Бесколлекторник с и без датчика Холла- в чём разница? Чего на авиамоделях от них отказались?

Не могу понять- чего отказаличь от системы привода бесколлекторника с датчиками Холла на авиамоделях? Да, чуть тяжелее- но вроде схемы более отработаны. Во всех других местах вроде до сих пор используют с датчиками Хола управление. Какая принципиальная разница этих двух схем?

Во первых дороже. Во вторых он там реально не нужен. Там нет частых остановок, стартов с нуля с полным моментом. Зачем ставить, если и без него можно?

А вот там где требуется частый старт с нуля, или работа вблизи минимальных оборотов, да еще и с полным моментом холлы показаны. Хотя есть бессенсорные алгоритмы с модуляцией сигнала противо-ЭДС сигналом высокой частоты. Тогда обороты можно без холлов определять начиная с самого нуля.

В авиамоделях счет по любому идет на граммы, лишний бесполезный грамм с возу, модели легче.