ГАЗ-69, помогите снять рычаг в передней подвеске

Доброго здоровья уважаемые!

Давно мечтал о таком авто. Случайно услышал о продаже, после не долгих раздумий решил взять. В данный момент авто разобрано почти до винтика. Интересные рычажные амортизаторы на нём (не сталкивался с ними). Всё "новое" вызывает жуткий интерес. Понимаю, что в данный момент это не самая главная деталь ревизию и ремонт которой нужно выполнить, но покоя она мне не даёт. Так как рычаг снять не смог. Облазил пару профильных форумов, но к сожалению ничего умного не нашёл. Если у кого нибудь есть опыт, поделитесь.

Облазил пару профильных форумов, но к сожалению ничего умного не нашёл.

А вот здесь не был?

Игорь, благодарю за картинку, их я пересмотрел очень много. Вопрос в том, как разобрать сей девайс не поломав его. Чтобы он потом работал долго и счастливо. Да вот ещё один момент, залито в них БСК, Есть желание после переборки налить ATF. Возможна ли такая замена жижи?

Тама скорее всего пыльники типа крышки с обеих сторон вала и стопорные кольца наверно сначала снять крышки пыльники саму жидкость наверно если она мороз держить и смазываеть наверно моня а бск халява и не дефецить

как то в молодости на 401 москвиче тама аморт и пружина все в одном поросенке гимор ешо тот типа ремонтировал вод счя не помню удачно или нет

Вод сверху битку енту вытощить она типа вогнутая изначально потома вставляють и молотком по центру она раздаёться в диаметре и типа пробка нуня выковырять

тута видать лучше типа стакан тама 7-8

залито в них БСК, Есть желание после переборки налить ATF. Возможна ли такая замена жижи?

А вообще ГАЗ 69, аппарат зачетный. Нравился он мне по своей проходимости, неприхотливости. И на нем большн 80 не разгонишься, не умеет он этого. С родным двигателем и ходовой.

Меня победа сделала прим 130 я она обошлаааа и уточку :cray:

sasa4x4, Текли такие амортизаторы часто,ремонтом их никто не занимался,а вживляли в них штуцер и расширительные бачки грамм на 150.Утром заливали бск и сами прокачивались при езде(бск было полно,бочками) на день -два хватало.Потом начали прилаживать телескопические.

Так как рычаг снять не смог

Там мелкие шлицы, посадка прессовая . Был не большой и не удачный опыт с Победовскими амортизаторами ( думаю они идентичные с вашими ) изготовили наподобии вилки похожую на съёмник рул. пальцев . Вилку между амортизатором и рычагом , с верху на вал давили прессом ( пресс был не хилый) раздавили вилку и деформировали стальную плиту ~20мм.... :) На этом дело на сколько помню закончилось , давно было :rolleyes:

Руководство по войсковому ремонту (пдф, ок. 30-ти МБ)

http://kulibinsclub....96869_2dc0b.pdf

Осталось выяснить, что из себя съемник "5805-02/№1" представляет. :)

ЗЫ. Это ужас-ужас, а не амортизатор.

Игорь, благодарю за картинку, их я пересмотрел очень много. Вопрос в том, как разобрать сей девайс не поломав его. Чтобы он потом работал долго и счастливо. Да вот ещё один момент, залито в них БСК, Есть желание после переборки налить ATF. Возможна ли такая замена жижи?

Долго и счастливо и рычажный амортизатор понятия не совместимые. Имеет смысл его перебирать только если стоит цель сохранить аутентичность автомобиля. если такой задачи нет, то лучше сразу переделать на телескопический.

По поводу жижи. Такая замена скорее всего не возможна. Дело в резинках. Резина выпускается двух видов. Или маслостойкая (неполярный углеводород) или спиртостойкая (полярный углеводород) . Резины, которая совмещала бы обе стойкости не существует. В состав БСК входит бутанол. Следовательно резина спиртостойкая. А для АТF требуется соответственно маслостойкая резина. Таким образом, замена возможна только в случае замены всех резинок на маслостойкие.

Но есть еще один момент. А надо ли делать такую замену. БСК - прекрасная жижа обладающая массой достоинств по сравнению с современными тормозными жидкостями на основе этиленгликолей. У нее один единственный недостаток из-за которого ее списали. Это низкая температура кипения, которая критична для современных дисковых тормозов. БСК превосходно можно делать самому. Для этого надо купить в аптеке касторовое масло и в магазине химреактивов бутанол-1. Именно бутанол-1 (или его еще называют нормальный бутанол), а ни кой другой бутанол, так как у него самая низкая гигроскопичная способность. И смешать их в соотношении 1 к 1.

У меня машина с барабанными тормозами по кругу. Пользую только самопальную БСК. За пять лет не поменял ни одного тормозного цилиндра и ни одной резинки на них. Все цилиндры и манжеты в превосходном состоянии. Это целиком заслуга БСК. А вернее касторового масла, входящего в ее состав. Для резины просто бальзам.

Не ремонтировали мы их, меняли на телескопические.

 

ЗЫ.

Как вы думаете, откуда у ГАЗ 69 появилось название Козлик?? Да потому что на ямках эти машинки начинали козлить именно из-за конструктивного чуда в виде данных амортизаторов.

Как вы думаете, откуда у ГАЗ 69 появилось название Козлик??

Не поверите, знаю на собственной за...це. :)

(Просто лет мне..., много чего застал.)

К слову, на УАЗ469 вначале такие же были.

Не поверите, знаю на собственной за...це.

(Просто лет мне..., много чего застал.)

Руководство по войсковому ремонту (пдф, ок. 30-ти МБ)