самодельный компрессор из ДВС 5,2 литра

Здравствуйте!

Занимаюсь пескоструйкой помимо прочих работ, и появились заказы на крупные объёмы.

Во дворе уже некоторое время стоял джип гранд чероки. хороший, но кушает по 30 литров на сотню.

Принял решение разобрать его на металл, а из двигателя сделать компрессор.

Двиг разобрал,головы скинул.

Темы на форуме почитал,как люди делали, но столкнулся с некоторыми неясностями:

оригинальные головы снял, вместо них хочу поставить плоскошлифованные пластины толщиной 20мм. на каждый поршень будет самодельный шариковый обратный клапан проходным сечением ~15мм на впуск и на выпуск. Двигатель V образный, 8 цилиндровый, объёмом 5,2 литра. называется magnum 318

Второй вопрос чем его крутить? с электричеством проблем нет.Но я так понимаю, что понадобиться 30квт двигатель минимум?

Охлаждение блока цилиндров антифризом,циркуляция от электропомпы.

На самодельной "голове" будут трубки соединяющие каналы охлаждения блока.

фото взято с просторов интернета.

Крутить его другим, ДВС.

И 20 мм плиты может даже многовато.... Я бы 15мм сделал

Плиту одну не делайте,нужно иметь возможность обслужить клапана выборочно.

а поменять джип на компрессор?

или у Вас по 10 рублей за пучек. их продают,

Шариковые клапаны - это примитив.Нужно сразу ставить стандартные пластины.А ещё лучше подыскать готовый компрессор.Хотя у вас наверное цены на любое,даже бушное промоборудование - космические.

Вы думаете из плохого двигателя получится хороший компрессор?К тому же ремонт и комлектующие(не считая собственной работы и времени) всё равно обойдутся недёшево.

Плиту одну не делайте,нужно иметь возможность обслужить клапана выборочно.

2ТС - А с системой смазки как поступите?

двигатель то хороший,и машина переваренная была. вот только топливо 1,3 евро - очень дорого его кормить было.

система смазки- шатуны и пальцы поршней будут родным насосом масляным смазываться, распредвал я убираю за ненадобностью,соответственно его смазывать не надо.

получается двигатель 2-ух тактный. всасывание-сжатие. теоретически всасывать при 1000 оборотах коленвала он будет 5000-5200 литров воздуха в минуту. реальная производительность выйдет, надеюсь на уровне 3,5-4 кубометра. мне хватит.

купить готовый-почти нереально по личным финансовым причинам. мастерскую ограбили,приходиться всё с нуля начинать.

готовый компрессор стоит сейчас на доске объявлений за 400 евро.какой то советский,приводимый в движение двигом от зил157. современные такие компрессоры 3000-4000 евро.

пластинчатые клапаны-из чего их сделать? покупать готовые- опять же недёшево. клапаны для со-7 каждый у нас стоят 7евро. клапанная плита всборе 70 евро..

нужно 16 шариковых клапанов- 16 шариков от подшипника +16 пружин+ пару часов работы на токарке, чтоб выточить трубочки под эти шарики. дальше вкручиваем в пластину по 2 на каждый цилиндр и всё должно бы работать.... чтоб пропускной способности хватило,думаю шарики миллиметров 15 брать.

двигатель,чтоб крутить компресс вчера уже достал. карбюраторный 1,6 от старого форда.расплатился металлоломом 1:1 по весу.

Клапаны из шариков не пойдут! Работать правильно не будут. Шарик имеет относительно большой вес, поэтому обладает инерционностью. Он просто не будет успевать срабатывать + быстро разобьет седло клапана (1000 ударов в минуту).

Обычно клапана в компрессорных головах делают пластинчатые.

http://makosh.spb.ru/produkcija/klapany-i-koltsa/

пластины из метра вырежи. складной метр совецкий на рижском компрессоре давно работают полет нормальный

На компрессорах с которыми сталкивался стоят пластинки 0.2, ставили вместо них 0.15 (из жигулевского щупа для регулировки клапанов) - ходят лучше родных . Щуп широкий из него 4 маленьких пластинки можно вырезать.или две больших. Стоит недорого.

П.С. режется ножницами потом край доводится на наждаке.