Ромбический привод двигателя Стирлинга

6 минут назад, Alexandr.T сказал:

Вы хотите добиться высокой эффективности двигателя, уравновешенности двигателя, технологичности?

Убрать боковые нагрузки. Другие варианты сложней. Но - много деталей.

Фрее кад это сила..

Двойном механизм Анды росса.

http://zigherzog.net/stirling/drives/4bar/index.html

22 часа назад, Staska сказал:

Двойном механизм Анды росса.

Мне лет 5 назад этот  сайт и механизм попадался. 

Для Бетты его можно смело упростить, примерно так

Alexandr.T, Так он не новый. Есть и примеры с ними.Но тут как в анекдоте вам ехать или шашечки ? Ромбический терпит от необходимости собирать все жестко и точно.

Двойной механизм Росса против ромбического берет количеством компонентов, но если движение линейно-качественное - платим размерами..

А пока так, компрессор заказал .  :

Алпфа-гамма, почти нету паразитной нагрузки на механизм при правильно подобранных параметрах. Мощность снимается с вертикального поршня-вытеснителя. И шатун там можно и нужно длинный ставить.

В 16.01.2021 в 00:00, Staska сказал:

Alexandr.T, Так он не новый. Есть и примеры с ними. Но тут как в анекдоте вам ехать или шашечки ?

 Staska На удивление, Вы точно точно перефразировали мой вопрос "- Какую цель вы преследуете"

Фонтан механизмов закончился и Вы вернулись к кривошипному механизму.......

И правильно сделали.

Подкину Вам идею в  теме, в которую вы сами перешли...

Прошу прощения, может не в тему, но сегодня механизм интересный попался, там он для ДВС предлагается, но очень уж похоже что для Стирлинга подойдет, на ютубе ищите        D-Cycle Piston by YAN ENGINES  если не то, я ни причем, тухлыми помидорами не бросать. Не изследовал, не изучал, просто на всякий случай посылаю, может пригодится.

Паровичкофф, Я пока веру для ромбического стирлинга выключил опят. Он слишком идеален для реальной жизни. С него почти все начинали, и он работал даже. Но не долго. Износы/ударные нагрузки (одна половина с маховиком и отбором мощности, вторая - то дает то забирает момент. )

Он должен быт симметричен до предела - два маховика, два генератора. шестерни без люфта..

Пока тут сел, вдохновленный творением первого Стирлинга на продажу в РФ:

Но чутка под себя доделаю.. Алфа гамма делает геометрически то-же что и коромысло Анди Росса делало механически - вместо дурной доп нагрузки на кшм, все раскидываем там где нужно и забираем только + с обоих цилиндров.