Качество поверхности для никелирования/хромирования?

Реанимирую старый "бывалый" механизм.

Ржавые детали очищены кордщеткой.

Поверхность, после чистки, вся в мелкую раковину (на фото)

Хочу отдать эти детали для гальванического никелирования\хромирования.

Вопрос к бывалым.

Как на такую поверхность ляжет покрытие?

Проявятся ли раковины?

Полировать очень не хочется.

Во первых трудоемко слишком. Во вторых, что то есть в этой состаренной поверхности.

"Обтянет ли" гальваническое покрытие все эти выемки-раковины?

Какие ждут неприятности?

На такую пористую поверхность не ляжет никакое гальваническое покрытие ("обтягивания" не будет). Все тонкие покрытия, включая гальванические, не исправляют дефекты поверхности, а подчеркивают их. Единственный шанс - горячее цинкование или лужение (расплав может заполнить поры), но это уже будут толстые покрытия.

Спасибо за ответ.

Так я и не против того, что бы раковины были видны.

Что значит "не ляжет ни одно покрытие"? То есть отвалиться?

Под "обтягиванием" я имел в виду не скрытие дефектов, а повторение их.

Никелирование и хромирование применяют для создания блестящей поверхности и для защиты от коррозии. В Вашем случае ни того ни другого получить не удастся (внутри пор покрытия не будет совсем, а на "вершинах" закрепятся отдельные островки покрытия). Отсутствие сплошности покрытия приведет к тому, что ржаветь эти детали станут даже быстрее, чем до нанесения никеля или хрома.

larion_top, Если бы это была просто мелкая шагрень, как после дробеструйной обработки - нет проблем, ляжет с хорошей адгезией, только выглядеть будет как покрашенное порошковой мелкой шагренью-металликом.

По фото плохо видно, но похоже на то, что имеются глубокие поры, туда затечет электролит/растворы подготовки, покрытия там не будет, электролит оттуда не вымоется - в лучшем случае очень быстрая коррозия, в худшем - отслаивание покрытия вокруг таких пор еще при сушке.

Есть выход в химическом никелировании, но для закрепления слоя потребуется прогрев минимум 250* с выдержкой пару часов. Химическое от гальванического отличается тем, что во всех порах куда попал раствор слой будет одинаковой толщины, а при гальванике действительно шишки на выступах получатся, а в углублениях пусто.

Так я не настаиваю на гальванике ... просто хочеться сохранить "состареную" поверхность и защитить от корозии.

Химическое никелирование менее прочное покрытие чем гальваническое?

ХОБИТ, Для химникеля тут ограничения те же - есть капилляр, перед химникелем деталь нужно как минимум активировать и промыть - все, приплыли - в капилляре раствор активации (кислый) и чуть промывной воды. Раствор никелирования туда уже не попадет.

larion_top, смотрите, если бы Вы спросили: "Можно ли покрыть никель-хромом напильник?" - да, однозначно можно. На фото есть поры (не дефект-ли металла) - вот это и проблема.

Если Вы хотите сохранить оригинальный внешний вид, то лучше всего покрыть прозрачным лаком. Химическое никелирование - процесс очень непростой и дорогой, но даже в случае успеха, поверхность будет выглядеть иначе, чем сейчас.

Детали будут подвергаться механическому воздействию ... лак не вариант.

Вот фото из сети хромированого изделия.

Полированной эту поверхность не назавешь.

В чем же разница? Не понимаю пока, честно.

Я готов задать вопрос "можно ли покрыть напильник никель-хромом?"

Извиняюсь если кому то вопросы кажуться глупыми.

Я обвел примеры сомнительных мест, может это тень так падает, но если эти места похожи на прокол иголкой - это поры. Сама шероховатая поверхность не особо проблемна.

Гляньте по ссылке фото 3 и 4 (я думаю это цинк, но и никель-хромом получится похоже) - шероховатость примерно та же, что и у Ваших деталей.

http://www.drive2.ru/l/297810/

Так вся поверхность покусана крозией и она вся в разновеликих не глубоких углублениях ( не знаю как это называть теперь, шероховатость или пористость)

Помимо прочего это отливка и помимо проеденых ржавчиной углублений были видимо и первоначальные неровности, дефекты отлитой детали.

И это не помешало никелировать ее при изготовлении в 20х годах прошлого века. Толщина отслоившейся чешуйки никелевого покрытия 20х годов прошлого века 0,02 мм.

larion_top, у Вас есть гальваника, которая согласилась взять это изделие в работу? Если есть - просто отнесите им посмотреть - посмотрят и скажут.

Мне когда такое шероховатое, но без пор приносят - беру, но сначала, с согласия, цинкую и показываю - вот такое примерно выйдет. Многим результат не нравится и все-таки шлифуют...

И это не помешало никелировать ее при изготовлении в 20х годах прошлого века.

До первоначального никелирования поверхность была хотя и неровная, но не пористая. Пористой она стала в результате коррозии. А вот пористую поверхность больше не покрыть.

Я понял, что нужна проба.

Если не сложно ответьте кто нибудь пожалуйста, чем отдичаеться пористость, раковины и широховатость имеющие примерно одинаковые размеры?

larion_top, Просто отнесите гальванику детальки, а не невнятное фото. Если там поры - он в работу не возьмет и объяснит почему. А если все углубления имеют форму пиалы (широкая и неглубокая), из которой растворы спокойно вытекают и затекают - проблем нет. Пора имеет форму трубки - узкая и длинная. И с порами решение есть - заварить, подчистить, потом отбробеструить все целиком.

P.S. Подшипник придется снять в любом случае.

Если не сложно ответьте кто нибудь пожалуйста, чем отдичаеться пористость, раковины и широховатость имеющие примерно одинаковые размеры?

Поверхность детали, изъеденной коррозией, не просто выглядит шероховатой. Невидимыми остаются глубокие "щели" и "норы", "прорытые" коррозией между кристаллами металла. Такие глубокие и узкие отверстия работают как капилляры, о чем уже подробно писал Chainicheg. Наличие таких глубоких, невидимых снаружи, дефектов в поверхности принято называть пористостью.

Понятие раковина относиться к совсем другим дефектам (закрытые поры, полученные, например, при кристаллизации расплавов) и в данном случае не подходит.

если популярно хром просто ищет наиболее краткий путь от анода до катода / вашей детали / , есть реверсивное хромирование, но и оно не спасает при гальваническом хромирование.

если популярно хром просто ищет наиболее краткий путь от анода до катода / вашей детали / , есть реверсивное хромирование, но и оно не спасает при гальваническом хромирование.

Прошу простить, но вы ванну декоративного хромирования-то хоть видели? При расстоянии анод-катод 200-300 мм, эти 0,1-0,3 мм неровности практически тоже, что и плоская деталь - толщина покрытия 0,5-1 мкм.

Микро поры мне конечно не разглядеть, но то, что я вижу на своих деталях - это неглубокие впадинки.

Пойду после праздников к специалистам и одну деталь на пробу сделаю.

Я так понимаю есть же "толстые" многослойные покрытия (медь, никель, хром).

В данном случае может поможет?

Я так понимаю покрытие ляжет в любом случае ... речь о не качетвенном покрытии в плане защиты от корозии? То есть покрытие не попадет в микропоры. Как это внешне будет заметно?

Черт с ней с защитой, в конце концов это велосипед, а не турбинная лопатка.

Важен внешний вид.

Прошу простить, но вы ванну декоративного хромирования-то хоть видели?

Прошу и меня простить, хромируем пресс-формы для прессования стекло изделий, в основном фара на АвтоВаз

Сама пресс-форма относительно ровна по отношению к аноду, пуансон представляет из себя набор линз, достаточно просто взглянуть на любую фару. Плюс светотехника. Это все таки безопасность движения на дороге. Но это к слову.

Важен внешний вид.

Для внешнего вида проще слегка отполировать мягким кругом, если с медным подслоем типа зеркального

http://galvplat.ru/art246.htm

плюс поверх блестящий никель, поверхность слегка выравняется.