Перейти к публикации

Внимание! В связи с бесконтрольно плодящимися видеоблогерами размещение видеороликов в темах ограничено. Сообщение, в котором есть ссылка на youtube, не будет опубликовано до проверки модераторами. Если видео не представляет интереса, оно не будет опубликовано вообще. 

Техноман

Предельно простой и безотказный источник огня. Идеи, мысли, опыт.

Рекомендованные сообщения

Техноман, уайтспирит типа нефрас С4-120/160 или там С4-160/200 и есть тот самый керосин, рекомендую. далее см. "керогаз" в соответствующей теме тут, на форуме. также могу порекомендовать примус шмель-2 на бензине калоша.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фитили обычно из хб ткани раньше делали (лента , ремень ), лучше из стеклоткани - не горит , а капиллярный эффект тот же. По названию Gideon правильно написал - керогаз, примус это уже следующее поколение. А шмелём батя ещё 20 лет назад жигуля грел в -30.

Изменено пользователем SEAN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Знаю где стеклоткань взять, в выходные поеду. Отщипну рулончик меленький!

А вот мысль мне понравилась, пока, .... Приехал, залил с бутыльки и запихнул в котелок, и на ночь... Всеже не совсем промерзнет, тосол не прихватит в блоке хоть.... Потом можно еще пару для скоростного прогрева...

Парни, чтоб много не ворошить, там просто как гильза заплющенная, или просто голову от керосинки с фитилем купить, от лампы. И примерно на глаз мощность сколько лампы? Так от балды.... А то я керосинку тока в детстве видал...летучая мышь вроде...

Ведь до лепектричества на фрегатах плавала и ничо, не тухла и не горели, в шахтах опять же хитрые были...

Вот это и есть переход количества писанины в каччество.

Заблестели глазки, порозовело личико... :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Завтра плавно перетекло в послезавтра, сослуживец бывший на голову свалился, не до компьютеров было. Хотя газ отметён навсегда, ну да ладно, обещал фотки, выкладываю.

 

post-4567-049113900 1423581542_thumb.jpg

Управление подогревателем, естественно импровизация на тяп-ляп.

 

post-4567-034230400 1423581585_thumb.jpg post-4567-024543800 1423581632_thumb.jpg post-4567-066530700 1423581706_thumb.jpg

Собственно сам подогреватель.

 

post-4567-017914300 1423581726_thumb.jpg

Высоковольтный блок.

 

post-4567-098272200 1423581740_thumb.jpg post-4567-034142500 1423581946_thumb.jpg

Клапан электромагнитный, сейчас даже не скажу какую фракцию он включал.

 

post-4567-013819300 1423581986_thumb.jpg

мультиклапан газового баллона, обратите внимание, сверху кран паровой фракции, сейчас редкость, обычно стоит предохранительный клапан.

 

post-4567-001914300 1423582001_thumb.jpg

Свеча, одна неработавшая, вторая с переходником. Тоже самое можно сотворить с автомобильной, обрезать юбку, и удлинить электрод.

 

post-4567-081040700 1423582021_thumb.jpg

Вентилятор, он и в Африке вентилятор.

 

 

post-4567-020453600 1423582043_thumb.jpg

Редуктор от ГБО, может и не в тему, но его можно использовать для питания подогревателя. Уже стоит на УАЗе.

 

post-4567-044089500 1423582058_thumb.jpg

СД60, это мечта, скрестить с автогенератором, и завтономиться от и до. Прогреть цилиндр двухтактника, можно чем угодно, тем более имея газовый баллон не борту. Запуск ручной, аккумулятора не надо.

 

post-4567-045008500 1423582075_thumb.jpg

Ну и отдельно клапан. На самом деле он бензиновый, но ничего не мешает ему, работать на газу.

И ещё, может кто-то скажет, что так делать нельзя, и кучу слов других. Насчёт утечек газа, как проверяю сам. Открываю капот, багажник или салон, для проветривания. Слушаем, ничего не сипит, берём зажигалку, делаем самое большое пламя, и последовательно "поджигаем" все соединения, штуцера, краны и т.д. Если соединение загорелось, просто дуем на него, и устраняем утечку. И никаких там криков нельзя, не можно, премия Дарвина и прочее. Если утечка представляет опасность, то поверьте, поджигать её, Вам самому не захочется, итак всё будет слышно. Главное, проветрить закрытые объёмы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

...Ну и отдельно клапан. На самом деле он бензиновый, но ничего не мешает ему, работать на газу.

Хочу Вас и всех других ПРЕДОСТЕРЕЧь о НЕдопустимости подобного.

Работать то он будет, да опасно это утечкой газа. (Утечка газа далеко не всегда спышна ухом)

Он расчитан только под жидкость (бензин) до ~1.5~2.0атм.

И еще газ (пропан-бутан) является более агрессивной средой

И ещё, может кто-то скажет, что так делать нельзя, и кучу слов других. Насчёт утечек газа, как проверяю сам. Открываю капот, багажник или салон, для проветривания. Слушаем, ничего не сипит, берём зажигалку, делаем самое большое пламя, и последовательно "поджигаем" все соединения, штуцера, краны и т.д. Если соединение загорелось, просто дуем на него, и устраняем утечку. И никаких там криков нельзя, не можно, премия Дарвина и прочее. Если утечка представляет опасность, то поверьте, поджигать её, Вам самому не захочется, итак всё будет слышно. Главное, проветрить закрытые объёмы.

Для чего и для кого эти советы? :diablo: :help:

Изменено пользователем Rashpil

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Просто с керосиновой лампы мало будет наверно. В керогазе там несколько линеек фитилей было и больших чем в лампе. Погугли про керогаз , а по мощности пробовать надо - как греть, что, какой мороз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Rashpil, Где Вы увидели советы? Читайте внимательнее, там нет слов сделайте вот так и вот так. Это описание моих действий в течении 20ти лет (о чём выше), таким образом можете считать это ХВАСТОВСТВОМ, нисколько не буду против. И можете даже разводить мыльный раствор и мазюкать им соединения на морозе хотя бы пяти - десяти градусов. А вот это уже совет.

 

Он расчитан только под жидкость (бензин) до ~1.5~2.0атм.

Да вынужден с вами согласиться, следовало бы об этом упомянуть. Но зимой, даже около нуля такого давления никогда не будет. Мы же здесь про подогреватель двигателя.

А вот с агрессивностью пропан-бутана не соглашусь. Нисколько он не агрессивнее для резины чем бензин.

Изменено пользователем с25

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и отдельно клапан. На самом деле он бензиновый, но ничего не мешает ему, работать на газу.

... Я наверно не совсем разобрался, этот клапанок после редуктора перед горелкой будет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

SEAN, Тут мысль сделать таких штук несколько, и ставить их количеством потребным для разогрева.

А вот одну на ночь сунуть. Утром хоть тосол будет жидкий...

Посмотрел я керогазы. Шайтан машина. По сути таже керосинка тока больше.

Я возьму банку, сваяяюю крышку со щелью, и с отбортовкой вверх. Заливную горловинку нашел. Стеклоткань в воскрес. привезу. Сую стеклоткань в щель, лью соляр трясу и чиркаю спичку. Вокруг фитиля труба с дырами нужна?

Давайте, критикуйте! Даж тапком можно вразумить... :patsak:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Керогаз, или как говорил Василий Алибабаевич - керасинка, прост только на первый взгляд. Там и фитили не просто так лежат и уровень керосина регулируется очень точно. Иначе коптить будет как паровоз, загадит всё вокруг так что подойти страшно будет. А впрочем, рассказывал вначале про коллег разогревающих компрессор при помощи ветоши и соляра в поддоне прицепа.

Есть ещё керосинка с регулировкой длины фитилей, но и она любит керосин. На соляре нужна ещё система дожигания, из сеток пружинок и прочего, да ещё с поддувом, та самая труба вокруг фитиля, с дырами. Просто щелью в которой будет зажата стеклоткань не обойдётесь. Тут нужно городить простейший механизм с колёсиком. И что-то мне подсказывает что не потянет стеклоткань соляру за счёт смачивания, и капилярного эффекта, хотя всё может быть.

А чего бы не попробовать солярогаз. Практически всё то что Вы описываете. И стоит вроде не дорого, и вещь промышленного изготовления, всё таки безопасность какая никакая.

Изменено пользователем с25

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть у меня солярогаз. Толку от него чуть. И к уровню капризен. Короче говоря нафиг нафиг нафиг... Не прижился он, давал соседу и у него тож не проявил, он его в буханке гонял на охоте. И валяется лет 12 в подвале.

Я подозреваю что все токо умозрительно просто. Попробую, не пойдет, начну дрова пилить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как я понял. У Вас задача, пуск Камаза при низких температурах. Зачем мудрить с дровами? Есть котлы от "ручки" на ДЭС СССР, на форуме есть. Я с ними работал. Там воспламенение свечой от АКБ, на крайняк факелом запустить можно. Разделить системы питания ДВС, подогрев бака выхлопом, подогрев основной магистрали ТВНД ( на верхних складах, до - 40, Камазы и Камацу на трансформаторном масле ходили),(соляру покупать надо, а транс.масло халява). Да много способов, когда работать надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

а транс.масло халява

Транс масло "тыщу лет" уже не халява ,а так расход даже меньше ,пускается лучше ,но без синтетических добавок нужно.

На дровишках /картоне он правильно думает ,простейше как топор чтоб .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да как топор.

А то много слишком неопределенности: толи замерз тосол, толи соляр, толи электролит, толи масса подзакисла, толи хренолион причин которые в -20 и то запускать не дают.

Вот разогрел, подсадил Акком, и..... нет запуска. И чего? Акком на 2 дубля не хватит. Ему же покрутить надо, чтоб пробзделся и протрясся...

Вот и выходит ОДНА попытка. Не более...

И аккомы ныне лукавые: 190 я сам ставлю, он легкий как 132.... Свинца мало, пластика много. А пластик ток не дает...

Вчера при -10 евросоляр с Газпрома замерзать стал в спринтере, глазам не поверили...Тыр пыр пыр... хорошо Варта, а так все пока дошло, пока придумали... Короче акком потом на зарядку на стацыонар отнесли. Тяжелый гад, в 2 хари тащили.

В общем попробую я коптилку, но чуда не жду. Тут скорей типа как для отработки надо. Накидал соляр совочком, бензика плеснул....

Думать надо, болгарка не выход...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думать надо

Думать меньше надо ,соображать и делать больше.

Отработку надо ещё находить в глуши......Надо на глушь расчитывать.Ну и на камаз тоже не расчитывать,вы же сторонник мазов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если на дровах, то печь металическую с теплообмениками.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не забывайте, коллеги, что на абы каких дровах мощности нормальной не получить. Значит запас готовых сухих дров, равно как и отработку, надо возить с собой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да мазист, но и камаз есть военник.

Выше писал, что у меня все сделано. Борьба идет ЗА ПРОСТОТУ И БЕЗОТКАЗНОСТЬ.

До тепла ваять не буду, здоровье дороже. На улице все стоит.

Будет впереди теплообменник под дрова. С возможностью под горелку, газ и паялку.

А система будет такова:

Ящик под кузов с утеплением и внутяной обшивкой из цсп. В нем аккомуляторы и балон с газом и генератор на бензопиле. Все это хозяйство будет разогреваться и оттаивать( вот вопрос в чем!) от......????

В случае чего тупо ставлю туда фен, температуру на + 10 и акком старенький от уаза(75). Там же и бак.

Задача с минимальными затратами сохранить теплыми пусковые аки и гену и балон с газом. Фен будет прерывисто работать, от терморегулятора.

Суперзадача: сделать фен легкосъемным и потом утащить в кабину. А на ночь сунуть на место.

Либо так: пришел, запустил и пусть оттаивает, но может фен прихватить. Тогда туда суем керосинку и оттаиваем фен. Сухое горючее, балончик с газом итд. Фен вероятно будет в отдельном отделении( от балона)

Можно в ящик затащить магистраль тосола и на ходу греть....

Это так сказать комплексная борьба.

И когда это все не сработает, тогда дрова...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что насчет утепления -герметизации капотного отсека? Мол всю ночь ,ещё не проснулся ,а уже через 10 секунд завёл ,в кабине ташкент.

Насчёт соляры /транс. масла в системе охлаждения что думаете?(камаз движок для этого стрёмно конечно).

У вас какой то винегрет получается ,даже выхлоп на обогрев.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не забывайте, коллеги, что на абы каких дровах мощности нормальной не получить. Значит запас готовых сухих дров, равно как и отработку, надо возить с собой

Сырые бздят это тоже хорошо. Сухостоины вдоль обочин ,мусорки завалены к тому же ,чистить надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почему венигрет? Как выхлоп на подогрев?

Фен имеет раздельный выхлоп. Ящик под кузов где акб висит, не моторный отсек.! Наоборот все компактно и логично выходит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло, соляра в радиатор, это для 740 утопия, он резиновый, ему кранты будут. Он тосол то еле держит... Не это я не готов....

А утеплять, КАК? Там одни дыры, это не бтр......не танк даже...

Я с теплообменника начну. Под дрова... С ящиком сложней дело, мерял, подрамник контейнера мешает в полной мере насладится...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отписаюсь по опыту с самодельной коптилкой. Фигня в общем. Стеклоткань не подходит. В + 15 и то плохо горит, в - затухать будет. И как источник тепла слабо. Как источник копоти прям на 100+.

Смысла не имеет: проще взять банку и наложить таблеток сухого горючего. Быстро, без копоти, без танцев. Цена 56 рублей за 8 штук.

- время горения.

Как оттаиватель для бачка ( маленький для автономки, и в пределах термо ящика) самое то.

С термо ящиком не гутен так, не влезают аккомы. Придется на месте аккомы оставлять. Утеплять придется ящик. Там одни щели. Вот секс то будет... Наверное я его с наружи обошю, утеплю пенопластом. А обшива из алюминия будет. Благо ТИГ освоил...

В крышке сделаю воздуховод от ящика. Ящик встает просто в притык. Зазор 2 см.

Как хотел в едином объеме, не вышло... Расстроен.

Изменено пользователем Техноман

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на форуме "делай сам" (по строительсву в основном) есть тема про испытанную горелку на парафине .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Искал вероятно не там. В магазах продают свечи в консервной банке. Я такое сам делал погреб сушить... Но это мелковато.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×