Ремонт швейных машин-поделюсь опытом.

Всем привет ,мастерская по ремонту швейных машин в г Курске проконсультирует форумчан по ремонту швейных машин.

А вы с пересылом работаете или на месте заказов хватает ?

Доброго дня.

Тогда надобно представиться бы....

Ну, к примеру, по такой схеме( не навязываю, но видится так):

1.Время работы в данной отрасли.

2.Перечень обслуживаемого оборудования.

3.Технические возможности (узловой ремонт, реконструкция деталей машин,перечень оборудования, которым располагаете токарка,фрезеровка,малярка),ведь здесь многие постоянные участники - сами себе мастерская и по ремонту и по пошиву...

4.Вопросы, по которым к Вам можно обращаться безвозмездно( форум-то некоммерческий :) )

Реклама, то на форуме не приветствуется, скажу, более - запрещена, со всеми вытекающими последствиями.

А что в Курске и на хлеб нельзя заработать.Судя по расценкам наладчиков им на жизнь должно хватать вполне .

Если нет "подспудных" мыслей:

Тады свое "мыло" зачем публиковать? Мы ж здесь все общаемся, спрашивая - давая советы, но именно здесь или в личке.

Ничего личного, я Вас не знаю, не по переписке, не "вживую"

Прошу подсказки.у меня машина 97А класса.Сняла боковую понель для очистки от ниток и смазки.Собрала вновь,но нижняя нить теперь петляет.Видимо как-то не правильно вставляю деталь,которая натягивает верхнюю нить,по тому как натяжения верхней нити нет.

Привет по 97 кл ,скорее всего механизм натяжение нити вставили слишком глубоко.

Выдвиньте механизм на несколько мм ,вставьте в тарелочки нить и протаскивайте вы должны убедиться что нить натянута в тоже время при поднятии лапки механизм должен освобождать нить,тарелочки рассоединяются.

Регулируя глубину посадки механизма натяжения нити можно добиться правильной утяжки нити.

Если вам необязательно освобождение нити,просто выньте из механизма провлочный толкатель он похож на небольшой 4-5см отрезок проволоки.

А старая подольская машинка с ножным приводом, это что за класс?

Подольские по классам не принято называть,подольские это не очень качественные копии зингера производившиеся на этом же заводе.

Подольские по классам не принято называть

Неправда Ваша.

А старая подольская машинка с ножным приводом, это что за класс?

Фото машинки в студию и завсегдатаи сайта сразу скажут Вам класс машинки.

подольские это не очень качественные копии зингера

Да-да... Специалииист... :rofl:

Подольские по классам не принято называть,подольские это не очень качественные копии зингера производившиеся на этом же заводе.

:shok: :shok: Вот это высказался... А все так хорошо начал! :crazy: Это называется в муку пукнул! :lol:

Фото машинки в студию и завсегдатаи сайта сразу скажут Вам класс машинки.

Вот такая машинка

Подольск 2-М не плохая машина шубы бабки шили. При хорошей настройки шьет все даже двп. Сам шил на такой чехлы из кожзама на машину себе.

Подольск 2-М не плохая машина шубы бабки шили.

У меня такая есть, очень свежая, но, конечно, не новая.

Челнок "правый". Вот она http://www.chipmaker.ru/topic/110083/page__view__findpost__p__2384371 , там картинки и ссылка на родную инструкцию.

А теперь - вопрос, что нам даёт определение класса этой машинки? :)

Там, в принципе, на этих подольских машинках не сильно важно это.

А теперь - вопрос, что нам даёт определение класса этой машинки?

Я просто не знаю что такое классы и как они характеризуют машинку.

А теперь - вопрос, что нам даёт определение класса этой машинки?

На мой, чисто дилетантский, взгляд - для бытовых машин класс дает представление о конструктивных отличиях. Но (!) были еще и промышленные машины, а там как я понимаю, класс имеет большое значение.

Так что, формулировка, что для подольских машин класс не имеет значения, мягко говоря, не корректная!

А вообще, м.б. кто-нибудь подскажет где почитать про классификацию и ее обозначение для швейных машин

На мой, чисто дилетантский, взгляд - для бытовых машин класс дает представление о конструктивных отличиях. Но (!) были еще и промышленные машины, а там как я понимаю, класс имеет большое значение.

Так что, формулировка, что для подольских машин класс не имеет значения, мягко говоря, не корректная!

 

А вообще, м.б. кто-нибудь подскажет где почитать про классификацию и ее обозначение для швейных машин

На мой, чисто дилетантский, взгляд - для бытовых машин класс дает представление о конструктивных отличиях. Но (!) были еще и промышленные машины, а там как я понимаю, класс имеет большое значение.

Так что, формулировка, что для подольских машин класс не имеет значения, мягко говоря, не корректная!

Например, были машинки 22 класса промышленные, потом подобные 1022, потом - 1022 М.

На бытовых же, практически как и на Зингерах - тем, кто их не знает - они ничего не говорят и не дают.

Как автомобиль Москвич - 401, 403, 407, 408, 412 - только порядок моделей выпуска на одном заводе, "4" вначале - номер завода.

Хоть какая-то логика, понятно, что 12 Москвич современнее, чем 08.

У Зингера 12 и 48 - с челноком-лодочкой продольного движения, 15 - бытовая, "центральношпульная", наиболее привычная, наш же "Подольск"/"Госшвеймашина", 16 - подобная же промышленная.

А 27, 28 (уменьшенная 3/4) - с челноком-пулей вибрирующими, 127 и 128 - как 27 и 28, моталка сверху и кнопочка выталкивания челнока, 66 - с челноком, где шпульку просто кладут сверху горизонтально, как сейчас очень любят делать.

99-я - такая же, но уменьшенная до 3/4 размером.

201 - наподобие 66 расположение челнока, но вращающийся, с конусными шестернями.

206 - с зигзагом и вращающимся челноком, 215 - послевоенная прямострочка. 216 - послевоенная зигзаг. 185 - машинка 50-х годов, 99-я в другом корпусе.

Единственно - чем больше номер (класс) - понятно, что позднее придумана.

Но 15Д88 придумана на 30 лет позднее просто 15 и позднее 66-й.

66-я модель примерно 1910 г, а 15-88 - конец 30-х годов.

А 128 может быть выпуска и 1910 года и 1953, при одной и той же конструкции. :)

Возможно логика есть, но никто её не знает, как в анекдоте:

"Какой трудный русский язык, сол, фасол и вермишел - пишется с мягким знаком. А вилька и тарелька - без мягкого. Понять это нельзя, можно только запомнить!"(с)

Так и в классах машин. Искать логику смысла нет, можно только запоминать интересующие.

Машинка подольск выпуска 20-х годов имеет класс 27 и 15, а такая же почти как класс 15, но более поздняя - класс 1, потом А1 и 1А.

На наших промышленных машинках - класс машинки мог дать представление о типе машинки

В общем, то, да - промышленные машины скажем 262, 862, 852... классов (еще пример: 23, 3823, 2823...кл.) и др. понятно, что машины вроде как одного ряда (модификации).

А в остальном образование № класса "тайна завода", логику понять невозможно (имею в виду машины Подольского мех.завода), да и не только его.

И нигде в литературе не встречал четкой классификации (зависимости № класса, от предназначения пром. машин).

промышленные машины скажем 262, 862, 852... классов (еще пример: 23, 3823, 2823...кл.) и др. понятно, что машины вроде как одного ряда (модификации).

Вообще, те же промышленные ПМЗ - 22 - прямострочка, 23 - прямострочка для тяжелых тканей, 25 - петельная, 26 - зигзаг промышленная.

При этом 23 - копия Зингера 45, а 26 - копия Зингера 107.

Вообще - рекомендую последовательно покликать классы машин и ужаснуться, :)

http://www.industrialsewmachine.com/images/SingerV/

Вообще - рекомендую последовательно покликать классы машин и ужаснуться

Все уже давно украдено придумано до нас :) :good:

Такой бы каталог на наши ПМЗ и Орши машины найти...

Мне попадался (давно) типа рекламного буклета ПМЗ, с фото и кратким описанием каждой машины, там их (машин) было штук 15-20 наверное; может это и был

"весь ассортимент", если исключить вариации одной и той же машины по годам производства.

Такой бы каталог на наши ПМЗ и Орши машины найти...

Слева в столбце выбираете класс машины, откроется фото или рисунок и краткое описание.

http://chelnock.narod.ru/index/0-4

Слева в столбце выбираете класс машины, откроется фото или рисунок и краткое описание.

http://chelnock.narod.ru/index/0-4

Сколько раз тут был.И внимание не обращал.... :unknw: