Ищу название сварки производства 80 годов по фото

Похоже на "Клен" выпускался одним кооперативом в Днепропетровске. Хотя есть нехарактнрные детали. У меня такой "клен" имеется . Стоит без дела. Они их даже на АвтоЗАЗ поставляли в обмен на "Таврии". Хорошо жили ребята. Удачи.

А не можете предположить для чего нужна правая плата.Слева это как я понимаю регулировка скорости подачи проволоки и включение газового клапана.А вот справа непонятно. И еще снизу есть три выхода-слева минус через дроссель. Справа плюс. А вот посередине выход соединения трех вторичных обмоток(там звезда).Для чего этот выход ?

Для чего этот выход ?

Ежели меня память не подводит- уж больше четверти века прошло, на этих аппаратах кроме собственно сварки в среде углекислоты было реализовано:

1. Ручная дуговая сварка - крайние клеммы- варило наимерзейше, дугу не удержать

2. Локальный прогрев металла посредством угольного электрода - средняя и, по-моему, правая клеммы. Жестянку кузова прогревало до красного свечения очень быстро. Напряжение в этом режиме было что то около 5 Вольт.

Правая плата с релюхами вроде управление газовым клапаном с задержкой - предгаз и постгаз.

Кстати, по этой схеме и с такой компоновкой аппараты выпускало несколько компаний. Во всяком случае одна базировалась в Подмосковье и я там был.

Спасибо. Немного стало проясняться. а как насчет хотя бы приблизительной схемы?И что за переключатели и потенциометры там стоят. Ну включение , регулятор скорости проволоки и переключатель мотор вперед- назад это ясно. Но там еще есть2 переключателя и потенциометр. Для чего они?

это все догадки ,а в реалии включаете аппарат ,измеряете напряжение на вторичных обмотках силового транса

исходя из намеренных напряжений во всем диапазоне (переключатель от минимума до максимума ),а далее делать выводы о возможностях аппарата

возможно нулевая точка звезды предназначена для пуска авто ,а один из переключателей включает транс на постоянку

Пару лет назад одному из наших форумчан отдал целую сумку всяческих паспортов на приборы и оборудование. По-моему там был паспорт и на этот аппарат. Вот только ник его забыл. Знаю, что сейчас вроде модератор, очень интересуется микроскопами, возраст до 30 с виду, москвич.

Это "Модуль 250", пр-ва кооператива "Пуртсе", Эстония, Пярну(ЕМНИП), простой, очень надежный, я бы сказал - неубиваемый, у нас до сих пор 2 шт работают. Варят оч. хорошо.

Выше всё уже верно участники ответили.

От себя пару слов. "Отцом" этого прибора есть УДАЧНЫЙ финский полуавтомат Kemppi. Это 100%. У нас в городе они работали в 80-х годах(массово на автосервисе). Потом их начали массово копировать. Все, кто не ленивый.

У меня дома такой близнец-призрак(по внешнему виду) стоит(как на фото). Хоть сделал всё своими руками. Это говорит о том, что "передирали" с одного образца.

Правая верхняя плата(на фото) -- предполагаю(по аналогии со своим) там низковольное(безопасное) питание( на упр. кнопку на горелке(в частности). + доп. силовое(высоковольтное) реле на упр. обмоткой Главного пускателя.

Второй потенциометр может регулировать время включения подачи проволоки в режиме прерывистой сварки. А второй тумблер точно для включения транса в режиме пуска двигателя(прикуривателя).

Еще хочу уточнить, что не смотря на то, что все эти аппараты скопированы с "Кемпомата", близко по характеристикам к первоисточнику они так и не приблизились. Кемппи так и остался непобежденным..

Наверное копировали спустя в рукава)

А можно ли где достать хотя бы приблизительную схему этого "Модуль 250"?

И не можете обьяснить что значит для включения транса в режиме пуска двигателя(прикуривателя)?

И не можете обьяснить что значит для включения транса в режиме пуска двигателя(прикуривателя)?

пуска двигателя(прикуривателя).

но для того чтобы знать конкретно нужны замеры напряжений

Ну вроде разобрался. Пришлось нарисовать самому схему.Левая плата родная. Правая -самоделка-для организации задержки пост .и пред.газа .

Вспомнил еще такую фичу, - видимо эти аппараты лепили из комплектующих, которые удавалось добыть в те времена и поэтому использовали трансы, питающие никзовольтные цепи и пускатели на 220 В. Т.е, при пропадании заземления (нуля) корпус аппарата оказывался под напругой. Уже привычкой стало - при включении в розетку сначала смотришь на лампочку сети, а потом не прикасаясь к корпусу нажимаешь на кнопку горелки, пошла подача - значит все в порядке))..

Если нет, - шевелишь вилку в розетке до появления контакта. Может быть это характерная черта первых моделей и на вашем этого идиотизма нет, но проверьте на всякий случай...

Если нет, - шевелишь вилку в розетке до появления контакта. Может быть это характерная черта первых моделей и на вашем этого идиотизма нет, но проверьте на всякий случай...

Вот нарисовал все схемы этого аппарата

У нас проблема: сварщик откусил провода у пакетника -18 жил идущие на первичную обмотку трансформатора.Жилы не проморкеровал.Помогите востоновить Жилы на номера пакетника.Тоесть с какой катушки каждая жила приходит на какой номер пакетника .