Фрезерный 675 , Кривой Рог

Доброе время суток, приобрел сегодня 675 фрезер, и решил создать свою тему, для того чтоб влиться в коллектив и чтоб было где задавать свои вопросы , станочек с виду не ахти, но явных косяков я не обнаружил.

Вот фото которые выставлял продавец , станок уже два раза выставлялся в барахолке.

Голова не родная и по креплению не подходит.

Ну вот уже мои фото в гараже

Фотак мало так как на телефоне батарея села ,успел сделать только пару фото,

станок сегодня почти полностью разобрал, завтра зделаю больше фотографий.

Сорри за вопрос, за сколько взял?

Я приценяюсь, так как мне один товариш пообещал по одной цене привезти, теперь грузит за 15000, я за такие деньги весной два с половиной мог взять (в таком состоянии).

Спасибо.

Зеленая доларовая лихоманка :fool:

я в августе за 15 брал уже :unknw:

FLUC, с приобретением :good: .

Если еще пол года подождать то и за 15 не купиш . Цена 675 го при баксе в 8 была от 8 до 12 т. гр смотря от состояния .На металоломе станков не встречал уже больше года закончились . На сландо можно зайти еще поудивлятся от цен . Автору поста поздравления . И удачи в поисках оснастки .

Кosmos

Спасибо

Bo2

Просили за него 12000грн. но сторговался до 11000, у станка отсутствует масло насос, и приводные ремни, все трубки для смазки отсутствуют.

Такой вопрос, по паспорту пишут что на станке стоит Клиновидный ремень тип А по гост 1284 45, длина 1800мм

в нете нашел такой http://vpk-podshipni...drive-germaniya он подойдет на станок?

Bo2 Посмотри OLX сам приятно удивился ценам от 6000 гр. под ремонт, 10-12 вполне интересные.

SEAN, нормально .раз на 6шт кинут ,потом за 15.и в акурат получится то что хотелось :crazy:

Разобрал станочек, все вроде в порядке, больших косяков не обнаружил, шестерни в хорошем состоянии, только сильно грязные.

разобрал коробку отвечающую за обороты шпинделя, чтоб хорошо отмыть и смазать, и для того чтоб разобраться как она функционирует.

еще думаю что делать с ВФГ, не подходит :unknw:

да ,с головой не повезло,там и отверстия под крепления не совпадут,полный коллапс ,может продать ,и купить от него легче :unknw:

еще думаю что делать с ВФГ, не подходит

Grower63, это если центровые отверстия бы совпали,а по прикидкам не очень кажется :unknw:

может продать ,и купить от него легче

Буду думать, наверно это лучший вариант, чем колхозить эту голову.

еще думаю что делать с ВФГ, не подходит

FLUC, Здравствуйте! У Вас голова с более нового образца станка а сам станок как я вижу-62 года. Если заморачиваться с переделкой-прийдется повозится-растачивать корпус головы и прорезать пазы под соединение с зацепами вала. Почитайте,здесь в разделе кто-то уже таким занимался.

MSSergej

Спасибо за совет, обязательно почитаю.

Мерять нужно поясок с болтами под шестигранник (который больше того 90 мм,он у вас скорее 112 мм).

Замерял сегодня размер 115мм.

Замерял расстояние между отверстиями под крепление головы, вроде все в порядке по болтам должно стать :good:

мои поздравления!

У меня как раз противоположная "проблема".

Центрирующее кольцо на горизонтальном шпинделе 105мм а отверстие в голове 110 !! Расстояние между крепежными болтами 150.

Вот тема http://www.chipmaker.ru/topic/137154/

Сегодня был в гараже, пытался наладить механизм коробки скоростей, отвечающий за передвижение шестерней,

сделал пару фото, может кому интересно будет.

Коробка в собранном состоянии, практически не переключалась, только в нескольких положениях кое как врубалась, я думал что это и за грязи. Когда по вынимал шестерни из нее, попробовал с ново по переключать, не фига не получилось, в общем проблема была в люфте диска с отверстиями, верней в двух дисках, они фиксируются на валу шпонками, у меня эти шпонки были раздолбаны.

после замены шпонок, все заработало, теперь фиксация происходит во всех положениях.

Еще рассматривал сегодня шестерни

и обнаружил что кто то наварил каплю сварки на вал, я так и не понял зачем :unknw:

эта сварка не дает теперь совместить обведенные красным шестерни .

Перемерял сегодня горизонтальный шпиндель, измерял глубину посадок , пришел к выводу, что мне надо фланец проточить , со 115мм на 105мм, прорезать пазы в шпинделе, и головки болтов которые крепят фланец проточить с 13мм на 9мм чтоб не выступали, после этого должен сесть как родной,

такой вопрос резьба на шпинделе, должна быть не полной, или это мне так везет??????? :wacko:

У меня такая-же резьба. В прослабление упираются контрящие винты гайки.

С наступающим НОВЫМ ГОДОМ всех :wink: , собрал сегодня коробку

Отлаживал сборку на потом, потому как вкушал какая это мука будет, а на самом деле оказалось все не так страшно, начал собирать с верху вниз на фото пронумеровал 1,2,3,4

каждый раз когда устанавливал вал, проверял всели в порядке, всели крутиться, устанавливал долго но без особых проблем.

Разобрался зачем кто то наварил на один из валов каплю

Видимо кто то собрал не правильно шестерни на валу номер 3, там самая маленькая шестерня не в том направлении стояла, и шестерни на валу номер 4 одновременно входили в зацепление, ремонтники ведать решили сэкономить время и просто ограничили передвижение шестерни сваркой, благо аккуратно наварили :) ,

ну в общем получилось у меня собрать ее, все работает, все переключается :yahoo:

вот еще два фото

Коробку скоростей не хотел разбирать, думал так отмою, а не получилось, начал мыть и понял что так нечего хорошего не получиться, а ставить грязную на место мне совесть не позволяет :wink:

Ну в общим я ее разобрал и помыл нормально, теперь блястит :p , фото помытой нету, забыл пофотать, хоть я был уверен что фотал , Это мне напомнило как знакомый рассказывал историю, про коллегу который не вышел на работу, а потом в объяснительной написал " Я не вышел на работу потому что я думал что я вышел" :rofl:

Коробку еще позавчера почти собрал, осталось один вал поставить, на нем один подшипник был уже никудышный, сильно люфтил, а второй подшипник я испортил :cray:, когда снимал, сепаратор повредил, заказал я эти два подшипника через интернет и вмести с ними два ремня профиль А-1800, может завтра уже приедут, пока жду доставку чтоб не терять времени занимаюсь другими узлами станка, вот вчера разбирался с системой ручной смазки, такой как у меня я тут не у кого не нашел, пришлось самому разбираться.

Емкость под масло единое целое со с талом, обведено красным под цифрой "1"

в корпус вставлен ручной насос обведено красным под цифрой "2"от него из отверстия обведенного кружком должна идти трубка диаметром 8мм, к распределительной емкости в отверстие обведенное кружком

ну а от туда уже должны идти трубки подающие масло к местам смазки.

Вынул я ручной насос,проверил его а он не качает

Выкрутив болт под цифрой "1" я обнаружил там шарик без пружинки, вставив пружинку насос всеравно не заработал, поразмыслив логически решил что должен быть второй клапан, кроме выходного отверстия я не чего не нашел кинул туда шарик и пружинку , и насос заработал, рисунок ниже это то как я представляю себе насос изнутри, на самом деле он может быть устроен по другому.

FLUC, А коробка подач отдельно снимается?И как это делается?

аВТОРСЕРвис

У меня получилось ее вытащить только после того как я немного выдвинул коробку скоростей, там видать шестерни которые передают движение с коробки скорости на коробку подач, мешают ее просто так вытащить.

Для снятия коробок надо в первую очередь снять валы я их пронумеровал на картинки "1"и "2",

FLUC, приветствую!

а втулку с приводной шестерни коробки передач как удалить смогли? у меня застряла на месте и не вынимается. и коробка передач вместе с ней