Как подключить два двигателя к ПЧ с синхронизацией валов

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что можно сделать. Задача: два вибродвигателя по 0,9 кВт должны вращаться одновременно, для того что бы дисбалансы были в одной точке одновременно, одним словом синхронно.

Помогите разобраться!

1. Механически связать валы.

2. Электромеханическая связь с помощью сельсинов.

3. Управление с помощью сервопривода /ЧП с функцией "регулировка положения", плюс абсолютный энкодер/.

Спасибо огромное! Подскажите как реализовать схему с сельсинами?

На один частотник посади оба сами синхронизируются.

Нужно что бы не только синхронизация была , но и положение вала точнее дибалансов, для устранения наложения вибрационных частот

На один частотник посади оба сами синхронизируются.

А сами по себе они в какое положение пытаются встать?http://www.youtube.com/watch?v=kqFc4wriBvE

Вибромоторы идентичны, веса одинаковые. В каком положении они пытаются встать не могу сказать (непонятно), но разсинхротрон периодически проскакивает, нестабильно.

Из электрических способов работоспособен лишь с сервомоторами, но он неподъемен по деньгам. ЧП, сельсины и синхронные двигатели - мимо.

Может использовать один двигатель, а эксцентрики разнести и механически связать (общий вал)? Эксцентрики потребуют отдельных мощных опор, зато двигателю будет комфортно.

В развитие сообщения №9 - связать ГИБКИМ валом. Или вариант - применить электромагнитные вибраторы, по типу соленоидных.

Если верить статье, то ничего вообще делать не надо, подключить оба вибратора паралельно и всё, но смутные гложут сомнения.

Если же синхронизировать положение валов, то как было уже сказано, это будет стоить больших денег, и возможно сделать с помощью сервоприводов с резольверами. Либо какой другой сложной системой позиционирования.

В статье все красиво, это когда маятники не плите. А тут я так понимаю вибростол или что-то подобное и опора вибраторов переодически нагружается/разгружается, система динамичная. Дешевле всего и наверное с самыми наибольшими гарантиями мух отделить от котлет. Двигатель один отдельно от валов с грузиками. как vsh,

Спасибо всем!!! Остановился на варианте с одним двигателем подключенным к ПЧ от него пойдет ко второму двигателю (не подключенному) через клиновый ремень передача (что бы не городить новую)

....через клиновый ремень передача

Скорее ремень ГРМ и зубчатые шестеренки оттуда же.

Я бы для начала соединил средние точки звезды проводом.

Я бы для начала соединил средние точки звезды проводом.

Что это даст? напряжения на обоих моторах под нагрузкой выровнять?

Типа выровняются нулевые токи (синхронизация скольжения). Только на ноль не сажать!

Ежели ремень, то только зубчатый, клиновой не годится - проскальзывает, что называется, "по определению", как не тяни.

И вот ещё что: надо быть готовым к тому, что крутящий момент в передаче будет довольно большим, он определяется разностью скольжений в двигателях.