Фрезерный 6т83ш нужен совет

Здравствуйте. Приглянулся фрезерный станок, но в них я особо не соображаю, на что нужно обращать внимание при покупки, на какие слабые места обратить внимание.просят за него 60р

Собираюсь обрабатывать пока небольшие детали, типо траверс, цельных рычагов, и тп.. Но думаю как всегда потребности в будущем возрастут и маленького фрезерного будет нехватать, поэтому думаю имеет смысл взять сразу побольше) Поправьте меня если я не прав.

Беру можно сказать для хобби, тюнинг мотоциклов)

1к625 недавно купил)

Посмотрите состояние направляющих ,покрутите ручки,если все нормально берите он того стоит!если ещё и у себя в городе тем более брать.

А я вот токарник хочу как у вас :rolleyes:

Это не Т-шка, а более ранний (Р серия).

Смотреть износ на направляющих продольного и поперечного перемещения.

Погонять вертикальный шпиндель на всех скоростях (горизонтальным шпинделем на этом станке обычно редко пользуются).

Ну и общее состояние смотреть....

vzik9, 260 км от моего городка)

Офф. топ - Мечтал о нем 8лет)) Всё не решался приобрести. Чтобы его найти я проехал за день 1200 км)

Tooler

На горизонтальный шпиндель как я понял отдельный двигатель, а коробка общая?

Постараюсь взять с собой фрезеровщика, но не уверен в его профессионализме... у нас город маленьких и грамотных людей не много..

Величину износа без приборных инструментов не определить.

Визуально лишь можно определить есть ли сильный износ. На направах будут продольные риски по направлению движения.

И задиры (выхваты металла от отсутствия ммазки).

Коробки скоростей на горизонтальный и универсальный шпиндель разные.

И двигатели привода соответственно тоже.

Кстати и конус разный. 50 на горизонте и 40 на универсальном.

Tooler, Что посоветуете - при сильном износе который видно без измерительных приборов не брать?

А если поджать клинья в самом ходовом месте станка(где самый больший износ по идее) и рукой двигать станину к краю(где по идее выработки меньше). - таким образом можно что-то выявить в плане износа?

Глупости наверное говорю))

Возмите фонарик и тряпки протрите направляющие на столе и поперечной подаче и вы все увидите ,поджатием клина врятли вы что-то почувствуете станок большой от руки все и так туговато крутится . Износ вы увидите,по крайней мере если поедите смотреть сфоткайте тут подсткажут по износу!

Станок стоит у меня в боксе)) Сейчас отмываю его и устраняю мелкие дефекты.

Нехватает серьги для горизонталки и вала.. Думаю со временем найдется))

Не работают быстрые подачи, скачаю инструкцию и попробую разобраться.

По направляющим потом сфоткаю - покажу)

Для гаража целый слон!

Поздравляю! Аппарат отличный!

Поздравляю!!! :good:

Да блин... чтож у нас таких не продают, да ещё по таким ценам...

Vibrox, Спасибо)) Слон ещё какой, в живую - впечатляет, но я уже привык к его размерам))

Без поддержки форумчан и особенно моего знакомого Владимира, (который уже давненько занимается токарным делом) я бы наверно не осмелился бы его купить))

виталий томский, Спасибо)) Предыдущим хозяевам надо было место срочно освободить - отсюда и цена))

p.s. Буду держать вас в курсе событий, происходящих со станком))

p.s2. Администрации просьба переименовать модель станка в названии темы на с 6т83ш на 6р83ш.

Большой станок всегда выгоднее и правильнее.Он мощнее,значит и точнее потому что жестче,и ,долговечнее,и практичнее,и хода внем побольше.Тем более *Ш*. Оно и на фотке видно что ухоженый как бы.Стол не заезженый, не грязный до беспредела.А коробка подач у него точно как на 6р83.Но одно, не очень любит вертикальный шпиндель больших диаметров фрез типа 250мм-300мм в режиме обдирки,с большим углублением,жесткости консоли не хватает.А в остальном *УНИВЕРСАЛЬНАЯ МЕЧТА*.

Raper, Тоже так думаю))) Уже около 10 литров бензина израсходовал, думаю ещё примерно столько-же надо))

Насчет жесткости -спасибо, буду знать) Я в принципе догадывался судя по виду)

Vibrox, От вертикального? Честно сказать не мерял)) Сегодня померию, если не забуду.

Да, от вертикального до стола отпущеного до конца.

Vibrox, Сорри, забыл померять и снял сегодня вертикальную головку.. Если не так срочно то померяю как соберу.

Мне не срочно, на перспективу спрашиваю)

Уважаемые знатоки)) Подскажите пожалуйста, по поподу подшипников в шпинделе.

В инструкции говориться про шлифовку..

Подскажите как производить эту операцию?

В инструкции говориться про шлифовку

Но вы сначала разберите шпиндель, может кольца дистанционнные до вас выкинули.

gusev-i, У меня создается впечатления, что до меня туда ещё ни кто не лазал.. все откручивается от руки. гайки и болты не сбитые от инструмента..

ок. сегодня буду разбирать.

Перед разборкой замерьте люфт, что-бы понять что делать с полукольцами

Vibrox, Спасибо за совет)

Шпиндельную головку снял, вместе с редуктором.. Но пока не решился что-либо предпринимать с ней)) Жду просветления, а пока отчищаю станок от старой краски, в общем занимаюсь работой непросветленных.. )))

Если не сложно, подскажите чем замерить этот люфт. Из измерительного инструмента только два штангеля (цифровой и аналог)

Штангелем сложновато замерить будет... но попробовать можно.. молотком нахлабучьте сверху (по тому месту куда натяг вставляется), замерьте глубиномером расстояние от торца шпинделя до начала торца пиноли, затем молотком (через проставку) по тому месту куда инструмент ставится и опять замер, это и будет примерный осевой люфт :)

шлифовкой полуколец убирается радиальный зазор в нижнем подшипнике ., т.к. внутренняя обойма имеет на посадочном диаметре конус, и на шпинделе конус .чем тоньше кольцо - тем дальше на конус сядет подшипник ,расшириться внутр.обойма подшипника - уберется радиальный люфт (если он есть) . ВСЕ В МИКРОНАХ не переборщите!

замер радиального люфта микрометрическим индикатором