Задняя покрышка на чоппер 360х30-r18

Доброго времени суток! При проектировании чоперра с задней крышкой 360х30-R18, возникла проблема. Центр шкива, что на заднем колесе, не совпадает с центром шкива коробки передач, примерно на 25мм. В таком случае ремень главной передачи идет наискос. Помогите у кого какие идеи заранее благодарен.

Купите косой ремень :)

Ну поставьте проставку ( примерно на 25мм)

Изготовь шкив со смещением. Или поставь шайбу.

Можно движок целиком сместить в сторону переварить уши, или поставить проставки.

Не все так просто стоит коробка передач Ultima 6

https://twistedchoppers.com/shop/ultima-rsd-6-speed-transmission/

если поставить проставку на шкив на коробке, то нада будет и крышку переделывать. У меня била такая мысль. А вариант когда сместить двигатель с коробкой, то это не повлияет на устойчивость и не будет тянуть руль в сторону?

А всю коробку подвинуть не вариант? Делали такое на авто, вполне жизнеспособно

Чёппер и так монструозное создание не поймешь как оно рулится. От 25мм ни че не изменится на крайняк прикрутишь тяжелую блестючюю железку в противовес.

Поставь двигатель по оси на ребро листа и посмотри где у него центр от него и пляши.

И вообще какие могут бать вопросы у тех кто строит чёпперы нам самим у них учится и учится.

Вопросы бывают у всех. Все знать нереально. А еще бывает упрешься как баран во что-то одно, а то, что есть более красивое и простое решение тупо не видишь.

Ну да бывает причем часто.

Насколько я понимаю сам гоняю на спорте и эндуро. На чеппер присаживался ни ездил по мне лучше на мопеде и по ощющениям смещение движка на нем ни на что не повлияет.

Если мотор сдвинуть вбок, по разному в повороты входить будет (да и по прямой ехать будет криво). Влево может нормально, вправо вплоть до заваливания. В соседней теме обсуждали смещение колес относительно колеи для компенсации дисбаланса. Мотор несимметричный.

В данном случае не вижу никаких препятствий. Изготовить или купить ведущий шкив с нужным смещением. Изготовить проставку под крышку. В крышке рабочий гидроцилиндр сцепления, значит придётся сделать новый шток, длиннее родного на толщину проставки. Это если рама не мешает ремню и имеется маятник соответствующей конфигурации.

Можно частично сдвинуть мотор вправо (левая половина у него тяжелее). Повесить мопед на тросах и подвигав мотор, посмотреть, что получится. Потом принимать решение относительно смещения шкива.

Всем спасибо за предложения и идеи. Очень хотелось узнать мнение более опытных. Я чоперостроитель начинающий, так что могу задавать и глупые вопросы ))