Перейти к содержанию
apolonold

шиномонтаж.

Рекомендуемые сообщения

kontric, Родные.. Роднее не куда.. И на Террано и на Мотеро-спорт диски с Завода изготовителя. Или рекомендуемые по все параметрам.

На монтеро-спорт оба комлекта родных от митсубиши ...

Ну и шпильки не несут всю нагрузку. Они только центруют и притягивают диск к ступице. Ну и честно вы верите что колечко высотой в 5 мм на ступице будет держать бОльшую нагрузку чем 6 шпилек с резьбой М12?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Так колечко-то диаметром 108 мм. А у шпильки М12 за вычетом резьбы металла остается 10 мм...

Изменено пользователем kontric

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

kontric, Так зазор то по колечку какой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Так именно это меня и удивляет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

kontric, так что удивляет то? Я уже 10 лет минимум два раза в год по 4 колеса таких кручу. Так вот по ободку они ни фига не центрируются. Когда начинаешь обтягивать гайки колесо сдвигается от ободка сего. Да не на много, на доли мм но факт то есть. На террано гайки шли под стальной диск с конусом, сейчас на монтеро гайка с с плоским зажиомом и "цилиндром" заходящим в отверстие.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Grey78, вы правы

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

<b>Grey78</b>, а как узнать по чему должно центрироваться колесо на той или иной машине? Интересует например Mitsubishi ASX?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

kontric, так что удивляет то?

Кмк, центрирование по центральному отверстию надёжнее и точнее, технологически проще. А гаек с цилиндрической частью, входящей в отверстие диска, вообще видеть не приходилось. Изменено пользователем kontric

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

kontric, вы представляете , чтобы отцентровать диск по центральному отверстию нужен натяг , то есть отсутствие какого либо смещения , отсутствие зазора , диск центруется именно конусам гаек и головок болтов

 

вот смотрите :

post-79570-056242200 1446299188_thumb.jpg

у Land-Cruiser диски с такими гайками это обычное дело

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Жду поток тапок, но в шиномонтаж не езжу. Монтировки тонкие в помосч, и погрузчик (борт оторвать) . бустер хотел, но раздумал, к рессиверу шаровой кран со шлангом. Не балансирую, и так хорошо.

Да, забыл. Волга 3102, оленевод, короче.

 

Раньше считалось мастерством, смонтировать шину на диск не испачкав рук и не вспотев. Щас на спущщенном едуть в шинку, убивая колесо на выкид. Эхх, молодёжи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

у Land-Cruiser диски с такими гайками это обычное дело

Митсубиши с легкосплавными аналогично ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

kontric, Вот ступица переднего колеса Паджеро -спорт.

e07229cs-960.jpg

Вот заднего колеса:

faa7658s-960.jpg

Так как лучше центровать?

Где точнее и надежнее по шпилькам или по тому пояску что ржой покрыт?

Изменено пользователем Grey78

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

шиномонтаж.: __575.jpg

Ну по описанию Сергея примерно так себе это и придставлял. Спасибо, узнал что-то новое для себя! Что же касается центрирования колеса на ступице, возможны-таки варианты: "Диаметр центрального отверстия (определяется в миллиметрах) должен соответствовать диаметру центрирующего выступа на ступице автомобиля. Наиболее точно соосность колеса обеспечивается, когда центральное отверстие диска совпадает по диаметру с выступающим из ступицы цилиндром. В тех случаях, когда диаметр центрального отверстия диска больше диаметра цилиндра на ступице, применяют пластиковые центрирующие вставки-переходники (иногда входят в комплект легко-сплавных колес). Переходники обозначаются цифрами, соответствующими диаметру отверстия в диске и диаметру полуоси, например 67,1–56,6; 67,1–59,1. Центрирование колеса с помощью прилагаемых к диску болтов или гаек недопустимо, так как их основное назначение – прижать диск к ступице автомобиля и зафиксировать окончательное положение колеса."

И здесь же: "Центрирование колеса – это обеспечение совпадения оси его вращения с осью вращения ступицы автомобиля (фланца балансировочного стенда). Способ центрирования закладывается при конструировании автомобиля. Как правило, оно осуществляется прижимной частью крепежа и кромками крепежных отверстий колеса. В связи с этим недопустимо использовать крепеж с неподходящей прижимной частью."

(http://wiki.zr.ru/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA#.D0.A6.D0.B5.D0.BD.D1.82.D1.80.D0.B8.D1.80.D0.BE.D0.B2.D0.B0.D0.BD.D0.B8.D0.B5_.D0.BA.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D1.81.D0.B0)

Извините за много букв.)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Где точнее и надежнее по шпилькам или по тому пояску что ржой покрыт?

Так поясок потому и ржой покрыт, что по нему колесо не центрировалось. "Центрирование по центральному отверстию осуществляется более точно, чем по конусам на гайках крепления, поэтому оно применяется также и на легковых автомобилях."

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

kontric, Так внедорожник слегка таки не легковой :)

Ну и почитайте про ступинаторы для дисков... Если подумать то они показывают иллюзорность центровки по ободку. ...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Grey78, как-то собственному опыту больше доверяю. Поставил было колёса баз этих самых супинаторов, адаптеров или как там их ещё. Вибрация началась при движении. Пришлось снова колёса откручивать. Поставил их на место - как отшептали...

 

Так внедорожник слегка таки не легковой :)

А колесо. оно и в Африке колесо... :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Чего то напугали меня, покапал никакой информации подтверждающий, что центрировать нужно по шпилькам не нарыл. Может они и задают окончательное положение колеса, но 99% что ось центрального отверстия тоже соосна

Изменено пользователем Виталий_А

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну тут скорее почти религиозный опрос :) При хорошем диске да 99%. Но по теории по шпилькам точнее. На фото задней ступицы что я привел видны следы контакта митсубишевского диска ("ромашка " штатная для паджеро) с диском.

Ну и еще чуть вот так выглядит штатное колесо:

105353119_3_644x461_prodam-kolpaki-na-mitsubishi-pajerolx200-shiny-diski.jpg

Как видим там еще стоит кольцевая пружина на которую крепится колпак декоративный:

105353119_4_644x461_prodam-kolpaki-na-mitsubishi-pajerolx200-transport.jpg

Ну а тут как выглядит пружиа:

1653490727.jpg

Как видим зазор таки между ободком и диском есть :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

ну тут скорее почти религиозный опрос

А как же это:

Способ центрирования закладывается при конструировании автомобиля.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

kontric, вот так например на Ситроене С5 :) -

1922075585.jpg

По центральному ну никак не отбалансировать без плясок с бубном и без адаптера :)

Изменено пользователем Grey78

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Согласен, отцентровать на балансировочном станке вряд ли получится. Однако внутренняя поверхность опорных площадок зачем-то радиусной сделана. Что вовсе не говорит о том, что у этого автомобиля колёса центрируются по ступице, но и не исключает этого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

kontric, кто писал этот убогий бред сивой кобылы?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Виталий_А, а зачем вам эта информация вообще, и зачем это описывать, вы просто берете болты одеваете колесо и прикручиваете...все, нечего изобретать, если вибрация то едите на шиномонтаж и балансируете...если мастер говорит что надо кольца и пытается вам впарить, посылаете его нахрен и ищите нормального.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

если мастер говорит что надо кольца и пытается вам впарить, посылаете его нахрен и ищите нормального.

который без вопросов "балансирует" вам колёса на убитом в хлам станке. И вы опять получаете вибрацию, с которой опять ищете балансировщика, у которого прям на лбу вытутаировано "СавсЭм нормаЛный". :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

valentinych, какая связь между нормальным мастером, которого я посоветовал искать и убитым балансировочным стендом?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.