Перейти к содержанию

Форум переехал на свежий движок, о всех проблемах функционала и ошибках в переводе просьба сообщать в теме

farwork

Взял 1М61

Рекомендуемые сообщения

но всеже.

 

Не надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А слева на кп тоже должна быть набивка? Я разбирал но что то не помню ее там.

Вал попытался поставить. И кажется шпонке уже капец. Люфт большой. Как она выглядит целая?

И такой люфт муфты нормален? Фото в крайних положениях. Видео не могу загрузить

post-112469-073569300 1435338423_thumb.jpg

post-112469-081211400 1435338547_thumb.jpg

post-112469-079242600 1435338607_thumb.jpg

post-112469-082246800 1435338658_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Шпонку новую делать однозначно. Люфта быть не должно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А то что муйта вдоль оси ходит нормально? Уплотнения должно быть какое то от побега масла?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я про осевой люфт и говорил. Его быть не должно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я думал вы о шпонке про люфт. Разберу посмотрю тогда сегодня.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поставил винт. На 15 соток проседает при включении мат гайки

Ну это не криминал, пока можно и не шабрить. значит тогда отгоняй фартук вправо до упора откручивай поджимные башмаки и подрезай их плоскость пока шуп между башмаком и станиной в 2 сотки будет лезть. после этого фартук к патрону и щуп в ту же щель, разница в щупах примерно покажет износ станины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

<b>code5name1182</b>, понял. О чём то подобном и думал. А если лишку снму с прижимов? Не знаю получается нет на мелком станке сфрезеровать.

 

Только что долил плиту под станок)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Сделал новую шпонку. Но не придумал как решить с продольным люфтом муфты.

Изменено пользователем farwork

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А сколько все же масла брать? 5, 10,15?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А если лишку снму с прижимов?

Сфрезеруешь со второй плоскости.

Но не придумал как решить с продольным люфтом муфты.

Вынимать и регулировать шайбами, хотя в принципе не на что не влияет, только на задержку реакции суппорта при реверсе подачи.

А сколько все же масла брать? 5, 10,15?

20 не жадничай все одно доливать придется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Я тоже взял 20, хотя, во все, влезло примерно 10. Но у нас разные передние бабки, у Вас шестерен больше, соответственно и масла, может, льется больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А для дизельных двигателей пойдет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Мне кажется вполне пойдет, лей и не мучайся, в процессе работы поглядывай за ним и все.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да тут просто нету больше вариантов не каких одно такое 80р литр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Проблема есть,это текучесть масла,в коробку подач и в фартук без проблем пойдёт. А вот в переднюю бабку ,если нет насоса,то есть самотёком с ванночки,не рекомендую очень плохо течь будет особенно зимой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Меня терзают смутные сомнения))) VLAD вы реально полагаете, что индустриалка И-20 или И-30 меньше замерзают зимой, чем автомобильное(даже дизельное) масло? Оч сомнительно, да и вязкость автомобильного может быть ниже индустриалки. Farwork какое масло то?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Был в магазине подвезли канистр 10 разного.. В основном м8.телефона небыло с собой завтра сфотаю сьезжу. Машина поломалась выжимной меняю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Меня терзают смутные сомнения))) VLAD вы реально полагаете, что индустриалка И-20 или И-30

А меня не терзают,так как уже проверил ,текучесть отличается в разы а для подшипников качения это не есть хорошо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Владимир, специально посмотрел, температура замерзания и20, и30, и40 составляет "-15" градусов по Цельсию. Я думаю, что нормальное масло автомобильное, застывает при более низких температурах. А можно взять и более жидкое масло с показателями 5w или 0w. Хотя, все, опять, же зависит от класса вязкости, вида масла и его качества. При отсутствии индустриалки, я бы залил дизельное. Вопрос же не стоял про какое то конкретное масло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

При отсутствии индустриалки, я бы залил дизельное.

При отсутствии индустриалки я-бы залил ATF (масло для автоматических коробок передач) - по стоимости сопоставимо и даже дешевле дизельной синтетики 0W-5W

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Shadow x : абсолютно с Вами согласен, мы это с Вами обсуждали в предыдущих постах. Но мы же отталкиваемся от наличия масла, а не от предпочтений. Если уж высказать свое мнение, то я залил бы любое современное масло, т.к. стенкам производства 60-х 70-х годов не будет хуже какого-нибудь и-20 советского производства. Единственное надо подбирать по условиям работы и вязкости, у меня например круглый год одна темп-ра в помещении и нет насоса, я залил себе игп30 взял самое дешевое которое было в канистрах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Пока возился с машиной магазин закрылся( но зато подключил родной выключатель к частотнику и нашел с литр тад 17 залил в фартук. Как раз хватило. Насос работает! Но блин бежит из под него снял пересадил по новой на герметик. Не поможет прийдется прокладку выстукивать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Поможет. У меня тоже на герметике висит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.