Перейти к содержанию

Форум переехал на свежий движок, о всех проблемах функционала и ошибках в переводе просьба сообщать в теме

Техноман

Предельно простой и безотказный источник огня. Идеи, мысли, опыт.

Рекомендуемые сообщения

Weter, Ну тогда греть тосол в гидра аккумуляторщике с помощью выхлопных газов которые при необходимости перекрываются , это уменьшит общее время подогрева двигателя после пуска .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Slonopotam7- топикстартеру неподходит такой метод. Он однорозовый и зависит от времени.

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А мысль, кстати, неплохая. Термос-резервуар, на дофига литров тосола и с хорошей теплоизоляцией. И с хитрыми клапанами, которые во время простоя отсекают термос от системы охлаждения. А когда нужно прогреть движок - включаются они и циркуляционный насосик, на прогрев движка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Ну тосол остынет быстро, а парафин очень долго будет держать тепло из за точки перехода. Впрочем я это уже предлагал, но источник был тосол от машины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А с чего ему остывать, если он в термосе? И теплоемкость у воды/тосола в разы больше, чем у парафина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Weter, Какой , с использованием утилизации выхлопных газов ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Система разогрева должна быть с двумя режимами работы.

Первый контролируемый электроникой, автономный и минимально сосущий аккумулятор, обзовём вебасто, второй аварийный, запускаемый зажигалкой с циркуляцией от тепла же - этакий теплообменник-тепловой насос.

Вынесенный наружу авто, как например откидной умывальник в крыле опеля капитана времён второй мировой.

Откидывается дверца-столик, на неё "бензиновый примус" (дублирующий электронную систему подогрева) и сверху откидывается теплобменник-насос.

Примус разжигается, процесс идёт,пока он горит. Исключился примус и аккумулятор - жгёшь покрышки, запускаешь кривым, если машина правильной системы.

Изменено пользователем genium

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

genium, А какое топливо должно использоваться у второго варианта , если бензин то это обыкновенный котёл в миниатюре .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

автономный и минимально сосущий аккумулятор

Может тогда идея с хим патроном не такая и плохая?

Например грелки на базе не гашеной известки ...

Добавил воды и обложил двигатель ... да и акум за одно

 

сверху откидывается теплобменник-насос.

А насос работает от святого духа? или там с боку ручка чтобы водитель не замерз ;-)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У парафина за счет перехода из жидкой в твердую фазы теплоемкость в полтора раза выше чем у воды.

 

Если есть вода для химпатрона, почему бы не найти кипяток.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

У парафина за счет перехода из жидкой в твердую фазы теплоемкость в полтора раза выше чем у воды.

Вообще то она у парафина в зоне перехода выше почти в 36 раз ... около 150 КДЖ*КГ/градус

однако на этом все прелести заканчиваются потому как во всех остальных температурах его теплоемкость в 2 раза ниже чем у воды.. :patsak:

То есть при условии что мы собираемся греть аккумулятор до температуры выше 75 градусов то парафин просто не имеет смысла :hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Надо разогреть всего выше 10-15С как раз парафин и отдаст свое тепло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

А насос работает от святого духа? или там с боку ручка чтобы водитель не замерз ;-)

Писано ж выше - теплообменник - тепловой насос.

Какие есть тепловые насосы? Можно и с внешним приводом от турбинки в теплообменнике в виде трубы с полыми стенками. Крутится за счёт тепловой тяги.

Что от бензина, что от дровишек - КПД одинаков :).

Изменено пользователем genium

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Надо разогреть всего выше 10-15С как раз парафин и отдаст свое тепло.

 

Нагрев это не передача температуры а передача ЭНЕРГИИ!

 

поэтому и запасать надо энергию ... ДЖОУЛИ или Калории как вам удобнее

Изменено пользователем Sulde

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Может тогда идея с хим патроном не такая и плохая?

Например грелки на базе не гашеной известки ...

Добавил воды и обложил двигатель ... да и акум за одно

 

Таки скоки там того тепла, ага? И таки на один раз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Таки скоки там того тепла, ага?

Тепла там между прочим не мало около 1000 000 ДЖ/кг

понятно что с соляркой не сравнить ... но зато без открытого огня;-)

 

А то что на один раз так на то оно и резервное ;-)

 

У вас бинты в аптечке тоже не Б/У я надеюсь =)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Тепла там между прочим не мало около 1000 000 ДЖ/кг

понятно что с соляркой не сравнить ... но зато без открытого огня;-)

 

А то что на один раз так на то оно и резервное ;-)

 

У вас бинты в аптечке тоже не Б/У я надеюсь =)

 

Хорошо . Сравним прямо одноразовый условно невосполнимый ресурс с возможностью неограниченное число раз производить предпусковой разогрев двигателя с использованием ЛЮБОГО топлива. Таки может быть хоть чем-то, пусть и на один раз, оно лучше ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

genium,

Так у нас ТЗ весьма расплывчатое

Нам надо чтобы работало при любой погоде и не жрало аккумулятор ...

При этом нежелательно использование топлива отличного от того что налито в баке

если отказаться от этого пункта то получаем обычную печку на солярке с 2х тактным бензиновым двигателем для привода насосов и ветродуйки

Все заработает даже в Антарктиде без особых проблем и хлопот.

 

но поскольку бензина может вдруг не быть или он за давностью лет превратился из 95 в 60 то и нужна некая альтернатива

 

Топить дровами ... это глупость

точнее решение то нормальное но надо чем то гонять теплоноситель ... а аккумулятор использовать это табу.

Собственно помпа нормально так потребляет в ваттах ... поэтому на раскрутку стартера может уже и не хватить.

 

Вот поэтому хим источники могут быть гораздо надежнее чем дровяные

"воду" для заправки можно и из "мягкого" крана добыть в любой мороз ...

 

И обкладывать этими грелками можно не только двигатель но и аккумулятор ... что даст ему дополнительной бодрости

при этом поджечь ими при правильном составе чтобы то ни было невозможно...

 

Ну а смеси могут быть и гораздо более веселые чем оксид кальция + вода ... химия интересная наука

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Масло не проканает! Глушитель за 70 см от мотора. Там температура не особо. Не не наш путь.

Давайте посудим так:

Что более прогнозируемо Веба или Буржуйка? Я лично не представляю как елка( береза, сосна) могут запарафинится и не пустится.

Если Бурка стоит на полметра от машины то степень пожароопасности ниже чем Веба.

Там пролетела 20 кват вроде, Веба будет стоить космос!Обращаюсь К парням из темы про котел Добля. Парни, Ваш котел нас не вскипятит? Нам надо прогреть 8ОО кило чугуна за час. Или получить температурный сдвиг 50 градусов. :hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

С анализом ситуации согласен. С выводом нет. Почему не пиропатрон длительного горения? Был бы рецепт коктеля, проблем бы небыло...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Sulde, Что бы не использовать аккумулятор для приведения в движение помпу и вентилятор поддувала печки предлогаю использовать сжатый воздух

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Воздух то откуда? Насосом для дайвинга? Надо осушить, сложить на полку, запечатать... А как убежит? Насос?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Техноман, Воздух из шин пустить а когда заведёшся выкрутить свечу вставить шланг и накачать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Почему не пиропатрон длительного горения?

Гораздо труднее удержать температуру в допустимых рамках вам ведь шибко больше 100 и не надо

 

Набодяжить смесь несложно ... хоть на основе сахара ... хоть на основе алюминиевой пудры или еще чего ни будь что пока не запретили ;-)

 

Но что вы будете делать с этой шашкой когда она раскалится градусов хотя бы до 200-300.... а на основе алюминия и 2000 получить не вопрос :spiteful:

Кроме того открытый огонь под капотом .... вы очень смелый человек верящий в добротность огнетушителей

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу


×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.