FA-13 Made in Hungary

Принимайте в строиные ряды.

Захотелось мне тут сверлилку купить вместо кЕтайской стойки. Купил не менее кЕтайскую сверлилку, поработал ей и совсем расстроился. Начал искать СССР б/у, мониторить интернеты. И попалось мне такое чудо венгерское FA-13. Информации по нему толком найти не удалось, но решил брать.

Состояние оказалось вполне приличным для 1974 года, но, похоже есть проблемы с геометрией конуса шпинделя... Отдал за сие чудо 6000р + 1300р доставка - дорого это или нет?

На текущий момент разборка, чистка...

ХМ, довольно внушительный вид, как-бы похож на аналог 112го! Отличное с виду приобретение, не убит)) В любом случае, китаец обкурится в стороне!

Но вероятно мотор слабоват для 12мм, если 0,55 хотяб приладить то будет крутить норм!

Очень интересные решения....

Чет для веса 88 кило внушительно бошка выглядит....

Интересный станочек, можно конфету сделать при желании. :)

Конуса, можно сказать что нет, но мясцо под B12, вполне есть.

Он весит 74 кг по накладной. Бошка большая да пустая))) Там вся электрика. Родная пружина хрустела, но оказалась жива, просто грязи в нём много. Ограничение глубины выполнено вращающимся барабаном слева. Вот шпиндель слабоват будет - всего 1 шпонка 5см длинной...

С выборкой люфта пиноли, здорово.

Неплохое приобретение. :good:

О, стало быть, станок венгерский. Когда покупал такой же, продавец неопределенно сказал что вроде чешский. Шильдики все были оторваны. Потом он проходил в опознайке, с какими-то невнятным табличками на чистом русском языке.

У него какая длина ремня, 1060 мм? И по идее там внутри должна была быть лампа.

http://www.chipmaker.ru/topic/151076/

Так, интересно. Здесь http://www.prompasport.ru/index.php/pasporta-stanki-metall/sverlilmie-pasporta/1294-fa-13v пара страниц из паспорта. Получается, в одном конструктиве и с одним двигателем выпускали 4 варианта станка, который различались оборотами и размером конуса под патрон.

Лампа есть. Ремень 1040-1050мм. И, барабанная дробь, он из Сургута.

По ГОСТ длина ремней 1000 и следующий размер 1060. 1000 заведомо мал, проверено, так что если 1060 окажется велик, найти ремень может оказаться не так просто.

Краску ободрал, кой чего подровнял.

Задам возможно глупые вопросы...

Кто какой грунт, краску использует?

Какие (чьего производства, класса) купить подшипники для шлицевой втулки (стояли FK1 MGM RADAX 6204), в шпиндель (в оригинале 6202)?

В какой последовательности собирается узел со слицевой втулкой (напрессовка подшипников на втулку и потом всё это в корпус или сначала в корпус подшипники, а потом втулку)?

Интересный станочек.

Как там устроено крепление электродвигателя.

По картинке крепится с одной стороны к станку.

Хотелось бы немного подробней если есть такая возможность.

Спасибо.

С одной стороны на Г-образную железяку. В ней сверху над пазом болта есть шпынёк, а в ручке поджима радиусный паз.

Сегодня сошлифовывал наплывы со шпиндельной бабки и нашёл трещину...

Разобрал пиноль и оказалось, что прослаблен нижний поясок на шпинделе(оба подшипника спокойно стянул руками). Похоже нужно осаждать медь или так и должно быть?

В смысле посадочное место под обойму разбилось? Вообще они должны (обоймы) туго сидеть...медь мягкая, развальцуется опять, осталивание или хром...

Поясок на шпинделе нижний, где 2 подшипника. Посадочные под внешние обоймы, вроде, нормальные.

Шпиндель оказался из "сырого" металла... Поясок деформировали при снятии патрона, конус погнули тогда же.

После сборки шпиндель пришлось рихтовать с обеих сторон. Конус буду шлифовать на самом станке позже, сейчас сохнет краска.

Промежуточные итоги.

Конус, как получилось, восстановил, но потеря длинны 1см (запас был, видимо, под отжимную гайку). Биения есть, но не совсем понятно патрон это или шпиндель (индикатора у меня нет). Биение не на конце, а по всей длине, что говорит о некоторой не соосности.

Покрасил не всё. Кожух нужно рихтовать. С электрикой пока до конца не решил.

Как шлифовали конус?

Тоже при чтении поста выше возник этот вопрос))

Неужто вручную?

Грубый напильник - на глазок.

Наждак с мелким кругом встречное вращение на максимальных скоростях для станка и наждака, угол регулировал подъёмом наждака болтом. На финальном этапе разные шкурки на бруске и промежуточный контроль. Доводка мелкой шкуркой.

Контроль представлял из себя закрашивание конуса маркером, надевание патрона (не туго) и его проворот - таким образом видно правильный ли угол.

Спасибо, понял.

Не успел доделать, как решил немного переделать, а именно перенести двигатель на верх для компактности.

Сейчас ищу фланцевый двигатель (ну или любой, который можно поставить и закрепить за передний щит).

Буду рад обменять свой...