Двигатель МП50С. Регулировка оборотов.

Всем доброго времени.

По сабжу вроде всё просто, но на деле возникли вопросы.

В качестве источника питания использовал зарядку для аккумулятора.

При подаче напряжения примерно 12-22В работает стабильно, обороты регулируются.

Некие проблемки начинаются с нижнего предела 10В, двигатель начинает дёргаться, а меня как раз и устраивает частота вращения примерно с 8в.

Смогу ли я решить проблемку с "дёрганием" на низких оборотах (напряжениях)?

Разобрал двигатель, обмотки включены последовательно.

Может попробовать обмотку возбуждения вывести отдельно, а на якорь подавать регулируемое напряжение?

Каламбурно получилось, но вроде всё ясно.

Забыл добавить, при подключении двигателя, напряжение по прибору возрастает на 5В в течении 10-15сек, при этом обороты тоже раскручиваются.

З.Ы.

Параметры аналогичных двигателей.

Немного добавлю к первому посту.

Двигатель ДП60-90 с тахогенератором, который в данном случае не играет никакой роли, но обороты регулируются плавно во всём диапазоне, но с напряжениями опять непонятка. На источнике без нагрузки 1В, подключив двигатель, напряжение взлетает до 12В...

Интересно.

Может источник "неправильный"?

На источнике без нагрузки 1В, подключив двигатель, напряжение взлетает до 12В...

Интересно.

Может источник "неправильный"?

Ну с таким описанием нужно обращаться к экстрасенсам.....

Кто желает получить подробный ответ, тот и вопрос выкладывает в полном объеме.... Я не увидел ни название источника, ни описание, ни схему на него, схему подключения......

Завтра попытаюсь предоставить инфу с фотографиями.

omeg@, попробуй паралельно двигателю подключить лампу накаливания например 36В 60Вт и порегулируй..... думаю что все получится нормально с оборотами

Не успел вчера, зацепился за работу.

Сегодня с визуальным отчётом.

Вот зарядка, аля источник. Схемы нет, подарили, самоделка, на симмисторе.

Дальше.

Купил такие двигатели под проект, два штуки, один применится, как насос, но с переделкой (на фотках видно, что уже начал), второй, как двигатель для вращения шпинделя.

Передача на шпиндель ременная, передаточное число 4:1, т.е. "придушить" обороты нужно совсем немного, до 400-800, тут регулировка справится.

Насос, тут уже нужна более "глубокая" регулировка, насос даёт 750л/час, это очень много для проекта, он у меня высосал литровую кружку воды, я не успел даже глазом моргнуть.

Дальше.

На приборе 1,5В.

После подключения двигателя, напряжение возрастает до 8-9В, но вращается рывками.

Максимальное напряжение на приборе 22,5В на ХХ

После подключения двигателя напряжение возрастает до 28-29В, но в этом режиме двигатель вращается стабильно.

При этом ток 1А.

Кстати, лампочка ничего не изменила, только вырос ток потребления на 1А. В первом режиме лампочка моргает в такт дёрганию двигателя, во втором горит стабильно.

Ну и в завершении.

Есть такой двигатель.

Этот работает стабильно во всех режимах. Подозреваю, что у него на возбуждении постоянные магниты, разбирать не буду, что бы убедится, но отвертка магнитится к валу двигателя.

Пока так.

Зарядку смени на источник напряжения, разницу объяснять не буду, лень.

vodav, вот и я так изначально в глубине мозгов подумал.

Естественно под проект надо делать БП с двумя независимыми регулировками на каждый двигатель.

А кто может ткнуть пальцем в схему с регулировкой 0-24В и током нагрузки 5А?

Надо учесть, что я радиолюбитель 80-х годов прошлого века, многое забыто, но вспомнить не составит труда, только в современных схемах ни в зуб ногой.

Надо учесть, что я радиолюбитель 80-х годов прошлого века, многое забыто, но вспомнить не составит труда, только в современных схемах ни в зуб ногой.

Вот и смотри схемы управления движками на касетниках.

Когда я советовал подключить лампочку, то надеялся что схема собрана с тиристором на выходе. Но раз симмистор то получается по первичке регулировка. Посоветовали правильно, надо менять источник питания. Можно почитать статью в Радиолоцмане про управление низковольтными двигателями, приведенные там схемы просты в изготовлении. Скачать журнал http://www.rlocman.r....html?di=152750 Выбранную схему можно потом обсудить....

Надо учесть, что я радиолюбитель 80-х годов прошлого века, многое забыто, но вспомнить не составит труда, только в современных схемах ни в зуб ногой.

Если радиолюбитель, хоть и в прошлом веке, то транзисторный регулятор напряжения можно собрать и без микропроцессора.

Только нужно ориентироваться на соответствующий потребляемый ток двигателя.

Или купить, типа такого.

http://www.dx.com/p/dc-6v-90v-15a-pwm-motor-speed-control-switch-governor-green-black-160094#.VM-SWWisXP4

Простая схема регулятора напряжения, не ШИМ регулятор, только нужен радиатор больше чем на схеме.

Если правильно подобрать входное напряжение, то будет меньше греться силовой транзистор.

По мне, на 555 таймере проще!)

И с нагревом легче!)

Можно обе проверить и сравнить по работе двигателя, которая лучше,ту и делать.

Приятно, тема пошла в развитие.

В общем решил таки вспомнить юность, буду делать, кроме трансформатора, хотя перемотал их уйму.

Трансформатор на торе сегодня заказал, вторичка 2х30В с номиналом по току 5А.

Вчера пересмотрел кучу схем, пока ни на чём не остановился, ещё смотрю...

Не знаю, создам тему в самоделках или нет, время покажет, если получу ожидаемый результат, тогда однозначно теме быть.

На ШИМ тоже вчера обратил внимание.

Всем спасибо за участие.

Tokarka63, кстати, на эту схему смотрел на РадиоСкоте, там и печатка есть.

Вопрос, как поднять выход до 24В?

Вопрос, как поднять выход до 24В?

Нужно стабилизировать напряжение на питание таймера на уровне 12 В, установить стабилитрон и гасящий резистор на +12 В.

Стабилизатор частоты вращения коллекторного двигателяhttp://www.530.ru/el...cts.php?do=p055

Не успел.)

Odcc48 все правильно написал, питание таймера от 4,5 до 18 вольт.

МП50 ваш это высокооборотистый топливный насос,используется в авиации качать керосин.Надо ему 27 вольт,обмотки так рассчитаны.И ток любит кушать. Для маленьких оборотов стоит искать мотор на магнитах от авто 12в,дворники например

МП50 ваш это высокооборотистый топливный насос,используется в авиации качать керосин.Надо ему 27 вольт,обмотки так рассчитаны.И ток любит кушать. Для маленьких оборотов стоит искать мотор на магнитах от авто 12в,дворники например

Поздно, уже куплено, да ещё и два.

Покупалось именно из за помпы.

Я уверен, что всё получится.

Тогда источник должен держать ампер 10 без просадки напряжения и обмотки движка впараллель..

Тогда источник должен держать ампер 10 без просадки напряжения и обмотки движка впараллель..

С этим проблем не будет, если надо, запараллелю или возбуждение вообще постоянным сделать, посмотрим...

Тут со схемой надо определится окончательно.

Я бы взял блок питания от компьютера ,их много :)

А насос ваш 150 литров в минуту качает в оригинале