Заточной ИЭ-9703

По случаю купил вот такой. Достался слегка раскомплектованный, но продавец уверял что он никогда не включался с рождения. Об этом говорил абсолютно канолевый круг, нетронутый разьём и частицы консервационной смазки на шпинделе.

У меня в гараже 380 вольт, три фазы. То есть, вольтметр относительно ноля (заземления) показывает 220в на каждом из трёх проводов. Табличке соответствует, вроде. Подключил. Работает. Переключателем ссзади включается реверс.

Через пару минут работы на холостом ходу появился запашок и корпус нагрелся градусов до 50. Включал его не напрямую в розетку а через частотник, настроенный на 40 герц.

Пока от греха отключил станок.

Посоветуйте, что проверить, можно ли его подключать через частотник? Печенюха то не здоровая.

Зы, все три провода проверил между собой омметром - между любыми двумя 30,7 Ом. Утечек на заземляющий провод нет (больше 20 МОм) Шпиндель крутится очень легко.

Владельцы девайса, отзовитесь пожалуйста.

к нему транс нужен.из 3фаз 380 на 3фазы 220.иначе-кирдык.

Вам нужно три фазы 220 В , и на сколько я помню этот аппарат требует не 50 Гц а 200 Гц но могу ошибаться поищите паспорт.

к нему транс нужен.из 3фаз 380 на 3фазы 220.иначе-кирдык.

частотник уже должен давать 3ф-220 В ( тоже нужно смотреть мало ли )

паспорт http://www.chipmaker...iles/file/3472/

Владимир, растолкуйте, сколько должен показывать вольтметр напряжение относительно ноля(заземления) на каждом из трёх проводов пропущеных через понижающий трансформатор. Нифига не понимаю, ТВ-6, с двигателем 380, три фазы с этим частотником работает нормально.

не доверяю я всем этим частотникам,конденсаторам.если есть 3 фазы,самое простое-найти транс.и надо уточнить частоту.были и 50,и 200гц,это точно.

Есть такой станок. Кондер в 10мкф*400в, соединение звездой, в сеть 220в, и весь вопрос....

Готов пойти и купить транс, вопрос только поможет ли? Я так понимаю, 50, 200 или 400 Гц определяют скорость с которой крутится мотор. И если с напряжениями у мотора порядок, 200г-цовый будет крутится просто в четыре раза медленнее, но при этом грется и вонять не должен.

Юра, земляк, то есть менял изначально подключённое в треугольник на звезду?

О, приятная встреча! У меня такое же точило, того же завода, но бытовое конденсаторное от однофазной сети 220 В, 50 Гц, а не 200 и не 400.

к нему транс нужен.из 3фаз 380 на 3фазы 220.иначе-кирдык.

паспорт http://www.chipmaker...iles/file/3472/

Точно. В упомянутом паспорте на с. 9 написано:

Включать машину в силовую сеть с напряжением 380 В без понижающего трансформатора 380/220 В НЕЛЬЗЯ!

И ещё на с. 3 написано, что всё же частота именно 50 Гц. Так что, нужна сеть 220/127, то есть линейное напряжение должно быть 220 В, а фазное — 127 В. Можно через трёхфазный трансформатор, или через конденсатор в однофазную сеть, как уже здесь предлагали.

Фото точила бытового ЭТ-1: 1, 2. Снимки не мои.

Врубился.3Х 127вольт транс, либо кондёр от 10 до 21 мФ неполярный. Гриндер на нём не построишь, с регулировкой оборотов будут проблемы. Попробую поискать трансик, тогда через частотник можно подключить.

Это точило с железной дороги, наверное там принято такое напряжение.

Юра, земляк, то есть менял изначально подключённое в треугольник на звезду?

Да, так пуск лучше получился, при этом мощности у него хватает.

Спасибо всем ответившим, прикуплю кондёр, испытаю и отпишусь как всё прошло. Изначально хотелось универсальный заточной, но раз такое дело, буду делать узкоспециализированный под 200-ю алмазную чашку для точной правки токарных резцов.

У меня точно такое же точило, даже тоже синее, было раньше через конденсатор на 220 одну фазу. Но меня это не совсем устраивало, т.к. было слабовато. В итоге я разобрал мотор, там всего 3 вывода от обмоток- т.е. они соединены треугольником. Аккуратно скальпелем распотрошил заделку проводов, и увидел, что к каждому подходит 2 скрученных провода от обмоток. Обрезал, зачистил и соединил звездой, используя провод МГТФ. Потом заклеил всё лаком. Результат - мотор работает от сети 3~380в , не греется совсем, мощи хоть отбавляй. Очень доволен. Переделок на 2 часа вместе с сушкой лака.

Обрезал, зачистил и соединил звездой...

Если в самом деле внутри соединение треугольником, то ваше решение — наилучший вариант для трёхфазной сети 380 В.

Там их 2 варианта: один так можно переделать, другой уже соединён треугольником. Короче, если с мотора 3 провода, то можно. Один с буквой, другой без. Где-то это на форуме проскакивало.

Вот нашёл в опознайке:

"Если Вам интересно.ИЭ-9703Б ТУ 22-4796-80:-трехфазный двигатель на 220В.Статор:18 пазов,3000 об/мин.,шаг обмотки 1-8,диаметр провода 0,45 мм, 65 витков,127/220,соединён в звезду.ИЭ-9703 ТУ 22-3283-75:-трехфазный двигатель на 220В.Статор:18 пазов,3000 об/мин.,шаг обмотки 1-8,диаметр провода 0,335 мм,115 витков,220/380,соединён в треугольник.Трехпозиционный переключатель реверсивный. "

Соответственно без буквы "Б" подходит для переделки.

Это ко всему инструменту на 220~3ф относится.

Повторюсь, моя точилка вполне работает, только подшипники надо поменять на нормальные, а то купил китайские, а они люфтят.

только подшипники надо поменять на нормальные, а то купил китайские, а они люфтят.

У моего ЭТ-1 подшипники люфтят с момента покупки нового в хозмаге в первой половине 80-х. Радиальный люфт чётко чувствуется рукой, а осевой заметен даже на глаз.

Мне, похоже, придётся подобрать какие-нибудь более высокой точности, т.к. я его с алмазной чашкой использую. Я уже и подшипники в корпус на локтайт вклеил, всё равно люфт чувствуется, но вот биения вала НЕТ. Вообще нет. :) , чем оно мне и нравится.

Разобрал мотор, добрался до обмоток. Выяснилось, что они уже с завода подключены в звезду :cray:(на второй картинке видно общую точку соединения трёх обмоток) Переключив в треугольник, я его сделаю более низковольтным, как понимаю. Выведу все шесть выводов на свет божий, там посмотрим.

Кхм. Мой 100% был треугольником. Точно такой же. Даже гост тот. же. Год выпуска только не помню.

На второй картинке я что-то вижу ДВА соединения? Так к каждому проводу, выходящему "на улицу" сколько обмоточных проводов подходило?

3-х проводов вместе не видно...

Один или 2?

Если "звезда", то должно быть по 1 проводу, у меня к каждому выводу двойная скрутка была подключена, т.е. треугольник.

Я их и раскрутил.

Подшипник, кстати, поменял. Поставил от генератора, он пошире, вал немного проточил.

Сергей, к каждому синему проводу (из трёх) подходит только один провод. ( на картинке вверх торчит проводок с биркой - отпаял один синий проводок) Прям посредине картинки видно скрученные вместе три медных провода. они были заизолированные и наружу не выходили.

Похоже, на заводе кого-то "вильнуло" Что они раз в полгода обмотки меняли? Или завезли провод потолще- мотаем им, потоньше - ну чтож, витков значит будет побольше.

:wacko:

Сподвиг тут на копание в моторе почём зря.

Попробовал соединить в треугольник, с кондёром в 5мкФ (другого в наличии не оказалось), как и ожидалось, гудит, еле крутится, греется. Сильно расстроился. Не понимаю что делать. :unknw:

Соединяй обратно в звезду, только начало с концом обмоток не путать, и через конденсатор, только 5 мкф маловато будет, других вариантов нет, хотя, не попробывать было бы глупо.

Выводы помечали? Где начало, а где конец обмоток? Одноимённые вместе.

С фазировкой обмоток у меня строго. Соединил в звезду. Запустил с кондерером. Ситуация та-же. Соединил последовательно два кондёра полярных 47мкФх400в, запустил с ними, тоже самое. Откопал в закромах трансик от лампового ТВ, ватт на 300, взял половину первички(110в). Соединил в треугольник с кондёром. От 110в не греется не гудит и крутит 200! оборотов в минуту. Вал легко можно остановить пальцем. Переключение кондёра (23мкФ) на другую обмотку меняет направление движения. Запускается и без кондёра, но надо пальцем крутнуть вал. Я в шоке!

Фотка испытаний. Три проводка - два фиолетовых, один коричневый - - идут в мотор звездой