Помогите с подключением в бытовую сеть

Доброго дня всем участникам форума !

Помогите советом с подключением в бытовую сеть 220 V данного двигателя.

Возможно ли это - может кто сталкивался. С уважением Сергей.

ну написано ведь - 115вольт... куда вы его собираетесь подключить? да и кондер нужен для пусковой обмотки. ну если только через транс... или у вас бытовая сеть 115-127вольт.

Трансформатор соответствующей мощности, фазосдвигающий конденсатор и всё. Других способов нет.

Спасибо, а по проводам, их 4 шт., что это может быть ?

их 4 шт., что это

-две обмотки

И один провод заземления :)

Трансформатор соответствующей мощности, фазосдвигающий конденсатор и всё. Других способов нет.

Точно. Других вариантов нет. Трансформатор можно подобрать. Мощность данного движка около 130 ватт. Можно его запитать через ЛАТР или через трансформатор типа ТС 250 по автотрансформаторной схеме.

Спасибо, получается 2 обмотки, завтра прозвоню.

Пусковая и рабочая, как я понимаю, тогда конденсатор не нужен, просто отключаем пусковую после запуска.

Видел движки старые. Подключались на 110 вольт. И на шильде было написано 110 вольт. Но прекрасно работали от 220.

Стандартная схема предусматривала параллельное включение обмоток. Одна в сеть 110 вольт, вторая в сеть через конденсатор. Соединением обеих обмоток последовательно и подключением конденсатора параллельно второй обмотке, получался нормально работающий двигатель от 220 вольт. Обе обмотки имели одинаковый диаметр провода и одинаковое сопротивление. Так же подключались и двигатели серии ЭДГ-1;2.

Может и здесь возможен такой вариант?

Замерю сопротивление и отпишусь.

Пусковая и рабочая, как я понимаю, тогда конденсатор не нужен, просто отключаем пусковую после запуска.

Этому двигателю конденсатор нужен, о чём по-честному написано на шильдике.

Найдите советский трансформатор соответствующей мощности, напряжение на вторичных обмотках не имеет значения. Главное- чтобы была возможность питать трансформатор от 127 и 220 вольт. Например, трансформатор серии ТН (накальный). Соединяете первичные обмотки так, чтобы можно было воткнуть его в 220 вольт, а мотор вешаете параллельно одной из первичек. Ну и пусковой конденсатор емкостью 15 мкФ к нему.