Праймер на снегоочистителе Патриот не работает

Снегоочиститель стал нужен, а завестись не соизволил.

Кнопка праймера как-то подозрительно легко нажимается, при проверке стало ясно, что ничего не закачивает.

И какой-то странный праймер -- всего один штуцер к нему подходит. Обычно два штуцера вход-выход.

Кто знает, что смотреть и что ремонтировать?

бензин в баке есть, масло в картере есть, искра на свече есть.

Модель 551d, без электрозапуска.

И как работает праймер с одним штуцером?

А кран открыли, извиняюсь за глупый вопрос, может бензин не поступает? У моего бывает поплавок подвисает.

Да, и кран открыл. Забавно, что в бумажной инструкции неправильно указаны положения "открыто/закрыто", ну это уж в интернете давно разъяснено.

А вот что может быть с поплавком, расскажите, пожалуйста. И как лечить.

Я с этим аппаратом впервые работаю, да ещё все на холоде. Может, придется и всю топливную магистраль разбирать, если знатоки не подскажут возможную причину неисправности.

Мне обычно помогает открутить отстойник карба и просто подвигать пальцем, возможно зависает от длительного простоя без топлива и топлевный канал перекрывается.

Фото сделать можно праймера с одним штуцером? Не должно быть такого, не отломился ли он? Праймер- насос перкачивающий топливо из карбюратора в бак, посему надо две трубки.

У меня на чемпионе тоже одна трубка, правда лично я им никогда не пользовался. Трубка отходит от кнопки на воздухане и входит в карбюратор

http://magazin-gazonokos.tiu.ru/p33932776-prajmer-toplivnym-shlangom.html

Вот прямо такой праймер и есть.

Если перекрыть пальцем штуцер при нажатой кнопке, то держит разряжение.

Вот прямо такой праймер и есть

На фото два штуцера.

Как у вас топливопровод идёт? штуцера не попутаны местами?

Забавно, что в бумажной инструкции неправильно указаны положения "открыто/закрыто"

Аналогично на кидалке Хюндай! Если бы попался под горячую руку производитель наверное уже сидел бы за побои.

это уж в интернете давно разъяснено

Что разъяснили? Просветите пожалуйста.

На фото два а у меня например стоит с одним выходом

<b>ЧИН </b>, Предположу что разъяснили про положение рычажков.

Можно трубку идущую в праймер вставить в шприц и попробовать им "прокачать" топливо. Если наберёте шприц- нормально, пробуйте заводить, и бензин свежий залейте (на всякий случай).

Если топливо не идёт, надо будет искать причину засора.

prince, на фото праймер с одним штуцером, за второй штуцер можно принять выступающую защелку (всего их две), ими праймер крепится к корпусу воздушного фильтра. Вот коллега aleks84, своими фото все пояснил.В моем аппарате все так же.

Кто знает, как выглядит схема трубок топливной системы при одном штуцере на праймере? По логике, при одной подходящей в праймер трубке, праймер должен быть в самом конце цепочки "праймер -- кабрюратор -- бензобак", и создавать разрежение во всей магистрали. Картинки схемы топливной системы с двухштуцерным праймером виде в интернете, а с одноштуцерным что-то не видно.