Перейти к содержанию
Stouk

Варианты шпиндельных подшипников для ТВ-7

Рекомендуемые сообщения

Stouk, у меня еще проблема со шпинделем...второй передний подшипник дал клина когда-то и покрутился на шпинделе, слизав посадочное место. Пока вышел из положения сделав накатку в этом месте...

Думаю поэтому точность хромает.

Пробовал отрезать - вроде отлично получается - не дробит.. но экспериментов не ставил, резал на расстоянии примерно 7-8 см от патрона. Заготовка ф 30

Магазин на Каширском проезде. Не знаю, можно ли тут ссылки давать на сторонние ресурсы. Скинул в личку сайт их...

Ого! Это с накаткой такая точность! Круто, 2 сотки с разбитым посадочным местом - отличный результат.

Насчет отрезания, как я понимаю диаметр 30 на 8 сантиметрах от патрона - это очень достойный результат. С проклейкой патрона по совету Petr2?

Спасибо за ссылку, поеду к ним за подшипниками!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Так хочется большего))

я тоже заморачивался с точностью.. это уже 3-й комплект подшипников.. так что ПБ разбираю с закрытыми глазами :)

до этого ставил 6 класса..или даже 0-го..самые дешевые из автомагазина - не понравилось

 

С проклейкой патрона по совету Petr2?

конечно :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

резал на расстоянии примерно 7-8 см от патрона. Заготовка ф 30

не хило! :good: Изменено пользователем ROW

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Коллеги, как обещал, выкладываю чертеж своей переделки шпинделя ТВ-7 на конические роликовые подшипники, 30210 в передней опоре и 30208 в задней.

На чертеже сверху от осевой линии оригинальное состояние шпинделя, снизу - переделанное.

Готов ответить на любые вопросы!

Чертеж есть и в автокадовском формате, только я не очень знаю, как его выложить на всеобщее обозрение.

post-64481-091468400 1434030644_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

эммм... чайниковский вопрос - а зачем два дуплекса, спереди и сзади?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Изначально так стояли, решил не менять, чтобы не было грандиозных переделок.

А так сзади достаточно и простого радиального подшипника, по идее.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Изначально так стояли, решил не менять, чтобы не было грандиозных переделок.

А так сзади достаточно и простого радиального подшипника, по идее.

либо двух конических навстречу друг другу - спереди и сзади?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Stouk, Дмитрий, в этом месте нужно наверное поставить кольцо, иначе шпиндель будет уходить вперед.

post-95617-064689200 1434044070_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

color-it, Ты когда будешь в очередной раз переднюю бабку потрошить сделай пожалуйста видео не поленись. Это будет очень полезный вклад в развитие чипмэйкерства:) А то на словах мне как не профессионалу многие вещи трудно отцифровать в голове.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тоже бабку перебирал. Поставил впереди два 7510, сзади дав 7508, точнее импортные аналоги. Наших классом точности повыше 6 не найти. Пристрою эту бабку на ТВ-4. Посмотрю, как оно. Из съемников шпилька М14 с гайками и обрезки труб подходящего диаметра. Трубы предварительно торцанул на станке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Stouk, Дмитрий, в этом месте нужно наверное поставить кольцо, иначе шпиндель будет уходить вперед.

Александр, я тоже думал про кольцо и даже сначала напрягся, когда у меня передние подшипники вошли в посадочное отверстие в бабке от руки. Но к счастью подшипники конические, и при затяжке гаек на шпинделе их обоймы слегка растянулись и встали вмертвую, не сдвинешь.

Я посмотрю на поведение шпинделя, и может быть даже сделаю кольцо, но мне кажется, что он никуда не денется. Тем более что основное направление осевой нагрузки в другую сторону.

 

либо двух конических навстречу друг другу - спереди и сзади?

При таком варианте жесткость у шпинделя значительно ниже будет.

 

Наших классом точности повыше 6 не найти.

Мне как раз удалось найти наши 5-го класса. Пока плотно шпиндель не обмерял, но соточный индикатор никаких биений не показал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Искал отечественные, пошерстил литературку и понял: большого смысла в этом нет, как и ощутимого экономического эффекта. Обычные подшипники хороших производителей по середине между нашими 5 и 4 классом. Даже ближе к 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

.

Я посмотрю на поведение шпинделя, и может быть даже сделаю кольцо, но мне кажется, что он никуда не денется. Тем более что основное направление осевой нагрузки в другую сторону.

 

И тем не менее, "пакет" подшипников НЕ должен иметь одну сторону свободную /"висящую"/

:hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

эммм... чайниковский вопрос - а зачем два дуплекса, спереди и сзади?

там изначально в станке (по паспорту) предусматривалась схема номер 2 но по факту (так понимаю для удешевления) передний роликовый "миллионник"(3182110) заменили на "х" схему из пары шариковых -радиально упорных, т.е. скрестили "ежа и ужа" получилось "два метра колючей проволоки" "два Х"

Изначально так стояли, решил не менять, чтобы не было грандиозных переделок.

А так сзади достаточно и простого радиального подшипника

с "простым" одним упорнм роликовым сзади жесткость системы выше до 1,5 раз по сравнению с шариковым,(см. табличку поссылке) поэтому роликового одного было бы достаточно,схема с парами "Х" ролдиковых сзади и спереди более жесткая но имеет очень низкий показатель быстроходности (хотя для ТВ-шек с их шпинделем (диаметром) и скоростью его вращения все равно достаточный.

з.ы. Я тоже буду делать роликовые спереди и сзади попарно..(пока навалились другие дела,да и проблемка со шпинделем вылезла,отложил на некоторое время сборку ТВ-7)

Изменено пользователем ROW

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
но по факту (так понимаю для удешевления) передний роликовый "миллионник"(3182110) заменили на "х" схему из пары шариковых -радиально упорных

Кстати, не факт. Возможно регулировать и просто запрессовать "миллионник" для завода учебного оборудования было проблемой (а тем более для школы):

При напрессовке и распрессовке внутренних колец подшипников типа 3182100 осевое усилие достигает 20…40 кН :crazy: даже при сборке относительно небольших опор. Гидроразжим внутренних колец подшипника при помощи масляного насоса уменьшает необходимое для монтажа и демонтажа усилие в десятки раз. Через канал в шпинделе масло подается в кольцевую канавку под конической поверхностью подшипника и разжимает внутреннее кольцо подшипника, облегчая его демонтаж. Гидроразжим целесообразно применять у шпинелей диаметром 50 мм и более… Величина зазора (натяга) в подшипниках 3182100 и 4162900 изменяется в результате напрессовки внутреннего кольца подшипника на коническую шейку шпинделя.

 

При этом шарикоподшипники типа 36000 стоят на "взрослых" УТ16А, у кого какие комментарии?

Изменено пользователем Глeб

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

При этом шарикоподшипники типа 36000 стоят

ну по табличке выше видно что радиальная несущая способность передней опоры на 46000 на 30% ниже чем у миллионника,что думаю и на жесткость шпинделя тоже влияет в той же пропорции

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну там-то оно в относительных значениях и в вакууме, а в абсолютных возможно сам шпинель ТВ-7 загнёт раньше чем 46000?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну там-то оно в относительных значениях и в вакууме, а в абсолютных возможно сам шпинель ТВ-7 загнёт раньше чем 46000

ну народ пишет что после установки роликовых на шпиндель Тв-6 тот режет куда бодрее хотя там шпиндель по сравнению с 7кой пластилиновый

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну там и размер помельче и плечо побольше. А какой-то положительный эффект на ТВ-7 кто-нибудь получил?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну там и размер помельче и плечо побольше.

Но факт остается, что после замены подшипников при том же плече и том же шпинделе узел становится жестче.

А какой-то положительный эффект на ТВ-7 кто-нибудь получил?

это автора этого топика надо дождаться он ответит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Факт-то не оспаривается. Вопрос в целесообразности. 36210 на любом углу 4-5 класс, а 30210 можно и не найти :unknw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вопрос в целесообразности.

жесткости много не бывает,вроде как то так говорят :unknw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А какой-то положительный эффект на ТВ-7 кто-нибудь получил?

Мне сложно судить, я не работал на ТВ-7 с шариковыми подшипниками. Я сразу решил заменить шариковые на роликовые, когда отмывал и перебирал станок после покупки.

Сейчас станок режет, диаметр 60-70 по стали отрезает 3-х мм резцом, несмотря на непроклеенную планшайбу.

Точнее несмотря на отсутствие нормальной планшайбы под патроном - у меня пока патрон просто притянут болтами к плоской планшайбе (которая с прижимами).

Поэтому вряд ли мне удалось нормально проверить жесткость подшипников и шпинделя.

Как только выточу планшайбу и коническую цангу по советам одного нашего известного экспериментатора - доложусь о реальной жесткости на роликовых подшипниках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

30210 — это распространённый и недорогой ступичный подшипник (TOYOTA CAMRY, например). Можно ли их поставить в ТВ-7? По паспорту у него 5-й класс. А ступичные от KOYO и SKF в него укладываются?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

30210 — это распространённый и недорогой ступичный подшипник (TOYOTA CAMRY, например). Можно ли их поставить в ТВ-7?

они же и 7210 я их и поставил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.