Перейти к содержанию
Тимур05

Реанимирую круглого,не без сложностей.

Рекомендуемые сообщения

Не смог найти нормальные ремни,один китай на рынках.были еще инлийские,но нужного размера не оказалось.Пришлось взять,что было.Сказали три месяца проживут гарантированно :cray:.Очень интересно будет каждый квартал разбирать полстанка для замены.

post-74438-086468300 1446582577_thumb.jpg

 

еще прикупил трубок и фитинги камоци для маслопровода. на фитингах резьба м13,с собой я взял фитинг от родной медной трубки,там резьба 12,и шаг меньше.Ковырялся в полках продавца минут 20,но так и не нашел подходящих.Придется делать переходники.

 

post-74438-017059300 1446582927_thumb.jpgpost-74438-064006700 1446582942_thumb.jpg

 

Красную трубку брал для передней бабки и фартука.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

на фитингах резьба м13

 

Земляк! Это 1/4 дюйма трубная!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Перебирал фартук,заменил пару подшипников,надо еще парочку поменять,а вот валик снять не могу никак.Стучать не хочу,боюсь сломать вилку переключения.Кто нибудь разбирал это узел,как его снять?Мне кажется,подшипники там обделены смазкой,нельзя как то улучшить маслоподачу к подшиникам валов?

 

post-74438-065419700 1446583454_thumb.jpg

 

М еще,фартук разбирал месяца 2 назад,когда чистил,одна из трубок сломалась,она была треснута.Я сейчас не помню,куда она была направлена,вниз?На фото стралкой показано,откуда она шла,от штуцера,а вот куда не помню.Не подскажете?

 

post-74438-091117300 1446583686_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Так я ему торгашу тоже говорил,что это дюймовая.А он мне доказывал,что это стандартная резьба.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Так я ему торгашу тоже говорил,что это дюймовая.А он мне доказывал,что это стандартная резьба.

Вы оба правы. Стандартная дюймовая резьба. :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Никто так и не подскажет,как снять этот валик,и куда идет трубка смазки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Никто так и не подскажет,как снять этот валик,и куда идет трубка смазки?

Я снимал. Но честно говоря точно не помню и подробную инструкцию не дам. Помню, что снимать и ставить их приходилось только одновременно вместе с вилкой, это раз. Во вторых надо выбить ось вилки. Потом снять на этих валиках крышки, которые с фланцем. Потом постукивая в разных направлениях по валикам выбить наружу и вынуть все крышки "заглушки" без фланца (если на этих валах есть такие). Потом со всяческими ухищрениями (зацепы, отвертки, тонкие выколотки, съемники....) снять подшипники с осей. Потом выводить оси из отверстий вместе с шестернями.

 

Если мешают зафиксированные на валах шестерни, надо их сдвинуть, вынув стопорные шайбы из канавок .

 

Терпение, внимание и аккуратность тебе в помощь. Сильно не долби, иначе сломаешь вилку. И почитай мою тему. Там есть ответы на многие вопросы. http://www.chipmaker...8/page__st__160

 

Да! Как всегда, забыл предупредить. Под крышками стоят регулировочные шайбы, которые регулируют зацепление муфт при включении. Крышки и шайбы сразу пометь, свяжи проволочкой каждую к своей крышке и не перепутай. После сборки обязательно проверь зацепление муфт, особенно если новые прокладки вырежешь под крышки.

Изменено пользователем Svoyak

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Так и знал,что придется снять ось вилки,именно из за нее боялся стучать.Шайбу видел,отделил и сфоткал.Стопорную шайбу подшипника снял,не снимая шестерни с оси.Спасибо Андрей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Тимур , второй конец шланга идёт на к масляному насосу ( такой же штуцер внизу куда вставляется насос)

 

Андрей спасибо за вашу ссылку, тоже на данный момент начал переборку фартука - чуток посложнее чем 16б05 :)

Изменено пользователем treks

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А какую трубку Вы ставите в фартук?Обычную прозрачную,с которой гидроуровни делают?Или что то покрепче?И какой диаметр трубки?Подобраться к штуцеру,который около насоса очень трудно,пальцы туда не пролазят.На моем фартуке было две трубки,от насоса и с верхнего глазка,обе шли в поддон.Оказывается это одна трубка,только она сломалась?Я все думал,как там система смазки устроена,как масло подается к глазку,если нет связи с насосом.Так бы и собрал,если бы не фото в теме Андрея!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тимур да , трубка протёрлась .. потому Андрей спиральку на нее одел....

 

..стекает по желобу в отверстие глазка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я поставил трубку от стеклоомываетелей ВАЗ. Размер не мерял, не знаю. Чтобы натянуть в горячей воде размягчал кончик и натягивал на штуцер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Попробую вазовскую,как раз на металлоприемку на днях шестерку сдали.В районе насоса очень мало места для пальцев,как Вы умудрились ее одеть.Еще раз спасибо!Снял таки я два верхних валика с вилкой,теперь надо снять большую шестерню привода зубчатой рейки,есть люфт подшипника,и в корпусе отверстие под подшипник просажено.Уже второе отверстие под подшипник в корпусе фартука просажено,что с ними делать,покупать локтайт?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В районе насоса очень мало места для пальцев,как Вы умудрились ее одеть.

Пинцетом натягивал, точнее это наверное даже не пинцет а зажим медицинский.

 

Уже второе отверстие под подшипник в корпусе фартука просажено,что с ними делать,покупать локтайт?

А на сколько просажено? Подшипник люфтит в отверстии или просто от руки, нажатием пальцев вставляется? Если первое и люфт небольшой сажай на локтайт, а если второе - то это норма. Для вращающегося вала, имеющего нагрузку в одну сторону такая посадка и должна быть по науке. Сделано для равномерного износа внешней обоймы подшипника. Она при работе немного может проворачиваться в посадочном, тем самым меняет пятно контакта (давления) шариков и изнашивается по всей поверхности а не только в одной точке. Таких посадок в станке много и это не является неисправностью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Доброго - разобрал сегодня полностью свои фартук , попробую трубку одеть до сборки валов а то потом и впрям изловчиться надо .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Андрей,больше второе.Люфта в посадочном поймать я не смог,а садится подшипноик в гнездо от руки.И вращается,если вал прокручивать.В электродвигателях тоже нагрузка на вал-подшипник на одну сторону,особенно с натянутыми ремнями,но там ведь подшипники сидят с нехилым натягом.В моей коробке передач тоже один подшипник проворачивается в корпусе.Это первый,который я открыл,остальные еще не вскрывал.Так как вы говорите,мне еще лучше,не надо тратиться на локтайт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Подшипники фартука смазывать литолом,которые в корпусе,или не стоит?Масло до них доходит?А то мне что то кажется,что смазки им маловато достается,особенно тем,которые внутри шестерней.Хотя с другой стороны,станку 48 лет,не знаю сколько из них он работал,но подшипники почти все в норме,заменить надо три штуки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тимур я во внутрь шестерёнок ( в двух как у вас- в двух нормально) и все верхние ставил с одной стороны закрытые, и набил смазки, на нижним ряду ( даже двух) там должно хватать , будут купаться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

А то мне что то кажется,что смазки им маловато достается,особенно тем,которые внутри шестерней.Хотя с другой стороны,станку 48 лет,не знаю сколько из них он работал,но подшипники почти все в норме,заменить надо три штуки.

Соглашусь с этим. Я не стал мудрить и поставил всё как есть. Хотя закрытые подшипники я поставил только в самом верху. В каретке есть валик с шестеренкой, которая передает вращение винту поперечной подачи. Мне показалось, что там действительно смазке затруднительно попадать.

 

По поводу подшипников в крышках двигателей. Производитель не знает в каких условиях он будет работать. Может "беличье колесо" центробежного вентилятора оденут, может в редуктор воткнут, а может шкив с ремнями на него натянут. Во всех случаях неизвестен вектор нагрузки. Думаю именно по этому посадку делают напряженную.

 

Если совсем легко входит и тебя это смущает - используй локтайт.

Изменено пользователем Svoyak

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Наружные,те что в корпусе фартука сидят,они узкие,и закрытые такие найти у нас проблема.У меня они еще довольно бодренькие,что с латунными сепараторами.номер 1000900.Внутренние на одном валике отличные,на втором можно заменить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поступлю,как и вы Андрей и Анатолий,внутри шестерен поставлю полузакрытые,открытыми сторонами друг к другу,и забью смазкой.Локтайта у нас нет в продаже,в этом вся проблема.в барахолке есть очень недорого,немного просроченный.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

локтайт не дешево стоит я покупал почти трешку отдал

перебирал фартук густую смазку компрессором выдул и поставил-мало ли какие твердые частицы попадут в обойму а густая смазка не позволит им вымыться . хотя это всеголишь мое мнение

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

эдуард 080, ...мало ли какие твердые частицы попадут в обойму а густая смазка не позволит им вымыться ...

 

так наверно не получится, если и попадёт то не вымоется, придавит ( вдавит) шариком) .. и если потом вымоет раковина останится....

 

 

да и как ей туда попасть? они по наружке закрытые ( у нас во всяком случае) ,когда разбираешь ( перебираешь ) несколько станков , и видишь чт еще старая осталась (не вымылась) после предыдущих ремонтов ответ как то сам по себе.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

я у себя сальник с подшипников снимал оставлял только с той стороны что наружу, а смазку компрессором выдул и ставил, хотя наверно вы правы - стоило оставить сальники с обоих сторон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.