Перейти к публикации

Изменен п. 12 раздела "Другие ограничения", просьба ознакомиться. Расшифровка и пояснения - тут

gusev-i

Масло для смазки станков

Рекомендованные сообщения

676, оно как раз и есть веретёнка с антиокислителем , "DIN 51517 Part 3" (CLP) в отличии от "Part 2" (CL) никаких чудес не обещает (в отличии от разного рода автомобильных масел). :drinks:

Изменено пользователем Глeб

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, ну мне-то пофигу. Я вообще тефлоновым аэрозолем станину обрабатываю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

никаких чудес не обещает (в отличии от разного рода автомобильных масел).

 

Зато название набрано латиницей. А русские люди издревле обожают фетишировать на всё заграничное.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

это масла как раз для станков.

Это масла для любых механизмов, не имеющих специальных требований. Минимальный вариант — как-то смазывает и ладно.

В коробках передач тоже ничего не горит. Однако туда льют трансмиссионное масло, а не веретёнку.

Хорошее масло - то, которое рекомендовано производителем.

Те производители, что придумали рекомендовать для станков индустриальные масла, давно мертвы. И современных смазочных материалов они в своё время знать не могли. Современные производители для современных станков же рекомендуют далеко не И-20. Можно предположить, что даже станки прошлого века на современном масле будут работать лучше, нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То что рекомендовано заводом то и нужно...

Соглашусь что остальное от лукавого... На заводах не дураки сидят... Конструктора просто так масла не прописывают...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Наверняка его разливали в какой-то деревне и от декстрона там только этикетка.

Нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это ж какие масла теперь в обрабатывающие центра льют?... Автомобильные или индустриальные?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня всё мучают смутные сомнения по поводу полезности для здоровья автомасел. Индустриальные тем и хороши , что рассчитаны на присутствие человека рядом, а вот трансмисионку понюхать только - тот ещё кайф (сера) хотя некоторые в коробки станков льют и кричат - кайф станок вечный будет - а здоровья на сколько веков автоприсадки нюхать хватит ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Современные индустриальные масла тоже с присадками. Только назначние другое

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Юра, вот здесь поподробнее, пожалуйста. Искать лень

Макс, не помню, там какая-то абревиатура из трех или четырех букв. Не записал, как оно обзывается - попадалось тут в темах что-то не шибко дорогое.

А так, набери "тефлоновые присадки" - там кучу фирм и названий выведет - единственное, их нельзя лить в коробки с фрикционами и эл. муфтами. У меня фрикцион, вот я и пропустил мимо ушей.

Там еще форумчанин писал, что шумность работы изрядно снизилась.

Вот какую-то маляку нашел у себя на бумажке возле компа SMT2 - по моему о ней речь шла, хотя не ручаюсь.

Изменено пользователем gktuning

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На заводах не дураки сидят...

В 1949 году, когда прописывали масло для среднего станка участника форума, конструктора на заводах были знакомы с ассортиментом масел хотя бы 1990 года?

Автомобильные или индустриальные?

Очевидно, не пустые индустриальные же. Только масла для обрабатывающих центров стоят гораздо дороже продающихся на каждом шагу автомобильных. И для менее сложных станков есть смысл подбирать хорошую смазку из доступных.

что рассчитаны на присутствие человека рядом

Рабочего. На заводе. С регулярными медосмотрами и на зарплате.

Автомобильные масла рассчитаны на очень регулярное нахождение человека рядом — вон, в автомобиле едет! При этом автомобильные масла не просто налиты на станину, а разбрызгиваются, частью вылетают через сапуны и даже сгорают.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так что же за масла льют в нынешние станки?... Неужто актомобильные?! Нынешние то конструктора владеют каталогами современных масел

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите чем лучше шестерни гитары станка смазывать.

я смазываю аэрозолем для цепей, не знаю правильно так смазывать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нынешние то конструктора владеют каталогами современных масел

О, пошёл конструктив. Давайте возьмём и сравним состав масел, которые льют в современные станки, с доступными: автомобильными и веретёнкой. Как думаете, что будет ближе?

Вот снова помяну трансмиссионку. В коробке передач всё то же, что и в станке: шестерни, подшипники качения, подшипники скольжения. Однако льют в них не пустое И-20, а заметно более сложное масло. Может быть, потому что с ним износ и трение немного меньше?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Автомобильные масла рассчитаны на очень регулярное нахождение человека рядом — вон, в автомобиле едет! При этом автомобильные масла не просто налиты на станину, а разбрызгиваются, частью вылетают через сапуны и даже сгорают.

только человек в кабине едет а масла на улице ветерком обдуваются - типа вентиляция такая .А в закрытой мастерской как у большинства форумчан - прелесть ещё та !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конкретный вопрос подразумевает конкретный ответ. Вопрос был, какие масла льют в нынешние современные станки? Назовите пару марок масел для современных станков, которые рекомендованы производителем

 

То что авто масла лучше для авто это итак понятно. В автомобиле есть ряд специфических условий, для них и созданы спец масла.

 

в авиа турбины по вашему мнению тоже лучше авто масла лить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В автомобиле есть ряд специфических условий

Чем специфические условия в коробке передач отличаются от специфических условий в механике станка?

в авиа турбины

В авиа турбинах есть цель сэкономить на спичках, подобрав масло получше из доступного?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чем специфические условия в коробке передач отличаются от специфических условий в механике станка?

Только тем, что там условия значительно жестче, по этому и масла получше :)

А экономить или нет - это уже каждый сам сможет решить. :hi:

Выбор большой, критерии подбора и замены то-же определили.

Изменено пользователем gktuning

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чем специфические условия в коробке передач отличаются от специфических условий в механике станка?

 

Величиной контактных напряжений на зубьях шестерён. Никогда не слышал такие понятия, как индекс задира или нагрузка сваривания? Характер нагрузки коробок разный. Количество и качество совсем разные.

 

В авиа турбинах есть цель сэкономить на спичках, подобрав масло получше из доступного?

 

В авиатурбинах, если уж на то пошло, масло играет роль теплоносителя. В частности. Ещё в авиационных маслах актуален индекс вязкости (в связи с отрицательными температурами на высоте).

Всё определяется требованиями условий эксплуатации, а не чьими-то досужими фантазиями.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давайте возьмём и сравним состав масел, которые льют в современные станки, с доступными: автомобильными и веретёнкой. Как думаете, что будет ближе?

 

Давай. Выкладывай паспорта/спецификации масел, обсудим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подолью масла :) .

В коробку передач современного обрабатывающего центра рекомендуют масло гидравлическое,

допустим mobil dte24.

Оно же используется и в гидравлическом блоке.

Изменено пользователем grogin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О здоровье кстати. В автомобильных мануалах написано что следует избегать попадания масла на кожу - длительный контакт может быть причиной рака кожи

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В коробку передач современного обрабатывающего центра рекомендуют масло гидравлическое,

допустим mobil dte24.

Оно же используется и в гидравлическом блоке.

 

Мало ли что там рекомендуют! Ишь, чего удумали - какое-то гидромасло рекомендовать! В коробку передач! Ежу понятно, что оно слишком простое. Надо заливать обязательно трансмиссионное, причём GL-5, не меньше. Оно ведь автомобильное, а значит лучше!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мало ли что там рекомендуют! Ишь, чего удумали - какое-то гидромасло рекомендовать!

8 лет на нём работаем на 2-х станках, нет проблем по коробкам :) .

Ни разу ещё не вскрывали, нет надобности.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×