшить без существенных потерь и нагрузки на ремень.

 

Нет, проверил, это я с чем-то дркгим спутал. В 2 раза - предел, но еще нормально.

Изменено пользователем Travelller

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я так на тв-320 делал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, так как у меня нет ни одного шкива, можно один сделать поменьше, другой побольше...

 

Можно присмотреться к поликлиновым ремням и шкивам от авто.

 

Например, шкив коленвала (без демпфера и зубчатки датчика положения коленвала) и шкив, кажется, от кондиционера Нивы имеют отношение диаметров около 4:1.

Выточить к ним только тупицы под движок и первичный вал - и проблема решена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот примерно так.

 

Видно плохо, разворачивать тяжело, извините... но, надеюсь, понятно.

post-36863-024479600 1446749880_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С поликлиновым возникает проблема с длинной ремня - все-таки клиновые ремни представлены в большем ассортименте...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С поликлиновым возникает проблема с длинной ремня - все-таки клиновые ремни представлены в большем ассортименте...

Нет. Выбор очень широкий, причем в наличии. Просто пройдитесь по авторынку и поспрашивайте.

Вас интересует диапазон 850-1000мм. :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Выбор очень широкий, причем в наличии.

Боюсь, не в нашей деревне, увы...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Боюсь, не в нашей деревне, увы...

по ценам на моторы могу просвятить

все озвученные моторы на 220 в

2.2 квт 1500 или 3000 тыс об от 6000 руб до 6500 - новый , на рынке , с завода полагаю дешевле должен был быть..

3 и 4 квт - сразу 9 тыс руб ,любой

трехфазник , да еще и б/у ??

я скинул с ТВ320 такой и выкинуть жалко и спотыкаться не хочется , 1000 р красная цена помоему такому мотору

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по ценам на моторы могу просвятить

У меня есть интернет, спасибо... Даже Авито работает...☺

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

<b>ЮР44ИК</b>,

 

"1,1кВт со снятой или подрезанной крышкой вентилятора влезает только-только. "

странно это. Вот в нгф стоит, как я понял, штатно двигатель 1,1кВт и крышка вентилятора на месте судя по фото. http://www.chipmaker.ru/topic/61974/page__view__findpost__p__898328

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я пробовал примерить движок на 1,1 кВт - без задней крышки и вентилятора упирается валом в стенку, а шкивы ещё не соосны...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Боюсь, не в нашей деревне, увы...

А что за деревня, если не секрет?

Просто даже в самом захудалом нашемарковком автомагазине, как правило, имеется весь набор ремней под нашемарки.

 

Но, в принципе, это всего лишь вариант - имейте его в виду, а делайте как проще/удобнее/практичнее.

Изменено пользователем Travelller

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я пробовал примерить движок на 1,1 кВт - без задней крышки и вентилятора упирается валом в стенку, а шкивы ещё не соосны...

Так вы вроде писали, что нет еще шкивов...

 

Если шкивы все равно делать - можно вынести их чуть подальше.

 

Движки тоже бывают разные по габаритам и пропорциям.

Понятно, что хочется использовать что есть, но не всегда это оправдвно.

 

Вот, кстати, такого типа таблички в инете встречаются...

Можно сориентироваться по размерам.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я пробовал примерить движок на 1,1 кВт - без задней крышки и вентилятора упирается валом в стенку, а шкивы ещё не соосны...

а если обрезать вал, впихнуть и для охлаждения поставить кулер или маленький вентилятор вытяжной?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что за деревня, если не секрет?

Город воинской славы Калач-на-Дону :good:

Так вы вроде писали, что нет еще шкивов...

Да, но по вылету валов то можно сориентироваться...

а если обрезать вал, впихнуть и для охлаждения поставить кулер или маленький вентилятор вытяжной?

Тоже вариант, можно прикинуть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ежели мотор внутрь не помещается, то может быть его снаружи закрепить, как в ОФ-55...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Город воинской славы Калач-на-Дону :good:

Ну, должно быть минимум 2 (два) приличных автомагазина.

У нас их штук семь, так что... (я не в самом Ставрополе, а в Михайловске) :wink:

 

Тоже вариант, можно прикинуть...

Вот городить еще всякие кулеры, резать оси движков и все такое - это не по фыньшую...

Если хочется воткнуть движок побольше, то я бы советовал:

- Пошерстить окрестности на предмет трехтысячника "толстого" типоразмера, потому что, во-первых, они часто компактнее полутрехтысячеиков такой же мощности, во вторых в толщину там места немного есть.

- если имеющийся движок в принципе становится, просто торчит, то рассмотреть вопрос выноса шкива первичного вала дальше от коробки (заднюю крышку на станок поставить, конечно, не получится, но нафиг она не нужна).

- либо остановиться на движке 650-750 ватт. Если обеспечить "честность" этих ватт (например, частотником, или однофазностью движка), то их вполне хватит для НГФа.

Тоже вариант, можно прикинуть...

 

Ежели мотор внутрь не помещается, то может быть его снаружи закрепить, как в ОФ-55...

 

А смысл? Станок тогда вообще ни в какой угол не влезет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×