Перейти к публикации

Изменен п. 12 раздела "Другие ограничения", просьба ознакомиться. Расшифровка и пояснения - тут

Zatochnik

Модели автомобилей, маленькие шедевры

Рекомендованные сообщения

В мастерской 1,5*1,5 метра не очень то развернешься! Зато все рядом.

 

В миниатюрной мастерской создавались и миниатюрные модели.

 

Правильная организация труда рождала "правильные игрушки",изготовленные вручную в точном соответсвии с чертежом изделия.

Использованные настоящие(!) дерево,металл,резина и даже краска полностью соответсвовали реальным машинам,только уменьшенными в 43 раза.

post-1064-024850700 1382466462_thumb.jpg

post-1064-088331300 1382466488_thumb.jpg

post-1064-006081500 1382466509_thumb.jpg

post-1064-000235600 1382466577_thumb.jpg

Изменено пользователем Zatochnik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Zatochnik, С замиранием жду подробностей. Как с резиной, с формовкой кузовных деталей. Припоминаю, боролись с хитрым тавром (двутавром) рамы, чтобы он соответствовал реальной машине.

Изменено пользователем юный техник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тоже интересно про создание таких моделей, а может лучше тему отдельную создать в разделе моделизм, что-то не припомню, чтоб там какая-нибудь информация по копиям автомобилей была.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Припоминаю, боролись с хитрым тавром (двутавром) рамы, чтобы он соответствовал реальной машине.

 

Ничего хитрого в изготовлении тавра в общем-то нет-размеры позволяют сделать штампы(если большой выпуск) или гнуть вручную.

 

Делал штампы и вырубные пуансоны практически на все металлические детали платформ,включая крюки тента и крепление запорного крюка. Самой сложной в технологическом плане оказалась деталь "обвязка боковая передняя и задняя,левая и правая" . Г-образный профиль из латуни толщиной 0,15мм общей длиной 400,5 мм и допуском по высоте 0,1мм.Делалась ОДНОЙ деталью,затем гнулась по размерам: 144,5+55,7+144,5+55,7=400,4 мм (!).

 

На фото платформы она окаймляет дно платформы. Как ее сделать и подготовить остнаску ушло недели две.

post-1064-041214200 1382471302_thumb.jpg

post-1064-002057600 1382471314_thumb.jpg

post-1064-080056700 1382471328_thumb.jpg

post-1064-003245700 1382471360_thumb.jpg

post-1064-073403300 1382471369_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Самой сложной в технологическом плане оказалась деталь "обвязка боковая передняя и задняя,левая и правая"

 

Чтобы было понятно,выкладываю документацию на изготавливаемые модели. В квадратных скобках-фактические размеры ,округленные до первого знака после запятой и полученные на моделе.

post-1064-060871900 1382558529_thumb.jpg

post-1064-013195600 1382558550_thumb.jpg

post-1064-012979300 1382558578_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

модели восторг снимаю шляпу :hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я эти (и не только, Заточник не всё показал) видел в живую. Фото не передаст всех тонкостей. Это ювелирные вещи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как с резиной, с формовкой кузовных деталей.

 

Всю резину изготавливал на кухне(еще одна "мастерская") методом вулканизации.Затраты с учетом сборки и разборки довольно сложной прессформы и ее предварительного прогрева составляли около 20 мин на одно колесо.

 

Все деревянные кузовные детали пилились,а металлические-штамповались или гнулись вручную.Деталь Кронштейн боковой(19 шт на изделие) после штамповки шлифовалась под нужным углом на плоскошлифовальном станке Бр. Шарп №13.

post-1064-085101100 1382788014_thumb.jpg

post-1064-034230500 1382788052_thumb.jpg

post-1064-033439100 1382788078_thumb.jpg

post-1064-080345600 1382788117_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сергей,охренеть просто,снимаю шляпу :hi: ,это же сколько труда и терпения надобно чтобы все это изготовить и собрать...А вот мне интересно-мосты,карданы,они вращаются?имеют какую начинку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Zatochnik, :good: :good: :good: .

Представляете форумчане если бы с такой тщательностью собирались сами автомобили с которых делались копии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Чудесная работа.Карданы не крутятся,это видно при увеличении.И не особо надо,и так работа ювелирная.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

.А вот мне интересно-мосты,карданы,они вращаются?имеют какую начинку?

 

 

.Карданы не крутятся,это видно при увеличении

 

 

Кардан-это капиллярная трубка от холодильника ЗИЛ. Ее диаметр подошел 1:1 к диаметру "модельного" кардана. С двух сторон вставлены отлитые крестовины кардана. Кардан,естественно,вращается.

 

В мостах ( на ЗИЛ-133- два разных-задний и средний,на ЗИЛ-131-задний и передний) накакой начинки нет,отлиты одной деталью. Полуоси задних колес и ступицы передних вытачены на моем станке " Uni MASTER-4" и вращаются вместе с дисками колес.

post-1064-012739100 1382858534_thumb.jpg

post-1064-001061700 1382858549_thumb.jpg

post-1064-092015700 1382858560_thumb.jpg

post-1064-024576300 1382858576_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А...А...АФИГЕТЬ...

Есть ребята знакомые копиисты, терь зарабатывают на жизнь изговлением лилипутских авто. Всегда смотрю с восхищением... Но там таки пластик... в резиновые формы. А ТАКОЕ, это ваще уму не постижимо!!!

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Потрясающе!

Добрый вечер, а как двигатель отливали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

круть....слов нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с синнй кабиной ЗИЛ 133 ГЯ с дизельным двигателем?

в планах зил 130 нет или газ 51-52 или более древние?

интересно было бы полюбопытствовать на них.

 

 

а вроде и 130ый мелькнул или ошибся?

Изменено пользователем Гвардеец 37

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень качественная работа. Говорю как бывший автомоделист (КМС :) )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Великолепно. Жду с нетерпением остальные фотографии Ваших произведений.

P.S. А движок рабочий :wink: ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

с синнй кабиной ЗИЛ 133 ГЯ с дизельным двигателем?

 

Да,с дизельным двигателем,но мастер-модели были выполнены только на двигатели ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131,поэтому в модели капот не открывается.Выполнен двигатель из нескольких деталей методом литья в виксинтовые формы из сплава Вуда .Двигатель не рабочий и ничего в нем не крутится.При установке двигателя ЗИЛ-130 на шасси 133 машина получила индекс ЗИЛ-133Г2.Было выпущено мало машин этой модификации из-за недостаточной мощности двигателя.

 

Мало же было выпущено и таких шасси(без двигателя)-всего 10 шт.Рама строгалась на строгальном станке,поперечины фрезеровались и скреплялись самодельными винтами М1,потом пропаявались. Фрезеровались так-же аккумуляторные ящики и передние рессоры(на первых машинах были наборными из отдельных листов),устанавливались стремянки.

 

Изготавливались аммортизаторы и штоки с пружинами,которые придавали передней подвеске реальность живого автомобиля.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в планах зил 130 нет или газ 51-52 или более древние?

 

Мастерская "МААС"- состояла из 2 человек- Мастера( он же главный Конструктор и сборщик моделей) -Мазина А. и технолога-А.С.(Zatochnik).

 

Создание моделей в достаточно подробной проработке невозможно без оригинальных чертежей прототипов.Так как заводской архив находился под боком,строили модели только автомобилей ЗИЛ.

 

Трудоемкость их изготовления сдерживало выпуск. Так,самый массовый автомобиль ЗИЛ-130 был восспроизведен в масштабе 1:43 только в 2 экземплярах!

post-1064-010721600 1383305514_thumb.jpg

post-1064-064099100 1383305530_thumb.jpg

post-1064-048477500 1383305549_thumb.jpg

post-1064-095417700 1383305568_thumb.jpg

Изменено пользователем Zatochnik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Zatochnik, Сергей, недоумеваю только по одному поводу . Вы на форуме с 2007го и только сейчас эта тема. Вашей скромности можно только позавидовать. Браво!!! :good:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой позавидовать.

Минусов ему налепить... Такую красоту, столько прятал от народа.)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Трудоемкость их изготовления сдерживало выпуск. Так,самый массовый автомобиль ЗИЛ-130 был восспроизведен в масштабе 1:43 только в 2 экземплярах!

стоило потраченных сил.

глаз радуется.

можете сделать фото побольше? и если предусмотрено конструкцией с чуть повернутыми колесами. для рабочего стола.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и если предусмотрено конструкцией с чуть повернутыми колесами. для рабочего стола.

 

С поворотным передним мостом Мастер для себя сделал пару моделей (не ЗИЛ-130). В ту пору активно общались с такими же увлеченнами ребятами из Харькова.Разработка уехала на Украину и они организовали производство передних мостов на своем оборудовании.Производсто резины у них было уже налажено и мы практически одними из первых начали применять их резину и диски.На дисках отформованы гайки, а на боковой стороне покрышки нанесена даже полная ее заводская маркировка(!) Их поворотные мосты никогда не устанавливали,их резину и диски стали применять почти сразу, когда сравнили их трудоемкость и качество со своей.

 

Сейчас фирмой по изготовлению резины для моделей и различных аксессуаров владеет Артем,сын нашего друга,которого,к сожалению,уже нет. Сегодняшняя продукция фирмы-поворотный мост ЗИЛ-130 с резиной,отдельно разнообразная резина и диски в очень большой номенклатуре поставляется всем желающим моделистам.

post-1064-068646400 1383388436_thumb.jpg

post-1064-027501700 1383388454_thumb.jpg

post-1064-094216500 1383388496_thumb.jpg

post-1064-037904400 1383388518_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


×