1А616П, новичку нужен совет по ремонту...

Добрий денъ!

Купил себе станок 1А616П 1977 г.

Технически и визуалъно в нормалъном состоянии. При покупке провеляли, но дома, когда заменил и подтянул ремни на електродвигателъ, и подлил уровенъ масла в коробке передач, потекло масло из коробки под фланец шкива ремней привада с ел. мотора.

Мне, пожалуста, нужна помош в совете, как лучше проблему решитъ.

1. Можно ли решитъ проблему не снимая коробку передач?

2. А, эсли её надо разбиратъ и сниматъ, то какиэ узлы (детали) надо сниматъ, чтобы выташитъ коробку из своэго место расположения?

3. Нодо ли снимтъ длиную осъ переключения передач?

4. Может целесобразно снятъ коробку и её всю проверитъ и перебратъ?

Сам я не токръ, вернеэ самоучка. Нравится самому штото сделатъ если естъ необходимостъ для выполнения своэи работы.

Добавлю фото на скоко я уже его разобрал.

ПС. Извеняюсъ за свои граматическиэ ошибки. Пишу через транслит.

С начяла рычяг ,которы на 3ем фото с право.А потом и кронштейн с осью.

чтобы выташитъ коробку из своэго место расположения?

Ой какое "веселое" занятие предстоит,аж дурно становиться,как вспомню как я ее вытаскивал по досочкам со станка и ставил в одно лицо,ужас одним словом.

С начяла рычяг ,которы на 3ем фото с право.А потом и кронштейн с осью.

Этот рычаг снимать как раз не нужно, достаточно провернуть его против часовой стрелки. Затем отвернуть винты крепления фланца оси рычага переключения и вытащить рычаг с фланцем на себя.

Спасибо за ответы.

А когда я буду сниматъ осъ с кронштеином, нечево не может отвалится в нутри коробки передач. Фланец снимаэтся лехко?

Нет ничего там не отвалится. Из ступиц рычагов, которые Вы уже сняли могут выпасть шарики с пружинками, не потеряйте.

Фланец снимается легко. Откручиваете три болта с внутренним шестигранником и вытаскиваете на себя.

Кстати, Вы масла не перелили? Не должно оно течь из того места. Проверьте уровень. Выше средины указателя не наливайте.

Внутри коробки ничего не отвалится, а вот снаружи там есть 2 шарика с пружинкой для фиксации положений. Когда свою коробку скидывал - повыпадали. Но я скидывал навсегда, поэтому не церемонился.

Причина подтекания,может быть в том,что Вы залили масла выше уровня(99.9%),а эти модели станков,не любят уровень выше нормы(такой конструктив,нет уплотнений) :hi:

Chemical engineer,

Да я масло подливал, там небило уровня. Может уровенъ залил чутъ(но толъко немного) више половины, при неработаюшем станке. Перед моим подтягиваниэм ремнов, коробка била поставлена криво с наклоном в сторону ел. двигателя, она нестояла паралелъно земли.

Я её поставил паралелъно.

Уровенъ масло половина окошка?

више половины,

Спасибо за совет Виктор.

Может и в ето и эстъ вся проблема, и ненужно коробку разбиратъ?

Скорости все переключалис ир работали. На скоко правилъно и тихо, мне претсавления нету. Шум с коробки при её работы немношко был.

Какоэ масло лудше в неё заливатъ, при полнои её замене?

Может и в ето и эстъ вся проблема, и ненужно коробку разбиратъ?

P.S. Поздравляю,с приобретением!!!

Виктор, спасибо с пожеланием.

В близаишие дни проверю, и напишу.

Дали мне надежду, что всё не так стршно, как мне казалосъ.

Всем болъшое спасибо за практичные советы.

Вот я разбирал, может чем поможет. http://www.chipmaker.ru/topic/130231/page__view__findpost__p__2310854. Я думаю что вам достаточно снять крышку от куда масло сочится и почистить сливные каналы и посадить крышку на герметик. Я заливал выше уровня и у меня ни чего не текло.

Если всё-таки решитесь разбирать, все подшипники поменяйте на закрытые. Какое-никакое, но уплотнение.

И ещё -

А когда я буду сниматъ осъ с кронштеином, нечево не может отвалится в нутри коробки передач. Фланец снимаэтся лехко?

Запаситесь обратным молотком. Из фланца сначала выбейте конические штифты

После этого фланец снимется легко.

Запаситесь обратным молотком. Из фланца сначала выбейте конические штифты

Он так снимается легко,а штифты потом сами выходят.Лично я с ни не мучился ни разу.

Dgekson, спасибо за оченъ полезную информацию, она даже оченъ мне помогла понятъ устроиство коробки, и разположениэ компонентов. Смотрел Ваши фотографии, и как бутто читал мануал по ремонту коробки, всё чотко и понятно. Думаю, пока обоидусъ толъко снятием крышки под скив ремней,

и поставлю новий уплотнителъний колъцо на оси, и попробую подшипник поменятъ на закрытй, если достану специалънй сёмник чем выташитъ подшипник.

Billys, спасибо за совет, и когда буду перебератъ коробку, так и обезателъно сделаю. Пока проблему буду решатъ локалъно на месте, неснимая коробку, изза отсутствия времени на болъшои ремонт.

Он так снимается легко,а штифты потом сами выходят.Лично я с ни не мучился ни разу.

Вполне возможно. А у меня один штифт стоял наискосок. И пока штифты не извлёк, крышка не снималась. Силу прикладывать боялся, так как кто-то из форумчан уже сетовал на изрядную хрупкость этой крышки.

Вообще-то налицо конструкторский просчёт:

Ось рычагов находится за пределами треугольника, образованного крепёжными болтами крышки. При силовом воздействии на ось крышка работает на изгиб, а так как чугун хрупкий, её ломает. Чтобы исправить ситуацию, надо бы поставить ещё один болт (отметил голубым).

Billys, спасибо за хороший совет про дополнителъний болт, это я обдумаю. Направляющиэ я вытенутъ не смог, они били забиты грубо молотком, и не смог вкрутитъ М6 болты. Снял корпус с направляюшими.

Всётаки я решил коробку снятъ, и проверитъ эё состояниэ. Шестерни все в хорошем состояниэ, а подшипники все надо заменитъ. Наверноэ из за того что долго стояла, потому и оброзоваласъ ржавчина на одном из подшипников.