Перейти к публикации

Внимание! В связи с бесконтрольно плодящимися видеоблогерами размещение видеороликов в темах ограничено. Сообщение, в котором есть ссылка на youtube, не будет опубликовано до проверки модераторами. Если видео не представляет интереса, оно не будет опубликовано вообще. 

Nick_oll

Основные вопросы по ИЖам для новичков

Рекомендованные сообщения

Можно под индикатор посмотреть шаг винта и сопоставить с лимбом.

Пересчитать и не заморачиваться. Лишь бы не попутать)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дык винт то скорее всего стандартный - 3мм... да иначе и не получилось бы 0.025 на деление... а так четенько все - 120 делений и 3мм.. как раз 0,025 на деление..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Hanter, спасибо за углубленное начало.

Тема действительно востребованная, но только хотелось бы, чтобы информация в ней была достоверной, а не основанной на слухах. Например, о закалке станины с такого-то года (уже выявилось несоответствие)...

Если имеется скан "заводского постановления", что-то типа: "К очередной годовщине Великой Октябрьской ... повысить эксплуатационные показатели продукции путем введения термообработки...", то фиксировать его как документ, если нет, то в топку эти утверждения...

Изменено пользователем Dr.teh

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

шаг можно без индикатора померять- обычной линейкой или штангенциркулем

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ребят, я уже не раз писал - я не профи в этих вопросах. по этому я вопросы типа "с какого года калились" вообще пока обхожу стороной - сам не в курсе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

небольшое лирическое отступление от темы универсальных ижевских станков. в ижевске всегда шли в ногу со временем, и начиная с конца 70х начали производить чпу станки. одним из первых серийно выпускаемых станков с чпу стал 1и611пмф3. вот такой красавчик

 

post-2702-099725500 1386765318_thumb.jpg

 

post-2702-087976000 1386765227_thumb.jpg

 

post-2702-053298700 1386765237_thumb.jpg

 

post-2702-065201400 1386765246_thumb.jpg

 

post-2702-076221900 1386765258_thumb.jpg

 

post-2702-047343400 1386765268_thumb.jpg

 

post-2702-075104200 1386765278_thumb.jpg

 

post-2702-096486200 1386765290_thumb.jpg

 

как понятно, он был сделан на базе станка 611 серии, и был выполнен с использованием его узлов. в частности - редуктор, передняя бабка со шпинделем и перебором, станина, тумба и пр.

но этот станок уже принципиально отличался наличием швп по обеим координатам, шаговыми редуцированными двигателями с гидроусилителем, револьверной резцедержкой с гидравлическим управлением, наличием шкафа управления чпу, гидростанцией и пр. к слову шум многочисленные гидроцилиндры издавали не малый, но это был прорыв.

в наше время такие станки успешно модернизируются при помощи замены современной электроники. вот удачный пример такой модернизации:

 

http://www.chipmaker.ru/topic/79945/page__p__1184244__hl__1%D0%B8611__fromsearch__1?do=findComment&comment=1184244

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Станок иж 1ис611в.Место крепления главного двигателя. Двигатель стоит не родной 4квт 1420обр. Между мотором и коробкой нет ни прокладки ни кольца. Как должно быть на самом деле?

post-79221-066108200 1387279454_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Изначально стоит прокладка , похоже на паранит

Когда менял мотор , то прокладку заменил на герметик, вроде все ок

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так и должно быть. Коль - нахрен там прокладка ??

Изменено пользователем Hanter

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас точно стояла, может что бы не сопливило по всем краям?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

у меня небыло...:) да и фиг с ней.. что есть - что нет.. всеравно..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внизу прорезь в коробке. На фото её видно, так что прокладка врятли. Внутри есть паз, я думал для кольца. Непонятно как масло не бежит. 20 лет работаю механизатором, поэтому перебрал движков коробок и мостов не один десяток. Такого не встречал. Хотя бы набивка должны быть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не стал эксперементировать с маслом

Поставил на герметик, а в этот пропил вклеил трубку и вывел наружу редуктора

Если масло будет выбегать , то по этой трубочке в бутылочку

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как кто делает конечно интересно , но вопрос был другой. Как сделано на заводе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Благодаря Александру из Харькова в файловом архиве теперь есть паспорт двухпризменного ИЖа

http://www.chipmaker.ru/files/file/10188/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как сделано на заводе?

 

Прокладка для уверенной посадки и дренажное отверстие. Никаких сальников и набивок нет.

Уплотнение лабиринтовое. (ёлочка на муфте). Если не переливать масло, не вытекает. Проверено.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Приветствую.Подскажите,кто сталкивался-станок 1и611,1978 год,из под шпинделя при включенной маслостанции (шпиндель стоит),со стороны патрона капает масло.Там есть сальник?Как это вылечить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сальника там нет

Возможно идет переизбыток масла

Посмотри , есть ли ограничитель потока масла в трубке , которая идет к глазку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

или сливное отв. не полную пропускную имеет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

так же интересны фотки:

крупный лимб поперечной подачи.

Вот нашёл у себя старое фото соточного лимба поперечки..

post-65361-023192500 1388953411_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

редкая модификация с таким лимбом. живём один вижу переодически. переделать поменять лимб можно ,есле очень надо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Влад83 - спасибо! лимб реально удобный. была бы возможность - заменил бы свой. еще интересно - бывают поперечки с механизмом тонкой подачи. тоже пару раз видел но был без фотика.. интересна тем, что с боку еще один маховичек тонкой подачи..

 

Андрей - прежде всего проверить - правильно ли установлена крышка. может она просто поставлена сливным отверстием в бок а не вниз.. тогда будет постоянно течь..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

редкая модификация с таким лимбом

А такой соточный лимб ставился только на 1ИС611В? Просто у меня 1И611П и не знаю родной ли это лимб или меняный от ..611В.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А такой соточный лимб ставился только на 1ИС611В

Вроде да. Может также быть на любой другой модели ИЖа название которой оканчивается на В.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

что-то мне подсказывает что ставился он по заказу. а на "В" шел штатно.

так же на "В"-шке видел соточный лимб с механизмом тонкой подачи. при этом лимб 100% оригинальный. (вместе с механизмом). станок был вывезен "с консервации".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


  • Topic Moderators

×