Перейти к содержанию

Форум переехал на свежий движок, о всех проблемах функционала и ошибках в переводе просьба сообщать в теме

Просточел

Разные случаи с гидравликой

Рекомендуемые сообщения

Перебирал цилиндр с погрузчика соседей, оказалось предыдущие сервисники перерезали в бонке резьбу, не снимая цилиндр с техники. То есть парни рассверлили отверстие и нарезали резьбу метчиком, а стружка все пошла в систему. Но это ладно. самый прикол, что когда они рассверливали отверстие, они заодно просверлили одно из поршневых уплотнений, после чего через какое-то время оба поршневых завернули ласты.

Изначально соседи пришли со словами "погрузчик мачту вертикально не держит, почините нам распределитель"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В бак для забора масла под залив в гидростанцию слили СОЖ. Работники успешно заливали эту "жижу" в станок в течении месяца ..... итог-замена двухпоточного пластинчатого насоса и уплотнений на поршнях гидроцилиндров...

А по звуку такую ситуацию нельзя определить? Например, если насос после обслуживания станка вдруг начинает выть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Случай не совсем гидравлический , хотя и связан с гидроцилиндром. Автокран Ульяновец на базе Урала. Через 4 года после покупки нового крана невозможно снять гидроцилиндры выдвижения опор. Строил конструкцию и пытался выдавить домкратом. 10-13т не хватает. Пришлось высверливать шс. После этого все легко разобралось.

post-57339-037533800_1475845511_thumb.jpgpost-57339-018372300_1475845554_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Самоустанавливающийся подшипник скольжения. Шаровое(шарнирное) соединение. Вообще у них маркировка начинается с ШС. Но бывает и другая. Этот по твердости как обычный подшипник качения.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Строил конструкцию и пытался выдавить домкратом. 10-13т не хватает.

А может сейчас новомодное явления - сажать на клей? Слышал о таком веяние, неразборные соединения - пусть к крупноузловому ремонту и выгода при закупке запчастей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

При производстве цилиндров столкнулись с кривыми трубами. Цилиндр с гидротормозом и он иногда затирает. Началось после замены трубы с французской на итальянскую.

post-57339-069949400_1477560969_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

"Радуют" некоторые клиенты. Спрашивают, уплотнение на поршне поменяете. Поменяем. Привозите поршень. Работы на 5 минут. Привезли цилиндр.

Защита мятая, post-57339-069776300_1478332477_thumb.jpgpost-57339-051904900_1478332513_thumb.jpg

шс разбит,

болты расплющены,post-57339-021140300_1478332635_thumb.jpg

поршень расколот попалам и уплотнение развалилось,post-57339-006005400_1478332767_thumb.jpgpost-57339-071840400_1478332786_thumb.jpg

букса опухла на 0,15мм, так что с трудом вытащил.post-57339-055895000_1478332902_thumb.jpg

В результате замена буксы и поршня в сборе. В добавок болты, штуцер и капроновая втулка вместо шс. Гильзу спасло то, что поршень раскололся и цилиндр перестал работать. Если бы не это, вслед за уплотнением вымывает опорные кольца и начинает тереть железо по железу. А хотели только уплотнение на поршне поменять.

Обычный сварочный ремонтный срач.post-57339-031646000_1478333148_thumb.jpg

 

Удивляет другое. Сварочный брак Liebherr. Первый раз такое вижу.post-57339-063167900_1478333424_thumb.jpg

Надо рацуху им предложить). При продолжительной работе стопорное кольцо поршня часто ломается и резьба заминается. Открутить поршень без повреждения резьбы практически не получается. Мы фиксируем пружинным штифтом.

Ну и похвастаюсь). Запустили "посудомоечную" машину.post-57339-024745200_1478334772_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Из ряда приколов:звонит клиент-распределитель на манипуляторе потек из всех щелей,а рапред был уже у меня приговорен,износ и кавитация делают свое дело(+ еще наш менталитет),нашли они б/у ,поменяли,через день и он со всех уплотнений полил, купили они новый и приехали на установку,смонтировал,дай думаю слив продую,дую -оно обратно,я к баку,родная крышка потеряна , а накручена от канистры,пришлось сапун туда вкорячивать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

При производстве цилиндров столкнулись с кривыми трубами.

Да. Выставляешься по внешнему диаметру, а внутренний "бьет" до пары десяток! Что-то базой у них служит, только не внешняя сторона.

 

По мойке. Под давлением?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Выставляешься по внешнему диаметру, а внутренний "бьет" до пары десяток!

выставляемся по внутр.диаметру. Там другое. Шток с гидротормозом. И он эксцентричен относительно внутреннего диаметра. Такое ощущение, что труба гнутая.

 

Давление небольшое, но моет здорово. С подогревом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

по внутреннему не выставиться..

В сырых кулачках на разжим и в люнете торцуем. Кулачки предварительно проточены под нужный диаметр. Поджимаем центром, отводим люнет и протачиваем наруж.диаметр. Подводим люнет, отводим центр и обрабатываем торец. Переворачиваем и обрабатываем второй торец.

Следующая операция сверлим 12 отверстий. И последняя операция 2 отверстия на фрезерном.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

В сырых кулачках на разжим и в люнете торцуем. Кулачки предварительно проточены под нужный диаметр. Поджимаем центром, отводим люнет и протачиваем наруж.диаметр. Подводим люнет, отводим центр и обрабатываем торец. Переворачиваем и обрабатываем второй торец.

Блин, а если трубка тоненькая, 78х63. По наружке не охота протачивать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

погрузчик 4045,1950 г.,переехал колодец и отказали вилы.Ну у владельцев 2 рецепта.

Приехал,вижу:одна команда третий насос меняет,вторая в колодце с фонариком :rofl: ,

Ну допросы,осмотр,оооо!сильфонные трубки ! и клапан разрыва струи!вот ведущую к нему трубку и снесло упавшим капотом при штурме колодца.

Вот убедить в этом механика так и не получилось :unknw: ,годные 68 ушли в лом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Слегка обалдел когда увидел в какие канавки пытаются вставить уплотнения. На фотке не очень хорошо видно. Картина очень печальная. А ещё говорят, что цилиндр плохой и уплотнения долго не ходят.

post-57339-023181500_1481900597_thumb.jpgpost-57339-064943000_1481900600_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да. Канавки под скребок, опорное кольцо и уплотнение сильно ржавые. "Сборщик" был не в курсе, что в канавку скребка закладывается спец.смазка. Цилиндр до переборки ходит ~2000км. Противоположный выхаживает ~6000км.

Изменено пользователем akoul

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

"Радуют" некоторые клиенты. Спрашивают, уплотнение на поршне поменяете. Поменяем. Привозите поршень. Работы на 5 минут. Привезли цилиндр.

90% звонков по ремонту начинаются с подобных слов. Я себе установил минимум 2000 за цилиндр за работу. Если работы совсем мало, то в эту сумму войдут и уплотнения. Так нормальная ситуация, если пригонят машину и хотят за 2000 иметь демонтаж/монтаж, замену уплотнений со стоимостью уплотнений. А внутри цилиндра еще неизвестно чего. А уж если сами пытались разобрать и не получилось.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да. Канавки под скребок, опорное кольцо и уплотнение сильно ржавые. "Сборщик" был не в курсе, что в канавку скребка закладывается спец.смазка. Цилиндр до переборки ходит ~2000км. Противоположный выхаживает ~6000км.

 

Спец смазка какая-то особенная? Я все смазываю обычным литолом, или синей смазкой Моли, которой шприцуем пальцы. Несколько раз приходила какая-то бордовая смазка с фирменными ремкомплектами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Castrol Rustilo Tarp CFX для скребка и вторичного уплотнения или опорного кольца. Смотря что ближе к выходу. Производитель рекомендует смазать все канавки буксы. Мне думается это перебор. Смазываем так же и внешний диаметр буксы входящий в цилиндр, т.к. уплотнение находится далеко от торца. При сборке цилиндров которые быстро убивают(например на грейфер) используем буржуинский аналог литола.

FUCHS LUBRITECH gleitmo 800 (заменитель MOLYKOTE LONGTERM) для контакта металл-металл при монтаже поршня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо. По каталогу кастрол выходит консервационная смазка. Т.е. в принципе можно использовать литол или пушечное сало.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Оторвало голову у штока ф420мм. Варили его года 3-4 назад не снимая.

post-57339-045818900_1484834211_thumb.jpg

post-57339-081340900_1484834272_thumb.jpg

post-57339-032064800_1484834300_thumb.jpg

 

На такой здоровый поршень одно узкое пластиковое уплотнение. Давление 350бар.

post-57339-035315400_1484834409_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

На такой здоровый поршень одно узкое пластиковое уплотнение. Давление 350бар.

Но ведь выполняет свою работу и довольно успешно.

Станок 1а64 что ли?

А чего оторвало, от старости или масло в шов залилось? :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.