Перейти к содержанию
Metal Ghost

Бензопила Урал 2М Электрон - есть проблемы

Рекомендуемые сообщения

у меня стоит карб К 2401 от Минска... они есть и китайские аналоги(качество не очень правда,много брака)... работает отлично

зажигание не победил: сам паял две схемы на родную плату из интернета - но или паяльщик я не очень или детальки на рынке не те подсунули.... искра появилась только ОДНА и все :crazy:

дайте что-ли схему платы на современных детальках

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Плата не зря залита смолой - от пробоя. Начинать надо с гарантировано рабочей катушки. У меня была залита бензином - фиг заведешь. Поставил другую. Мне посоветовали:

силу искры проверьте,выкрутите свечу,провод подведите к цилиндру не менее 6-7мм,

энергично прокрутите коленвал стартером,при исправном магнето имеем синюю искру

пробивающей воздушный промежуток 6-8мм,если этого нет ,то....не заведется

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

эээ... да в родном виде магнето вроде работало( искра и прямо синяя) - но только на ХХ... при повышении оборотов троило страшно

 

так что сделал вывод что катушки целые - потому что с подпаянной электроникой искры вообще небыло

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

нету.... они все убогие изначально... поэтому хоть и стоит новая китайская плата не страшно дорого - но чего-то не хочется покупать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вам известно, что такое полный и полезный ход поршня?

По паспорту объём цилиндра (полный) 109 куб см. А по факту 93 кубика. Ст.Сж по факту 4.8.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Виталий Донецк

Спасибо!!! Теорию, естественно, читал. Но там нет методики эмпирического определения объема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Обычно объем цилиндра движка определяют при конструировании. Эмпирически - "по готовому".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Эмпирически - "по готовому".

Аааа. Ну дык я же и привёл цифры реального объёма и ст. сж. Но эти цифры расходятся с официальными цифрами.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Но эти цифры расходятся с официальными цифрами.

Теория и практика.

Придется изготавливать новые жиклеры: у меня есть карб К36Г от Муравья. Хочу поставить вместо "родного" недоразумения. Там рабочий объём — 199 см³, все жиклеры придется сделать с отверстиями вдвое меньше.

До сих пор я регулировки не трогал, хоть пила сильно дымила. Сделал неотложное, попробовал регулировать. Вообще перестала заводится! Пока нет времени ей заниматься, колка дров и прочая подготовка к зиме. Но в планах стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

жиклеры придется сделать с отверстиями вдвое меньше.

Вы заблуждаетесь. Тут не линейная зависимость.

я регулировки не трогал, хоть пила сильно дымила.

Прикольно. Пила на богатой смеси работает, а Вы ничего не регулируете.

попробовал регулировать. Вообще перестала заводится!

Регулировать нужно знать где, и как. Это относится к исправному, но не отрегулированному карбюратору.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Вы заблуждаетесь. Тут не линейная зависимость.

А какая?

Пила на богатой смеси работает, а Вы ничего не регулируете.

соблюдал принцип: работает - не трогай. + надо было 100% распилить бревна. И оказался прав - тронул, перестала заводится. Постепенно разберусь, даже если придется заменить карб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А какая?

Точно не знаю, но по моему кубическая. При увеличении/уменьшении диаметра, пропускная способность изменяется в кубе. А вот если бы ориентировка была на проходное сечение, тогда да, линейно. Но жиклёры в сечении как бы не указываются.

соблюдал принцип: работает - не трогай

А если оно плохо работает? Мучаешь и пилу и себя.

+ надо было 100% распилить бревна

Так что, для верочки, нужно струёй бензин лить?

тронул, перестала заводится.

Значит не там тронул. А если и там, то не так как нужно.

Постепенно разберусь, даже если придется заменить карб.

Ох, молодёжь. У карбюратора есть два винта качества смеси. Тот что ближе к цилиндру, это для выставляния малых, холостых оборотов. А тот что дальше, это для нагрузочного режима, то есть для полных нагрузок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Виталий Донецк

Диаметр отверстия жиклера я и сам могу померять, штангель и маленькие сверла как калибр-пробка есть. ТВ-6 есть, выточу новые.

 

Там вопрос стоял так: или я забираю дубовую колоду, или ее вывозят нах. Все регулировки делал по Вашей инструкции, оба винта на нужное число оборотов вывернул.

А как проверить карб на работоспособность (целесообразность регулировки)?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Все регулировки делал по Вашей инструкции, оба винта на нужное число оборотов вывернул.

По книжке пишут базовое установочное число оборотов винтов. Но после запуска, прогрева, прогазовки, необходимо подкорректировать по месту. Я вроде не утверждал, какой винт на сколько оборотов выставлять первоначально. Всё узнаётся по месту, по тому как она запускается, разгоняется, как строчит, как дымит.

Диаметр отверстия жиклера я и сам могу померять

Думаю Вы недооцениваете сложность изготовления отверстий у жиклёров. Одно дело топливный жиклёр для ЗиЛа или ГАЗона (там плюс минус 0.1мм работать будет, но или угадаете, или беднить, или богатить будет. И другое дело махонький жиклёрчик для мопеда, или бензопилы. Там каждые 0.05 + - 0.01 уже будет играть роль, ЯТД.

А как проверить карб на работоспособность

Какой? Родной диафрагменный? Точно не скажу (поскольку я самоучка без диплома), но по опыту, сперва проверяем герметичность запорного клапана. Например на снятый карбюратор наденьте трубку, как бы от бака которая одевается на входной штуцер. Опустите его в воду, создайте напор воздуха ртом (шарики надеюсь надували?). Наружу булькать недолжно. Потом проверить входной фильтр в штуцере на предмет незасоренной сеточки. На этом вроде всё пока. Ну а дальнейшее уже на моторе пробовать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Виталий Донецк,

Спасибо. Но выбора-то нет: отверстие даже с большим допуском лучше заводского с диаметром в 2 раза больше.

P.S. Какие к Вам могут быть претензии! И в мыслях не было.

Изменено пользователем Metal Ghost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Metal Ghost, карб "родной", диафрагменный.

Изменено пользователем Metal Ghost

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Metal Ghost,

Читал все про карб..

Небольшой совет , дабы избежать засерания родного карба если нету ничего под рукой ,

Сетку эту , маслом намажте) Или литолом просто пальцем....Увидеш результат)

Летит в него , будьте нате....Маслом помажеш , увидиш какая шуба на ней из опилок будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
1 час назад, Metal Ghost сказал:

В каком диапазоне обороты на валу привода цепи?

Редуктор вроде 1.6 имеет понижайку. Максимальные обороты к вала вроде 6000.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Хочу использовать движок Урала для водяной помпы, огород поливать.

Но там вертикальное расположение крыльчатки. Поищу горизонтальное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.