Ремонт швейных машин-поделюсь опытом.

Всем привет, проконсультирую форумчан по ремонту швейных машин.

Прошу подсказки.у меня машина 97А класса.Сняла боковую понель для очистки от ниток и смазки.Собрала вновь,но нижняя нить теперь петляет.Видимо как-то не правильно вставляю деталь,которая натягивает верхнюю нить,по тому как натяжения верхней нити нет.

Привет по 97 кл ,скорее всего механизм натяжение нити вставили слишком глубоко.

Выдвиньте механизм на несколько мм ,вставьте в тарелочки нить и протаскивайте вы должны убедиться что нить натянута в тоже время при поднятии лапки механизм должен освобождать нить,тарелочки рассоединяются.

Регулируя глубину посадки механизма натяжения нити можно добиться правильной утяжки нити.

Если вам необязательно освобождение нити,просто выньте из механизма провлочный толкатель он похож на небольшой 4-5см отрезок проволоки.

А старая подольская машинка с ножным приводом, это что за класс?

Подольские по классам не принято называть,подольские это не очень качественные копии зингера производившиеся на этом же заводе.

Подольские по классам не принято называть

Неправда Ваша.

А старая подольская машинка с ножным приводом, это что за класс?

Фото машинки в студию и завсегдатаи сайта сразу скажут Вам класс машинки.

Фото машинки в студию и завсегдатаи сайта сразу скажут Вам класс машинки.

Вот такая машинка

Подольск 2-М не плохая машина шубы бабки шили. При хорошей настройки шьет все даже двп. Сам шил на такой чехлы из кожзама на машину себе.

Подольск 2-М не плохая машина шубы бабки шили.

У меня такая есть, очень свежая, но, конечно, не новая.

Челнок "правый". Вот она http://www.chipmaker.ru/topic/110083/page__view__findpost__p__2384371 , там картинки и ссылка на родную инструкцию.

А теперь - вопрос, что нам даёт определение класса этой машинки? :)

Там, в принципе, на этих подольских машинках не сильно важно это.

А теперь - вопрос, что нам даёт определение класса этой машинки?

На мой, чисто дилетантский, взгляд - для бытовых машин класс дает представление о конструктивных отличиях. Но (!) были еще и промышленные машины, а там как я понимаю, класс имеет большое значение.

Так что, формулировка, что для подольских машин класс не имеет значения, мягко говоря, не корректная!

А вообще, м.б. кто-нибудь подскажет где почитать про классификацию и ее обозначение для швейных машин

На мой, чисто дилетантский, взгляд - для бытовых машин класс дает представление о конструктивных отличиях. Но (!) были еще и промышленные машины, а там как я понимаю, класс имеет большое значение.

Так что, формулировка, что для подольских машин класс не имеет значения, мягко говоря, не корректная!

 

А вообще, м.б. кто-нибудь подскажет где почитать про классификацию и ее обозначение для швейных машин

На мой, чисто дилетантский, взгляд - для бытовых машин класс дает представление о конструктивных отличиях. Но (!) были еще и промышленные машины, а там как я понимаю, класс имеет большое значение.

Так что, формулировка, что для подольских машин класс не имеет значения, мягко говоря, не корректная!

Например, были машинки 22 класса промышленные, потом подобные 1022, потом - 1022 М.

На бытовых же, практически как и на Зингерах - тем, кто их не знает - они ничего не говорят и не дают.

Как автомобиль Москвич - 401, 403, 407, 408, 412 - только порядок моделей выпуска на одном заводе, "4" вначале - номер завода.

Хоть какая-то логика, понятно, что 12 Москвич современнее, чем 08.

У Зингера 12 и 48 - с челноком-лодочкой продольного движения, 15 - бытовая, "центральношпульная", наиболее привычная, наш же "Подольск"/"Госшвеймашина", 16 - подобная же промышленная.

А 27, 28 (уменьшенная 3/4) - с челноком-пулей вибрирующими, 127 и 128 - как 27 и 28, моталка сверху и кнопочка выталкивания челнока, 66 - с челноком, где шпульку просто кладут сверху горизонтально, как сейчас очень любят делать.

99-я - такая же, но уменьшенная до 3/4 размером.

201 - наподобие 66 расположение челнока, но вращающийся, с конусными шестернями.

206 - с зигзагом и вращающимся челноком, 215 - послевоенная прямострочка. 216 - послевоенная зигзаг. 185 - машинка 50-х годов, 99-я в другом корпусе.

Единственно - чем больше номер (класс) - понятно, что позднее придумана.

Но 15Д88 придумана на 30 лет позднее просто 15 и позднее 66-й.

66-я модель примерно 1910 г, а 15-88 - конец 30-х годов.

А 128 может быть выпуска и 1910 года и 1953, при одной и той же конструкции. :)

Возможно логика есть, но никто её не знает, как в анекдоте:

"Какой трудный русский язык, сол, фасол и вермишел - пишется с мягким знаком. А вилька и тарелька - без мягкого. Понять это нельзя, можно только запомнить!"(с)

Так и в классах машин. Искать логику смысла нет, можно только запоминать интересующие.

Машинка подольск выпуска 20-х годов имеет класс 27 и 15, а такая же почти как класс 15, но более поздняя - класс 1, потом А1 и 1А.

На наших промышленных машинках - класс машинки мог дать представление о типе машинки

В общем, то, да - промышленные машины скажем 262, 862, 852... классов (еще пример: 23, 3823, 2823...кл.) и др. понятно, что машины вроде как одного ряда (модификации).

А в остальном образование № класса "тайна завода", логику понять невозможно (имею в виду машины Подольского мех.завода), да и не только его.

И нигде в литературе не встречал четкой классификации (зависимости № класса, от предназначения пром. машин).

промышленные машины скажем 262, 862, 852... классов (еще пример: 23, 3823, 2823...кл.) и др. понятно, что машины вроде как одного ряда (модификации).

Вообще, те же промышленные ПМЗ - 22 - прямострочка, 23 - прямострочка для тяжелых тканей, 25 - петельная, 26 - зигзаг промышленная.

При этом 23 - копия Зингера 45, а 26 - копия Зингера 107.

Вообще - рекомендую последовательно покликать классы машин и ужаснуться, :)

http://www.industrialsewmachine.com/images/SingerV/

Вообще - рекомендую последовательно покликать классы машин и ужаснуться

Все уже давно украдено придумано до нас :) :good:

Такой бы каталог на наши ПМЗ и Орши машины найти...

Мне попадался (давно) типа рекламного буклета ПМЗ, с фото и кратким описанием каждой машины, там их (машин) было штук 15-20 наверное; может это и был

"весь ассортимент", если исключить вариации одной и той же машины по годам производства.

Для кого-то это ничего не говорит, а кто-то сразу скажет (опишет) что за машинка и все отличия хоть от такого же класса но с другой буковкой...

Но это когда его знаешь.

А не пытаться его как-то расшифровать или найти закономерность.

Вот, снова сравнивая с машинами, если я знаю, то я знаю, что ВАЗ 2101 самая простая машина, заднеприводная, мотор 1200 и ещё сотню параметров, 2106 - подобная, но, типа "Люкс", мотор 1500, ВАЗ 2108 - трёхдверная переднеприводная и т.д.

Но не зная этих машин - бессмысленно искать расшифровку или логику в обозначениях.

Вот, скажем раньше были Вольво 244 - машина 2 серии, 4-цилиндровая, 4-дверная. А 245-я - такая же, но универсал, пятидверная.

265 - такая же, но 6-цилиндровый мотор, 440-я - машина 4-й серии, четырёхцилиндровая. Тогда была некая логика.

Потом тоже исчезла. :)

Часто вижу объявления на улице "Куплю старые машины Подольск, Чайка" А зачем их покупают, на металлолом что ли? Или столько коллекционеров стало? Скупщиков спрашивать не хочу, наверняка правду не скажут.

У нас скупают в Узбекистан и Таджикистан

Спрашивал у одного такого скупщика, мол почему скупаются только бытовые.

Он сказал, что при вывозе из России, на границе на б/у бытовые машины не надо платить пошлину - не знаю насколько это правда.

А так у нас по крайней мере, эта тенденция (скупка) сходит на нет, сейчас скупают в основном с целью перепродажи у нас же.

Он сказал, что при вывозе из России, на границе на б/у бытовые машины не надо платить пошлину

Это так, кроме того, при вывозе б/у машин импортного производства требуют документы на машину, коих как правило нет. Опять же наши бытовушки обладают очень большим запасом прочности, сравнимым с проммашинами. И это главное. :)

У нас весь город обклеен с объявлениями: куплю Чайка-132, 142, 143.

Спрос не ослабевает. :)

У нас весь город обклеен с объявлениями: куплю Чайка-132, 142, 143.

Тоже так было, и во всех газетах тоже. Сейчас насколько знаю один человек активно скупает (за бесценок, конечно), для перепродажи здесь.

А в бывших союзных южных республиках, уровень дохода людей, видимо настолько низок, что кроме как б/у Чайку, большинство там себе позволить не могут.

Мне предлагали этой скупкой заняться, лет 5 примерно назад - отказался (не мое это, сбивать цену, обманывать, "барыжничать")

Иногда беру промышленные машины, только в состоянии ближе к почти "без износа", и чтоб не пропали совсем (типа в металлолом)

Обещал показать фото приспособления для срывания валов швейных машин от ржавчины.

Простая слесарная для нарезки наружной резьбы (лерки).

Даже не знаю, что думать.

Я для срыва использую вот такой ключ

Я пробовал ключом газовым шатать туда-сюда, не получается, неудобно, да и подкладывать на вал надо что-то, чтобы не поцарапать. А плашкодержателем очень удобно и приятно получилось сорвать вал вот этой ржавой машины.

где найти хоть какую инфу по петельной минерва P3Z?