Перейти к содержанию
Тимур05

Реанимирую круглого,не без сложностей.

Рекомендуемые сообщения

Мир вашему дому.Дошел потихоньку до ПБ. Собираю неспешно.Подскажите,на фото где белая стрелка,на этих штифтах должны быть бобышки?А то у меня их всего две,на двух рычажках.post-74438-040030800_1513759237_thumb.jpgДва рычажка были сломаны,но я их еще года два назад купил заранее в маркете. Писал всем,кто продавал запчасти на ижа,три месяца искал.post-74438-072850300_1513759355_thumb.jpgpost-74438-005580000_1513759378_thumb.jpgpost-74438-090813500_1513759401_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подскажите кто помнит,пожалуйста.Собрал шпиндель,долго тянул длинной шпилькой.И только когда взгляд упал на глазок вспомнил про масляное отверстие :fool: .Кто помнит,этот канал попадает в канавку стопорного кольца наружной обоймы,или выходит за кольцо?Я просунул проволоку в канал,конец вышел наружу.Теперь думаю,стопорное кольцо нормально стоит или нет.Мне повезло и разбирать не придется,либо не мой был день.Если канал выходит в канавку стопорного кольца,то проволока не вылезла бы.post-74438-043103300_1513806360_thumb.jpgИ второй вопрос,на фото стрелкой я указал место,где есть зазор между шестернями.Это нормально,или очень страшно и приведет к концу света?Я не помню,чтобы там что то еще было,когда разбирал.post-74438-059758900_1513806509_thumb.jpgНе проходим мимо,раз зашли напишите кто что помнит,когда свои Ижи делали.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тимур05, да , так отверстие и выходит, если подш без канавки для смазки то все так и есть - у меня подш с канавкой и я продлил в бабке с места выхда шарошкой что бы попадало в канавку подш.

зазор на глаз ? может это фаска, а так зазора быть не должно (щупом проверьте 0,05)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Там зазор 1.5мм,убрать этот зазор никак не могу,тянул шпиндель резьбовой шпилькой.Шестерня с мелким зубом та,что перед упорным стоит,полностью села на шпонку.post-74438-082280600_1513842411_thumb.jpgРасстояние между фланцем и корпусом ПБ в районе заднего радиально-упорного где то 3 мм.post-74438-009960600_1513842534_thumb.jpgУже и не знаю,что делать,если зазора между шестернями быть не должно,как его убрать,тянуть некуда.В передней части между гайкой-шестерней и шестерней шкива зазор минимальный,почти вплотную уже.Устал я уже с этим станком.по каждой мелочи сюда писать приходится.post-74438-040700500_1513842692_thumb.jpgВроде как все на месте,ничего не забыл.Может у кого ПБ отрыта,гляньте пожалуйста какой зазор между шестернями,как на первом фото. :unknw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Тимур, у меня не было именно таких Ижей, но не смотря на это:

-исходя из моего опыта беспокоящие тебя зазоры "уйдут" при регулировке осевого зазора шпинделя, для начала зажми заднюю крышку, а затем регулировочной гайкой выжми зазоры, при этом не забыв про требуемый осевой люфт в заднем подшипнике.

Изменено пользователем NEMAN_

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

NEMAN_, Да я тоже надеюсь,что они уйдут после регулировки.Но не настолько.Я уже подтянул задний подшипник,и чувствуется как шпиндель крутится туже.Сейчас смотрю ролики в ютубе,пытаюсь уловить моменты,где будут видны эти шестерни.На одном видео вроде есть зазор,смотрю дальше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Тимур05, снял крышку вот фото - .... зазор там будет так как шестерня на блоке шкивов крутится отдельно от шп

post-82249-054936000_1513856580_thumb.jpg

post-82249-057382400_1513856650_thumb.jpg

post-82249-068158500_1513857014_thumb.jpg

Изменено пользователем treks

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

провильнее будет так - широкая шестерня упирается в бурт шп и зазор что видно - это часть шп большего Д

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо Анатолий.Я нашел старые фото своего станка,еще перед разбором,и там на одном фото был момент с этими шестернями.Зазор там меньше чем сейчас.Сниму я заново этот шпиндель и посмотрю все еще раз.Появились сомнения насчет резиновых колец в обоймах подшипников 7000113.Я менял только наружные,а то что есть и внутренние даже и не знал.Вот теперь думаю,в каком они состоянии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Снял шпиндель,так и есть,муфта упирается в бурт шпинделя,Анатолий был прав. Заодно снял и шкив,так как чувствовала пятая точка,там что то не так.Я этот узел не разбирал.После снятия подшипника и обоймы оказалось,что шкив двигается на 3-4мм.по окружности.Радиальный люфт не ощущается,но щуп 0.05мм пролазит в зазор.Шкив слез легко,даже слишком.Что интересно шпонпазы не разбиты ни на шкиве,ни на трубе-шестерне.(не знаю как она называется).Что делать,шпонки заменить?Наварить немного аргоном и проточить в размер,чтобы шкив сел плотно?post-74438-076441200_1513897286_thumb.jpgpost-74438-026216800_1513897308_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тимур05, где наварить? новые шпонки купите в магазине для крепежа (может и на размер больше и шлифоните )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

treks, Наварить хотел на внутренней части тоннеля шкива,с двух сторон слегка.И проточить под посадку внатяг. Там есть зазор около пяти соток.Просто замены шпонок достаточно?А этот зазор ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Тимур05, я бы наверное продолбил шпонпаз под 90 град дополнительно .... или на месте шпонки в шкиве гужон на реьбе поставил .

Изменено пользователем treks

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Идея со шпонпазом хорошая.Вот только со станочным парком у нас проблема,мало станков и хороших станочников.Я отдавал шкив коробки,шпонпаз продолбить.Шкив зажали так,что в трех местах сломали крайний ручей,а потом заварили все аргоном.Все что можно было,все распродали с заводов,одним словом на душе печаль.Вот с гужоном можно попробовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подскажите,на фото где белая стрелка,на этих штифтах должны быть бобышки?А то у меня их всего две,на двух рычажках.

Бобышки должны быть.Проверить просто-на копире ширина канавки какая?Правильно,она ведь шире,чем диаметр штифтов в рычагах?

Появились сомнения насчет резиновых колец в обоймах подшипников 7000113.Я менял только наружные,а то что есть и внутренние даже и не знал.Вот теперь думаю,в каком они состоянии.

Я при ремонте своего,разбирал все.абсолютно все.И поэтому все резиновые колечки соответственно менял на новые.Снял размеры канавок,а в продаже этих колец множество,так что подобрать совсем не проблема.

.Шкив слез легко,даже слишком.Что интересно шпонпазы не разбиты ни на шкиве,ни на трубе-шестерне.(не знаю как она называется).Что делать,шпонки заменить?Наварить немного аргоном и проточить в размер,чтобы шкив сел плотно?

Я точил новые шкивы,под поликлиновой ремень.При родном была похожая ситуация.Шпонки делал новые-подгонял,что бы не было люфтов,поскольку шпонпазы на валу были немного подразбиты(около 0.1-0.2мм)и посадку шкива сделал не слишком плотную,но и не скользящую.

post-88327-097348500_1514018478_thumb.jpg

post-88327-052111500_1514018511_thumb.jpg

post-88327-035687300_1514018564_thumb.jpg

post-88327-085792100_1514018581_thumb.jpg

post-88327-033629300_1514018613_thumb.jpg

post-88327-010066000_1514018630_thumb.jpg

post-88327-097102300_1514018656_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

При родном сделали новые шпонки.А со шкивом ничего не мудрили,шпонпазы не расширяли?Я наверное тоже сделаю или куплю новые шпонки,посажу шкив на тних.А при след замене подшей-ремней,если шкив будет сидеть слабо и люфтить,выточу новый как вы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тимур05, Так шкив же новый,и шпонпазы в нем сделал стандартные.А родные шкивы были с огромным износом, ведущий кроме всего прочего,был еще и побит ремонтниками,и разбито посадочное,поэтому я и занялся изготовлением новых,так как восстанавливать смысла не было.Там в моей теме было про то все,с фото и описанием..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да,вспомнил Николай твою тему и фотографии.Завтра еду на рынок,посмотрю шпонки,если что буду подгонять .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тимур05, я было дело делал спец шпонки, профиль такой шпонки напоминает букву Т, при этом если посадить соединение на фиксатор резьб, то "ходит" такое соединение достаточно не плохо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

На рынке попались заготовки под шпонки,взял одну такую и пару шпонок размером побольше.Повезло,что пазы не были разбиты,новые самодел-шпонки сели плотно.Высота у родных 7мм,а обычные шпонки 8мм.Нормальных фиксаторов резьбы у нас не найти,бывают в магазинах для сантехники,но это совсем другое.

Изменено пользователем Тимур05

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В передней бабке рычаги резьб и подач можно неправильно поставить?Я не могу понять,как ставить длинный прямой рычаг(который с бронзовой бобышкой),который в середине.С теми,что входят в селектор ручки вроде все понятно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

С положением вилок переключателя резьб и трензеля еще не смог разобраться.На фото ручка стоит в середине на нейтрали.В таком положении рычажок который в середине прямой я поставил так,что он вывел шестерню из зацепления.Так верно?Я не смог понять принцип работы,в двух положениях прямое вращение,в двух обратное,шестерен гитары.post-74438-063499700_1514408118_thumb.jpgpost-74438-039229700_1514408135_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Повозился с ЗБ немного,чуток подшабрил подошву,сидит вроде неплохо,проверил маслом на отлип,не падает,ну это конечно не проверка.Бабка не родная,от квадратного Ижа,ну что было то было.У нас выбора по ижам не было.Радует то,что она не ниже центра шпинделя,а немного даже выше.Вот как измерить это выше,насколько выше,и как это лечить?Визуально разница десятка-две.post-74438-074946500_1514408680_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Вот как измерить это выше,насколько выше,

Поставь скалку, и проедь индикатором поверху,

но для начала выставь скалку по горизонтали, таким же способом.

Потом будешь смотреть и способ лечения

Изменено пользователем Вова_Н

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

А если есть износ каретки-станины?Индикатор будет показывать все вместе.Выставить скалку по горизонтали?Выставить где,в задней бабке?Если бабка стоит горизонтально,но выше центра шпинделя,что я там увижу.Или поставить скалку в центра?попробую так проверить.

Изменено пользователем Тимур05

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.