Вопрос по двигателю постоянного тока.

Есть возможность купить двигатель постоянного тока но на нём нет бирки, и тип, продавец не знает. Со слов продавца его мощность 1Квт 1500Об\Мин. Вопрос к сообществу как можно более, или мене точно определить его мощность и обороты. На какие нюанса надо обратить внимание. Подключить для проверки его возможно, ток холостого хода помереть могу клещи для измерения постоянного тока есть, да и по переменки промерять не проблема. с оборотами хуже механического тахометра нет.

Для двигателя постоянного тока, нужно в первую очередь знать напряжение обмотки возбуждения,ток. А также рабочее напряжение и ток.

Обороты это обратнопропорциональная зависимость к напряжению. Тоесть чем меньше обороты - тем больше напряжение.

По Вашему двигателю... странный он какой-то. Он очень похож на крановый двигатель-редуктор переменного тока.

Вы уверенны что это действительно постоянка? Фото клемной коробки?

Вы уверенны что это действительно постоянка? Фото клемной коробки?

То что это двигатель сомнений нет. внешний вид очень близок к сери ДП 100 http://energo-vesta.com.ua/catalog/electrodvigatel/seria-dp100.html

Действительно похож на двигатель серии ДП , а какой именно Вы можете определить измерив высоту от центра вала до плоскости на которой стоят лапы . Если расстояние равно 100мм значит ДП-100 , 150 - дп-150 и т.д.

также можно прикинуть тип исходя из веса : http://elektro-dviga...ogo-toka-d.html

viator, Да процентов на 90 это он. Как определить его параметры,

Похож? Только немного больше.

Действительно важно знать напряжение, а обороты в прямой зависимости. И еще, обороты просаживаются под нагрузкой. Можно запустить на малом напряжении, а потом плавно поднимать напряжение и замерять ток. А дальше по закону Ома.

с оборотами хуже механического тахометра нет.

Это постоянник, серия "П", смешанное возбуждение.

Плюсы:

- Возможность работы без управляющего привода постоянного тока

- Хороший тяговый момент на валу

Минусы:

- существенная зависимость оборотов от нагрузки

- сложность реверсирования "на ходу"

Возможно двухполюсный двигатель с доп.полюсами.

Был движок подобного типа-ПС-41,0,25КВт на 110 вольт,работал на косилке от 220 вольт через диодн.мост (220 пост тока)-отработал 3 сезона,сломался вал от вибрации (воины ушатали).

Возбуждение было параллельное,доб.полюса-последовательно с якорем

В первом посту на фотке 2 агрегата. На втором стрелка направления вращения. Он использовался как генератор (возбудитель) . Фотку шильдика нельзя выложить?

В первом посту на фотке 2 агрегата. На втором стрелка направления вращения. Он использовался как генератор (возбудитель) . Фотку шильдика нельзя выложить?

Нет, это не генератор, это другой двигатель на продажу 0,46кВт.

Сегодня поехал на базар для детального изучения двигателя.

Высота от центра вала, до нижней плоскости лап крепления 140мм.

Диаметр статора 247мм.

Длинна корпуса двигателя, без вала 410мм.

Длинна вала 52мм, диаметр 22мм.

Смущает какое то не здоровое пятно на коллекторе, на фото видно.

Минусы: - существенная зависимость оборотов от нагрузки

Минусы: - сложность реверсирования "на ходу"

решить проблему TDA1085, или U211B с обратной связью

100% -ю регулировку оборотов с этим двигателем можно сделать только, если есть обратная связь от датчика вращения, тахогенератора. Обратная связь по ЭДС якоря здесь не работает ввиду наличия последовательного возбуждения. Если Вас устроит потеря половины момента на валу, то последовательное возбуждение можно будет отключить. С TDA-шками и, тем более с U211, я дела не имел. Я работал с более серьезными промышленными приводами, с контуром регулировки скорости и с контуром регулировки тока, как минимум.

Сложность реверса для этого двигателя заключается в необходимости коммутации обмотки последовательного возбуждения, что не есть хорошо, если помнить о такой штуке, как напряжение самоиндукции. К стати, даже не пытайтесь на "ходу" рвать цепь питания якоря, а тем паче, обмотки параллельного возбуждения по цепи постоянного тока. Пускателя хватает только на одно выключение.

Если можно расскажите по подробнее?

По Вашему двигателю... странный он какой-то. Он очень похож на крановый двигатель-редуктор переменного тока.

Двигателя этой серии имеют некоторую особенность: при реверсном подключении - выдают другие обороты (обычно указываются на табличке ). А на счёт оборотов - они различные.

Уверен что это П21, у меня такой на токарном станке стоит. Подключена только одна обмотка возбуждения, шунтовая. Работает хорошо.

Уверен что это П21,

Так я сразу говорил это см. пост номер 6.

Тот серый очень похож на П-11

Ну в общем чтото из отого типа.

Тот серый очень похож на П-11

На сером читаемая родная табличка. Четко видно П21М