Из чего сделать поршень.

У племянника с машинкой произошла печалька

Шатун однозначно новый буду покупать, вопросы по поршню:

1.У старого сточить обломки-будет работать?

2.Изготовить новый-из какого материала?

Поршень отдельно не нашёл, я так понял они только парой с гильзой меняются.

Или не заморачиваться, купить комплект: гильза/поршень/шатун?

Перелить старые поршня ДВС, лучше от дизеля.

Если не секрет, это откуда?..

Полагаю, что самое радикальное - сменить комплектом...

Отдельно поршень покупать смысла нет, поршень притирается к гильзе специальными притирами.

Притирка индивидуальная для каждой пары.

Ради одного поршня затевать изготовление смысла нет.

Так что лучше купить готовую пару и шатун.

В крайнем случае шатун можно сделать самому, это проще чем поршень.

Если не секрет, это откуда?..

Мотор Super Tigre 18 от Мерседеса из журнала.

Все, что сделано руками человека можно сломать, и потом отремонтировать :)

Вопрос только о целесообразности изготовления этих деталей.

Штучно изготовить комплект качественных деталей для этого узла может стоить значительно дороже , чем купить новую машинку.

Перелить старые поршня ДВС, лучше от дизеля.

С литьём пока нет возможности, из имеющихся заготовок планирую.

В крайнем случае шатун можно сделать самому, это проще чем поршень.

Размеры между отверстиями как вычислить? Была мысля по фотке вычислить, но решил, что не точно будет.

Ради одного поршня затевать изготовление смысла нет.

Я вижу изготовление так-выточить, отшлифовать, примеряя гильзу, выфрезеровать внутри, просверлить и развернуть отверстия под палец. Вот только из чего? Или всё намного сложнее?

Осмелюсь повторить вопросы :)

1.У старого сточить обломки-будет работать?

2.Изготовить новый-из какого материала?

Размеры между отверстиями

Рассчитать размерную цепочку после непосредственных измерений деталей.

Спасибо за подсказку, но я даже не знаю, что это-пойду к гуглю :)

Если Вы никогда не изготавливали подобные детали (а судя по вопросу - нет), то, уверяю Вас, потратите кучу времени и сил и может быть раза с десятого, получите приемлемый результат.

Мотор этот без имеет пару цилиндр-поршень с индивидуальной подгонкой друг к другу. При подобном разрушении шатуна постадала и гильза наверняка, значит тоже менять.

Лучший выход в данной ситуации - путь по магазинам моделистов для покупки нужных деталей. Это будет гораздо дешевле и лучше.

Впрочем, если хотите, можете пробовать, только учтите, что материал для поршня придется подбирать экспериментально - от коэфф. теплового расширения также зависит работоспособность мотора. Да, допуски на размер поршня микронные, размер определяется по диаметру гильзы. И еще много оснастки потребуется, терпения и аккуратности.

Все это пишу как моделист (в прошлом), сам занимался изготовлением моторов.

..к тому же поршень в ВМТ запирает камеру полностью, так что подгодать диаметр невозможно.

На сколько я вас понял речь идет о моторчике от модели которая продавалась по частям в киоске в месте с журналом.

Так найдите номер журнала с которым шла пара с шатуном и отправьте заказ через интернет,пришлют по почте.

Да, еще один момент, у двигателей с кривошипно-камерной продувкой поршень управляет газораспределением и обрезать юбку поршня нельзя.

При подобном разрушении шатуна постадала и гильза наверняка, значит тоже менять.

Гильза в порядке, ни царапинки.

На сколько я вас понял речь идет о моторчике от модели которая продавалась по частям в киоске в месте с журналом.

Так найдите номер журнала с которым шла пара с шатуном и отправьте заказ через интернет,пришлют по почте.

Это была первая мысль, но журналов уже нигде нет, во всяком случае не нашёл.

1.У старого сточить обломки-будет работать?

Работать будет если дальше не пошли микротрещены.Спортсмены обрезали поршня специально,дабы облегчить и форсировать.Это потом начали лить,и ковать.Если не попадете на охлаждающее кольцо при отрезание,то все будет гуд.

Александр, спасибо, обнадёжили.

Поищите на других форумах модельной тематики...

Купи рем.комплект. 50% обитателей форума, задавшись примерно такой целью, обросли станками, гаражами, печками... А только хотели поршенёк сделать.

Поздновато наткнулся, но все же. Попытка сделать поршень ни к сему хорошему не приведет

Во первых потому что гильзе тоже конец! При подобных поломках она вся кривая становится.

Боюсь что и картер тоже. Так что если очень хочется купите пару на ебее, но ожидать чего то хорошего от этого моторчика уже не стоит.

Судя по фото все сломалось из за перегрева нижней головки шатуна, что наверное случилось из за отсутствия смазочных отверстий в нижней бабышке шатуна. На фотке с ебеея их не видно.

По этому шейка вала тоже была перегрета и отпустилась скорее всего. Она же не из быстрореза сделана!

Так что решайте.

Кстати, А топливо Вы какое использовали?

В свое время мы точили поршни из поршней от Икарусов. В этом поршне в районе установки поршневого пальца есть неплохой наплыв. Его отпиливали и из него точили, фрезеровали, притирали.

Если не секрет, чем все закончилось с поршнем?