Пайка рамы велосипеда с Lug (узлами)

Доброго времени суток уважаемые знатоки!

Я очень люблю кататься на велосипеде. Хотелось бы сделать что-то оригинальное. И вот нашел! Узловая рама, они устарели, но мне как (маньяку) и конструктору очень хотелось бы воспроизвести самому даный шедевр!!! Опыт сварки и пайки есть. В просторах сети нашел информацию, что паяют рамы твердым припоем Л62, найти в городе его не могу. И опять же информация устарела.

Подскажите пожалуста может есть более прогрессивные и надежные чем Л62, тем более температура пайки 905° слегка меня напрягает, хотелось бы ниже . Буду использовать трубу Сталь 20, Труба 25х1,5 ГОСТ 8734-75 (стальная бесшовная холоднодеформированная). Узлы (Lug) из Стали 20 (уже изготовлены помучился, жестко)

Серебряный припой ПСР-10, 822-850°С, конечно мечта но очень дорого. серебро не вариант к сожалению.

ЗЫ Может кто еще посоветует смолу (клей) для скрепления узлов только с углепластиковыми трубами. (Как вариантзамена металла).

Узлы (Lug)

Пайка латунью

Заранее благодарен!

А если просто латунью паять (например с б/у бачков радиатора нарезать ) ,можно п -81 попробовать температура 650-700° флюс п 209 подойдет .

Л63 - которая вязкая - самое оно. Настружить в "локоны" и вперёд!

Сдается мне, что надежного крепления готовой углепластиковой трубе к готовому узлу не будет. если только на конце трубы не будет оставлена необработаная углеткань.

нормальной адгезии клея к эпоксидной смоле углепластика не будет.

Спаять раму латунным припоем можно. Из доступных на рынке припоев можно применить ЛОК59 или ЛК4, они применяются для пайки инструмента. При пайке технологичнее, чем Л63, и прочнее. Подобные рамы паяли пропаново-кислородной горелкой, с наплавкой латунного припоя на зону шва. (Пробовали "МАП" газ, вроде получалось, но дорого.) Изготовители рам говорили, что подошёл флюс ПВ209Х, хотя при температуре пайки в 950 градусов Цельсия он заметно улетучивается в пламени горелки. Расходные материалы можно приобрести в Санкт-Петербурге, их высылают почтой или транспортными компаниями.

Примечание: мелкие детали лучше делать из нержавеющей стали, пайка как раз позволит соединить разнородные металлы. Нельзя применять припои с содержанием фосфора.

Изготовители рам говорили, что подошёл флюс ПВ209Х

Если трубы из хромомолибденовой стали, то может быть.. И то вряд. При пайке латунью, 209 флюс очень жидким становится и из-за этого плохо защищает место пайки. Лучше подойдёт тот, что состоит из борной к-ты, буры и фторида кальция, но т.к. трубы из Ст.20 подойдёт простая бура.

Если Вам изготовить только 1 раму, то обратитесь к специалистам по пайке, 209 флюс не так и легко приобрести, он стоит дорого по сравнению с бурой , оборудование хоть чисто газовое, хоть кислородно-газовое, для 3-6 паек нет смысла брать. В качестве припоя можно использовать, советские латунные монеты или боксы латунные для кипячения шприцов.

А где фотки то этих великов? что-то у меня не видно

Dobryakov76, речь идет о во таких вот элементах на паяных рамах

http://georgenaterry.com/wp-content/uploads/2012/11/Lug.jpg

Ого. Фиг с ней с пайкой, а где эти узлы то брать? это ж что-то штампованное, причем на каждый угол и диаметр надо свой LUG?

Один из вариантов, просто кусочек припоя внутрь трубы (примерно с 1:24).

http://www.youtube.com/watch?v=1Gpd-AwMfJE

Dobryakov76, вообще эти узлы отливали.

http://stwww.bikemag.com/files/2012/03/NAHBS-011.jpg

но мне кажется, несложные можно сделать вытяжкой - примерно такой же, как у тройников для труб. вот тут пример есть http://aseozavr.ucoz.com/publ/5-1-0-543

Хорошо. Чем это круче сварки?

Dobryakov76, эти узлы появились, когда появились первые серийные велосипеды.

Тогда и электросварки не было. Позже, когда электросварка таки появилась, оказалось, что температуры сварки ухудшают свойства термообработаных труб. А температуры пайки не вызывают отпуска.

Вдобавок припаять тонкую трубу - легко, а сварить - сложно.

Получалось, что велосипед легче спаять, чем сварить. Даже сейчас - оборудование для пайки выходит раза в три бюджетнее, чем хорошая аргоновая сварка.

а паять можно и без этих LUG - например вот

http://www.flickr.com/photos/ahearnecycles/7851667238/in/faves-planetjohnsen/

ну и вот альбом. красивые велики, и много фоток конструктива https://www.flickr.com/photos/ahearnecycles/

Хорошо. Чем это круче сварки?

 

Дык стильно модно молодежно же :spiteful:

moonlight_diy, ну, не совсем. решу вот я сделать свой собственный велик, как я его буду делать?

купить готовые трубы, готовые эти узлы (например, тут http://www.ebay.com/itm/Nervex-Prugnat-Lug-Set-S-3-Piece-Long-w-window-Vintage-Bicycle-Frame-NOS-/281455279013?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item41880abba5)

купить газовую горелку, припой и флюс - сранительно недорого, а на выходе будет готовая рама нужной ростовки и т.д.

А где то было дискарёвое видео как и из углепластика делают....

А где то было дискарёвое видео как и из углепластика делают....

http://www.youtube.com/watch?v=aScIcLQ1O-E

спаять то не проблема. но как нормально спаять такое сооружение без кондуктора?

Это только распечатать на 3D принтере.

По глубине твоих запросов это сюда

http://www.twirpx.com/file/250530/

про пайку велосипедных рам и не только http://www.youtube.com/user/hiroseMuseum