Staska 192 #26 Дата: Четверг в 14:35 6 минут назад, Alexandr.T сказал: Вы хотите добиться высокой эффективности двигателя, уравновешенности двигателя, технологичности? Убрать боковые нагрузки. Другие варианты сложней. Но - много деталей. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Staska 192 #27 Дата: Четверг в 21:38 (изменено) Фрее кад это сила.. Двойном механизм Анды росса. http://zigherzog.net/stirling/drives/4bar/index.html Изменено Четверг в 21:40 пользователем Staska 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Alexandr.T 18 #28 Дата: Пятница в 19:48 22 часа назад, Staska сказал: Двойном механизм Анды росса. Мне лет 5 назад этот сайт и механизм попадался. Для Бетты его можно смело упростить, примерно так 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Staska 192 #29 Дата: Пятница в 21:00 Alexandr.T, Так он не новый. Есть и примеры с ними.Но тут как в анекдоте вам ехать или шашечки ? Ромбический терпит от необходимости собирать все жестко и точно. Двойной механизм Росса против ромбического берет количеством компонентов, но если движение линейно-качественное - платим размерами.. А пока так, компрессор заказал . : Алпфа-гамма, почти нету паразитной нагрузки на механизм при правильно подобранных параметрах. Мощность снимается с вертикального поршня-вытеснителя. И шатун там можно и нужно длинный ставить. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение
Alexandr.T 18 #30 Дата: 1 час назад (изменено) В 16.01.2021 в 00:00, Staska сказал: Alexandr.T, Так он не новый. Есть и примеры с ними. Но тут как в анекдоте вам ехать или шашечки ? Staska На удивление, Вы точно точно перефразировали мой вопрос "- Какую цель вы преследуете" Фонтан механизмов закончился и Вы вернулись к кривошипному механизму....... И правильно сделали. Подкину Вам идею в теме, в которую вы сами перешли... Изменено 1 час назад пользователем Alexandr.T 1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение