Восстановление вала и шестерни, тяп-ляп.

Всем форумчанам здоровья и хорошего настроения.

На работе случилась авария, на лентопротяжном механизме разбило посадки под подшипники и выкрошились зубья на шестернях.

Нагрузки не велики, оборотов около 300-400.

Оборудование должно работать.

Сделать новое можно, но пока материалы найдешь, настроишься, время убегает.

А самое главное оборудование должно доработать только до Нового года 20 дней, после чего пойдет полностью под переделку, останется только корпус. Все шестерни уйдут в заготовки для чего нибудь.

Поэтому было принято решение восстановить то что есть.

Сначала отжег в печке, наварил, электроды самые простые МР-3, проточил.

Последовательность такая.

Сначала посадку под шкив, потом от нее отталкиваясь, посадки под подшипники за одну установку.

Проточил так же и наваренную шестерню.

Затем стал думать как фрезернуть зубья.

Есть УДГ снаряженная 160, но в нее шестерня не влезет, есть 200 и 250, но без патрона. Снаряжать и ворочать со станка тиски, выставлять УДГ, ну совсем не хотелось, тяжелые.

Время поджимало, нашел простой способ, фрезеровки в тисках, выставляешься по количеству зубьев между губок тисков, проверяешь фрезой на просвет по здоровым зубьям. У большой шестерни перпендикулярность выставлял лекальным уголочком.

Вот так и восстановил в течении дня эту пару. На предприятии уже она отработала 5 дней по 24 часа, надеюсь дотянет до Нового года. Конечно все так коряво получилось, но это был выход из безвыходного. Ну и так, жизненный опыт.