Перейти к содержанию
Guliwer

Разобрать коробку подач 1К62

Рекомендуемые сообщения

Дата: (изменено)

у меня процесс разбора выглядел вот так.

Если тянуть шпилькой, то шестерня (отмеченная квадратом) останется в коробке и надо будет в нее запрессовывать новый вал нортона прямо на месте.

20161230_195614.jpg.4b83af3091d52141700f9c483ce20924.jpg

 

16 минут назад, Schwejk сказал:

Ой, что-то я в чужой теме про свою коробку разговорился - прошу прощения у ТС и у всех!

Я думаю автор не будет против.

Вопрос ведь про коробку, вроде по теме.

Изменено пользователем aleksey gorhkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Да, я потому и подошел спросить... Я тоже с коробкой, разобраться бы...

Ну, про Нортона - глянул чертеж, точно - шейка вала со шпонкой должна влево выйти из муфты, муфта упрется в стенку коробки, значит правильно я шпильку ввернул. Попробуем через ту же поперечину потянуть, что и вал я правил... Доложусь по результату.

По валу "программатора" думу думаю... Как править? Из чего точить... Хотя, чертежи же были тут вроде. Искать? Доноры у нас в Подмосковье как горячие пирожки... 20 тыщщ сегодня спросили.)) За металлолом... А сниму ли вал-то? Короче, не было печали!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
6 минут назад, Schwejk сказал:

Доноры у нас в Подмосковье как горячие пирожки... 20 тыщщ сегодня спросили

Как вариант http://directlot.ru/lot.php?id=103300

 

Можно попробовать восстановить гнутый, если не получиться искать бу.

Если нету бу, тогда точить новый.

 

Изменено пользователем aleksey gorhkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4 минуты назад, aleksey gorhkov сказал:

 

Спасибо, Алексей! Написал продавцу. Но - Севастополь...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
1 минуту назад, Schwejk сказал:

Но - Севастополь.

Да, надо у продавца спросить. Может все таки почтой отправит.

Изменено пользователем aleksey gorhkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Schwejk,   Вот продавец у которого в разборе были 1к62. Поспрашайте.

Вот нортон  за совсем смешные деньги.

Что касается размеров станка, то поработаете не много и поймёте, что больше, почти всегда лучше А со временем, и этого станет не хватать.

Изменено пользователем Олег Митяй

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Олег Митяй, спасибо, уже заказал! (Нортона, кстати, именно у этого человека - его и aleksey gorhkov мне также подсказал - так что двойное спасибо!). И вал копира, и вал Нортона. Жду детальки. Буду отписываться!

Еще раз спрошу на всякий случай разрешения - ничего, что я в чужой теме "хозяйничаю"??))

Шкаф электрооборудования у мен сорван с места, буду капитально перебирать (устарел), но стружку конечно пустил уже... как удержаться?!)) Ощущение... Машины. С большой буквы!!!)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
5 часов назад, Schwejk сказал:

Еще раз спрошу на всякий случай разрешения - ничего, что я в чужой теме "хозяйничаю"??))

хорошо что тема живет, развивается и приносит людям пользу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Всем доброго здоровья! Спасибо за подсказки - операция не закончена, но успешно продвигается! Отпишусь по результату промежуточному - валы коробки подач (и копиров, и механизма Нортона) пришли - уже поставил. Не без проблем, ясное дело. Вал Нортона не стал разбирать - новый, в консерванте, причем в сборе с подшипником и зубчатой муфтой, только отмыл в керосине и по размеру старого вала передвинул пакет шестерней по шлицевому валу, ну и потом конечно проверил точность при переключениях. Снимал и ставил не снимая коробку - только один момент там, надо отпустить немного фланец оси промежуточной шестерни с первичного вала на вал внизу, иначе зубчатая муфта на Нортоне упирается в шестерню и вал не выходит. Нужно всего 7-8 мм. Вытягивается вал шпилькой М8 через поперечный упор влево, и таким же образом запрессовывается потом (поперечину крепил в существующие отверстия болтами), только на шпильку пришлось надеть трубку для жесткости. А вот вал копиров пришел... гнутый!  Правда, только в одном месте, не как у меня - в двух, да еще и на шлифованной части. Плюнул и отрихтовал по индикатору.  Все собрал с родными муфтами-копирами, что стояли на валу - не захотела коробка переключаться. Проблема в разных расстояниях между канавками средней муфты на моем старом и на "новом" валах. Пришлось разобрать и поставить родные копиры, но - нужно регулировать положение на валу, по зацеплению шестерен. Сначала на гужонах, потом шплинтовать. 2 шплинта попало, один пришлось развернуть на больший диаметр, чернота отверстия процентов 50 - а здорово влияет, оказалось. Шестерня цепляла самым краем, так оставить не вариант был. Там в общем-то все просто, на вид страшно (я, честно говоря, как крышку снял - боялся вообще первый болт открутить!) - но когда начинаешь вникать, как оно работает - становится понятно. Короче, подачи заработали (ура!), но нужно все собрать, прокладку вырубить новую, кольца сальниковые в крышке поменять (там все дубовое). И главное - проверить. Вроде по меткам разобрался. На барабане метки на шестерне видимо внутри, надо стопорное кольцо снять... Пока не понял что значит шильдик про совмещение шпонки, риски и отверстия на рукоятке. Нет ли фото, как ее ставить? Или там не сложно? По шагу резьб же достаточно проверить... Ну, покажет только сборка.

Ну и еще проблема вылезла - вдруг появился выбег патрона на нейтралке. Обошел, потянул рукой за болт ленточного тормоза - вынул его, конечно. Обрыв ленты, причем видно что трещине уже много времени, слом темный и только миллиметра 4 - серебристый металл. Долго трещина шла. Там 65Г вроде сталь - с чего бы полоску взять... С рулетки - тонкая. Поищу готовый, конечно, но время...

Фото наверное смысла нет прикладывать. В процессе тем более не снимал - уж больно масляная работа.))

Короче, спасибо еще раз неравнодушным!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4 часа назад, Schwejk сказал:

Всем доброго здоровья! Спасибо за подсказки - операция не закончена, но успешно продвигается! Отпишусь по результату промежуточному - валы коробки подач (и копиров, и механизма Нортона) пришли - уже поставил. Не без проблем, ясное дело. Вал Нортона не стал разбирать - новый, в консерванте, причем в сборе с подшипником и зубчатой муфтой, только отмыл в керосине и по размеру старого вала передвинул пакет шестерней по шлицевому валу, ну и потом конечно проверил точность при переключениях. Снимал и ставил не снимая коробку - только один момент там, надо отпустить немного фланец оси промежуточной шестерни с первичного вала на вал внизу, иначе зубчатая муфта на Нортоне упирается в шестерню и вал не выходит. Нужно всего 7-8 мм. Вытягивается вал шпилькой М8 через поперечный упор влево, и таким же образом запрессовывается потом (поперечину крепил в существующие отверстия болтами), только на шпильку пришлось надеть трубку для жесткости. А вот вал копиров пришел... гнутый!  Правда, только в одном месте, не как у меня - в двух, да еще и на шлифованной части. Плюнул и отрихтовал по индикатору.  Все собрал с родными муфтами-копирами, что стояли на валу - не захотела коробка переключаться. Проблема в разных расстояниях между канавками средней муфты на моем старом и на "новом" валах. Пришлось разобрать и поставить родные копиры, но - нужно регулировать положение на валу, по зацеплению шестерен. Сначала на гужонах, потом шплинтовать. 2 шплинта попало, один пришлось развернуть на больший диаметр, чернота отверстия процентов 50 - а здорово влияет, оказалось. Шестерня цепляла самым краем, так оставить не вариант был. Там в общем-то все просто, на вид страшно (я, честно говоря, как крышку снял - боялся вообще первый болт открутить!) - но когда начинаешь вникать, как оно работает - становится понятно. Короче, подачи заработали (ура!), но нужно все собрать, прокладку вырубить новую, кольца сальниковые в крышке поменять (там все дубовое). И главное - проверить. Вроде по меткам разобрался. На барабане метки на шестерне видимо внутри, надо стопорное кольцо снять... Пока не понял что значит шильдик про совмещение шпонки, риски и отверстия на рукоятке. Нет ли фото, как ее ставить? Или там не сложно? По шагу резьб же достаточно проверить... Ну, покажет только сборка.

Ну и еще проблема вылезла - вдруг появился выбег патрона на нейтралке. Обошел, потянул рукой за болт ленточного тормоза - вынул его, конечно. Обрыв ленты, причем видно что трещине уже много времени, слом темный и только миллиметра 4 - серебристый металл. Долго трещина шла. Там 65Г вроде сталь - с чего бы полоску взять... С рулетки - тонкая. Поищу готовый, конечно, но время...

Фото наверное смысла нет прикладывать. В процессе тем более не снимал - уж больно масляная работа.))

Короче, спасибо еще раз неравнодушным!

С простого листового металла 1.5мм. Думал временно, пока какую-нибудь стальку не найду. Оказалось- постоянно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)
5 часов назад, Schwejk сказал:

С рулетки - тонкая

 У меня с линейки стоит.

 Но люди ставят с миллиметровой ленточной деревянной пилы. Я на ИТешку ставил с пилы, то нормуль. Хоть там тормоз еще та фигня.

Изменено пользователем Слесарь ремонтник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
3 часа назад, mister.Zig-Zag сказал:

С простого листового металла 1.5мм. Думал временно, пока какую-нибудь стальку не найду. Оказалось- постоянно.

Что нет ничего более постоянного, чем временное - это точно. Согласен. А вот насчет простого металла - ну... Как сказать. Эти станки разрабатывались конструкторами в те года, когда и за перерасход ценной стали, и за недорасчет прочности узлов можно было не то что взыскание получить, а и ответить вполне так серьезно. Думаю, 65Г там неспроста. Но Вы отчасти тоже правы - мы же в основном не по 8 часов ежедневно туда-сюда станок гоняем. На любительском, хоббийном уровне может и годами стоять. Я не настаиваю - каждый сам решает же. Но я вот для души станок делаю. Как кто-то на форуме писал - "друга лечу". А друзьям - самое лучшее. :classic_rolleyes: 

3 часа назад, Слесарь ремонтник сказал:

 У меня с линейки стоит.

 Но люди ставят с миллиметровой ленточной деревянной пилы. Я на ИТешку ставил с пилы, то нормуль. Хоть там тормоз еще та фигня.

Вот! Тоже читал уже, что из пильного полотна делают. Их есть у меня, т.к. пила имеется. Вот только 0,8 полотна. Но родная тоньше вроде, как бы и лучше будет облегать. Завтра померю. Деревяшечные да - они без твердосплава внутри, но сталь там хорошая, очень стойкая на изгиб. Спасибо за идею!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
12 минут назад, Schwejk сказал:

Деревяшечные да - они без твердосплава внутри, но сталь там хор

Деревяшечная сверлится нормуль. А с металяшечной, то ВК6 сверлил. Вообще, для поделок, то мне как бы деревяшечная больше нравится. Правда с термичкой нужно угадывать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
10 минут назад, Слесарь ремонтник сказал:

Правда с термичкой нужно угадывать.

Эээ... А её еще надо обрабатывать? Хотя да... Она ж сырая - только зуб каленый! Точно. И гнется она, кстати, вспомнил - слетали полотна, гнулись - я их потом так же и выправлял о край стола. Да-да-да... Тогда однозначно - биметалл. По металлу полотно. У нас на чермет заводской их тащат регулярно, в виде обрывков.  Просверлить не вопрос вообще. Сверла по кафелю, а можно и протравить - тоже просто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
4 часа назад, Schwejk сказал:

Эээ... А её еще надо обрабатывать? Хотя да.

Как для тормоза, то не нужно.Там родной в самый раз. А вот когда делал фигурную плоскую пружину, как на зонтике в ручке, то намучился с закалкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
20 часов назад, Слесарь ремонтник сказал:

Как для тормоза, то не нужно.

Спасибо! Я тут пробежался по рынку - нашел из аналогичных по толщине и гибкости полотна от лучковых пил. Попробую.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Снял шестерню с барабана - а вот и метки!! Что уж проще...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Дата: (изменено)

Schwejk, Вы молодец! Вот честно! Мало сейчас встречается мужиков, которых трудности не останавливают. Многие(особенно из молодых) уткнвшись в непонятки или проблемы и не получив подробного ответа от ОК ГУГЛ, просто забивают на проблему и ждут когда "само рассосётся." В пору моей далёкой юнности, один мудрый преподаватель сказал, что самая тяжёлая работа, это думать головой. Мы конечно посмеялись, но жизнь показала, что это действительно так. После того как придумалось, сделать руками уже легко.

Что касается шестерни на барабане, то пометь зуб с меткой с видимой стороны, что бы потом больше не разбирать барабан.

А вообще, КП на кашке очень надёжная. Если сейчас сделаешь всё как нужно, потом просто забудешь про неё. И оценишь и ощутишь удобность выбора резьб и  подач. Единственное, что на ней по первости напрягает, это выбор режима.  Но основных два - подача и метрическая резьба. А они рядом. Остальные почти не используются в быту. Ну и возможности КП на кашке впечатляют. Практически ВСЕ резьбы - без смены гитары. Этим она и прекрасна . Да и сам по себе, станок очень дружелюбный. А когда попробуешь точить со съёмом 4-8мм на сторону, зауважаешь его ещё больше.

Изменено пользователем Олег Митяй

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
15 часов назад, Олег Митяй сказал:

Практически ВСЕ резьбы - без смены гитары. Этим она и прекрасна.

Спасибо, вдвойне приятно мне, новичку, получить доброе слово от опытных товарищей!)) Правда, это даже важнее советов - поддержка и понимание, что ты не одинок и вовсе не сумасшедший, копающийся после работы в грязи и масле...

Про дюймовые резьбы без смены шестерней - вот именно это свойство Кашки мне запомнилось когда-то, о нем мне рассказали токаря в РМЦ одной типографии - и я много лет мечтал о нём! То уважение, с которым отзывались старики о станке, сделало его для меня легендой. Вот и сбылась мечта! Ищущий - обрящет.)

Так, вернемся от лирики к делу. Коробку я собрал. Вырубил прокладку из паронита 1,5 мм (ну не люблю я герметик, потом разбирать - это ад...). Заодно сменил колечки на ручках, из ручек выбил шплинты и обломанные рукоятки с нариками снял - точить надо. Коробка собралась легко, с первооо раза. Всё там просто, когда понял что и как работает - даже и думать не о чем. Проверил, резьбы режутся точно, шаг попал, проверял по 30-40 витков - один в один все. Подачи - это сказка вообще! Быстрых пока нет - нет ремня, погнут немного вал движка быстрых подач, ну и шкафа нет в принципе. Старый снял, он гнутый и не совсем в порядке по электрике. Хотел сохранить для аутентичности, да не вытянуть. Найду потом, поставлю. Пока соберу в щите схему, заодно уж и мотор-автоматы поставлю вместо старых тепловушек (с этим мне проще).

Да, и ленточный тормоз сегодня сделал. Из пилки. Нормально вроде, пока сильно не затягивал. Немного подтянул фрикцион, на 2 щелчка - стало повнятнее включение. Тормозит тоже приемлемо, выбег пропал. Смазка... Сменил все трубки. Перебрал плунжерный насос бабки (шарики, пристучал) и коробки - этот качает фигово, идет масло с пузырями воздуха... и то - только на больших оборотах. Короче, разбираться надо еще. Но как бы за коробку подач я не переживаю, я переживал за подшипники шпинделя... Долил немного керосина - помаслается, солью и чистое масло залью. Осадок в сантиметр, вязкий, черный, хотя само масло нормального цвета (даже удивился).

Фотки позже, с компа - на телефоне слишком большие... не дает.

20190302_171612.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А я думал меня чайником обзовут и закидают тапками...))) Спасибо еще раз всем за помощь и поддержку!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
23 часа назад, Schwejk сказал:

Спасибо! Я тут пробежался по рынку - нашел из аналогичных по толщине и гибкости полотна от лучковых пил. Попробую.

Вот рыл и нарыл случайно попалось.1970330181_!16230.thumb.jpg.653f2f4fcdad7a916de95c936fb5c588.jpg927926533_!16239.thumb.jpg.210bfbcce1d2765aa2c49b868b274372.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо! Теперь вопросов нет вообще. Вот только бы еще ферродо найти - тогда тормоз легко изготовить новый вообще. Там не совсем обычный материал - гибкий, вязкий и вроде как с бронзовой стружкой, что ли... Говорят, есть ленточные тормоза на сельхозмашинах...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Только что, Schwejk сказал:

Спасибо! Теперь вопросов нет вообще. Вот только бы еще ферродо найти - тогда тормоз легко изготовить новый вообще. Там не совсем обычный материал - гибкий, вязкий и вроде как с бронзовой стружкой, что ли... Говорят, есть ленточные тормоза на сельхозмашинах...

Использовали накладку с ленточного тормоза бортовых Т-25, б/ушную правда, участками клепали, там она широкая, разрезали вдоль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
45 минут назад, Schwejk сказал:

ленточные тормоза на сельхозмашина

материал продается в любой сельхозтехнике. . названия не знаю. обяснил продавану на пальцах. типа плетеная тормозная лента. купил пол метра, пока не менял. чтоб не пересохла, держу всё в погребе. у меня там склад.:classic_biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Спасибо!

А из чего лучше сделать фитили на коробку подач? Любой х/б шнурок?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.