Что из мощных приводов бесколлекторников посоветуете? Самодельное втч

Попало мне в руки несколько штук бесколлекторынх движков, причём- низковольтных и довольно мощных, ватт по 500 наверное, не меньше. без драйверов. Что из самодельных приводов/драйверов посоветуете? Какие схемы нормально работают? не могу понять- в инете куча уже запутался.

мож есть что-то готовое более-менее доступное по цене

Определиться бы, безколлекторники бывают AC и DC, у обоих три обмотки ( ну если без экзотики). Если DC то в районе 50-80$ с ебея можно притащить драйвер, но у двигателя должны быть датчики холла. Если AC - дешевых драйверов не встречал...

Низковольтные от велосипедов. Есть до 5-8 кВт. Напр. 24 - 120В.

В общем, как я понял- на сегодняшний день удовольствие не из дешёвых и самодельных нету толком( помотрел- вроде есть проэкты в сети- но всё какое-то недоделанное и видимо толком не работает или без защиты и горит)

Хм, разве у велосипедов бывают моторы на 5-8 кВт? Велосипедист взлетит на велике с таким мотором, лучшие велоспортсмены в долгом режиме гонки выдают всего под 300 Вт.

Но в любом случае для 5-8 кВт, драйвер не дешевый. Вопрос а чем его питать, ибо трансформатор на 120 вольт под 5-8 кВт (даже автотрансформатор), будет стоить весьма недешево.

Хм, разве у велосипедов бывают моторы на 5-8 кВт?

безколлекторники бывают AC и DC, у обоих три обмотк

мож есть что-то готовое более-менее доступное по цене

Вопрос а чем его питать

разве у велосипедов бывают моторы на 5-8 кВт

Бывает и 10кВт:

Просмотр сообщенияAlex_IZA (30 January 2015 - 23:40) писал:

безколлекторники бывают AC и DC, у обоих три обмотк

Заблуждение. Они отличаются по форме тока.

Вопрос в том: обмотки двигателей brushless DC (BLDC) и Brushless AC выполнены одинаково?

Например я знаю три типа выполнения обмоток brushless DC (BLDC), это не считая типа включения катушек - полюсов (параллельно или последовательно). Причем имею два двигателя с разными типами обмоток (знаю где надыбать двигатель с третьим типом обмоток).

Вопрос в том: обмотки двигателей brushless DC (BLDC) и Brushless AC выполнены одинаково?

Ток в обмотках двигателей во всех случаях перемеменный. Отличатся только по форме - синус против трапеции.

Хм, я бы сказал что отличаются коммутацией, у BLDC (шести шаговая итд) обмотки звездой и всегда работает две обмотки, третья не коммутируется (болтается в воздухе). А у AC всегда работают три обмотки для создания того пресловутого вектора поля. Вроде ничего не напутал (надо перечитать)?

Но постоянного тока в обмотках бесколлекторных двигателей нет в принципе.

Хм забавно. Я где-то утверждал что в обмотках есть постоянный ток? Меня больше интересуют отличия обмоток двигателей (тоесть их раличия bldc от AC)... Мы видимо о разном, как обычно.

безколлекторники бывают AC и DC,

безколлекторники бывают AC и DC,

И? Какое отношение это имеет к типу тока обмоток?

Тоесть в безколлекторниках нет разницы как их питать? Смонительно как-то.

Тоесть я могу купить двигатель помеченный как BLDС с датчиками холла, нацепить на него резолвер (правильно поставить), подключить двигатель к AC-ному усилителю (усилители то точно делятся на BLDC и AС по типу коммутации) и все будет замечательно работать?

Вы что притворяетесь? Вы ерунду написали о AC и DC и теперь уводите все к обмоткам. Ваше заявление о бесколлекторниках DC - глубокое заблуждение. Нет таких в помине.

Что Вы плетете сюда типы обмоток? Как ни мотай - трехфазные обмотки будут разнесены на 120 электрических градусов. Что Вы тут пытаетесь обмотками доказать?

подключить двигатель к AC-ному усилителю (усилители то точно делятся на BLDC и AС по типу коммутации) и все будет замечательно работать?

безколлекторники бывают AC и DC, у обоих три обмотки

Вот старенький документ по обмоткам brushless dc (bldc) двигателей, если заметите в нем так и пишется brushless dc motor - what-when-how.com/electric-motors/stator-winding-design-considerations-electric-motors/ , в нем описаны варианты обмоток bldc.

Вы точно уверены что двигатели не делятся по конструкции обмоток на DC и AC?

Не пытась ничего утверждать... Мне интересны конструкции двигателей и чем они отличаются. Но тоже не приемлю когда мне что то пытаются утвердить голословно...

Мой вопрос родился от того, что сами производители делят двигатели на bldc (DC) и AC, оба безколлекторника. Вот в чем суть этого деления?

Дожились... А коллекторный двигатель постоянного тока что в обмотках якоря постоянный ток пропускает? Что так трудно подумать? Называется он ДПТ, потому что питается постоянным током. Коллектор со щетками превращают его в переменный внутри якоря.

BLDC - бесколлекторный постоянного тока, потому что инвертор (электронный коллектор) питается постоянным током. А в обмотках всегда переменный.

Ну это же элементарно. Темный лорд не головсловен. Он устал бороться с непониманием и невежеством снова и снова. И если он таки создал работающий контроллер BLDC, то думаю таки имеет право заявлять авторитетно, что бесколлекторные двигатели BLDC не делятся на AC и DC. Недостаток знаний с Вашей стороны и спровоцировал Вашу упертость в непонимании.

Почему же Вы обратили внимание только на две последние буквы в аббревиатуре? Потому что у нас их опускают, чтобы не говорить бесколлекторный двигатель постоянного тока. Говорят просто бесколлекторник. Не нужно из аббревиатуры BLDC постулировать существование аббревиатуры BLAC. Нет такого. Хотя и можно создать, но преимуществ никаких. Лучше займитесь более плотным изучением электропривода.

Я больше объяснять не намерен, учитесь сами.

ЗЫ

Тип обмоток не имеет принципиального значения. Хоть петлевая, хоть волновая. Имеет значение сдвиг фаз. Он должен быть 120 градусов. Остальное все маловажно.

Хорошо, если доедет так называемый производителем AC - воочию посмотрю.

>Еще кое чего добавить и будет работать.

Раз сказали а, то скажиье и б? Чего это ему не хватит для работы? Комплект полный, какие обмотки все равно...

Путаница, наверное, возникла из-за существования так называемых AC-servo?

Ну это же элементарно. Темный лорд не головсловен. Он устал бороться с непониманием и невежеством снова и снова. И если он таки создал работающий контроллер BLDC, то думаю таки имеет право заявлять авторитетно, что бесколлекторные двигатели BLDC не делятся на AC и DC. Недостаток знаний с Вашей стороны и спровоцировал Вашу упертость в непонимании.

А может недостаток знаний с Вашей стороны провоцирует упертость?

По русски эти двигатели называются вентильными - как быть с этим?

И запитать их можно чистым синусом без датчиков холла.Можно использовать обратную связь через обмотки - как в векторном частотнике.

Если взять обычный асинхронник и запитать от частотника постоянным током - что получится - двигатель ПОСТОЯННОГО ТОКА?ДА?

>Путаница, наверное, возникла из-за существования так называемых AC-servo?

Да. Ктоб скзал почему производители их (двигатели) называют AC...

Видимо потому, что на сам двигатель приходит переменный ток, в отличие от DC-servo.

>Видимо потому, что на сам двигатель приходит переменный ток, в отличие от DC-servo.

Там и там ток переменный, для безколлекторников. Просто разная коммутация и разная форма токов.

Но производители упорно делят двигатели. Причем если у так называесого AC двигателя есть датчики хола (а бывают и такие), с энкодером. То в драйвере устанавливается угол 90 градусов в для датчиков хола и драйвер трапециидальным током подкручивает двигатель до индексной метки энкодера, потом переключает коммутацию на синус. Все хорошо, но почему угол датчиков 90 градусов а не 120...

Ну а T-Duke видимо на нервном срыве так и не скажет что же надо подкрутить, чтоб крутнуть двигатель синусом, если изначально его крутили трапецией. Тоесть он знает что установки резолвера и его совмещения с обмотками не достаточно....